学科概况

　　本学科研究道路交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论，并依托信息与通信工程、控制工程、计算机科学与技术等学科的研究成果，实现交通运输工程的技术集成和优化组合。

　　本学科的研究范围主要包括：（1）交通信息工程，研究道路交通系统规划、设计、施工、运行管理各阶段的信息技术应用，涉及到各类决策支持系统、GPS技术、计算机网络信息系统、数据库及数据仓库系统、计算机辅助设计系统、GIS技术等。研究内容包括建模、信息组织、设计理论、系统开发技术以及信息采集、处理和发布技术等；（2）交通控制理论与技术，主要以交通流理论、优化理论和控制理论等为基础，运用计算机科学与技术、现代通信技术和多媒体技术等研究交通运输系统中的交通控制策略、信号控制方案与优化及效果评价理论和方法，以及各种监视控制系统。

　　一、培养目标

　　本专业培养的硕士研究生应树立正确的世界观、人生观和价值观，热爱祖国，热爱人民，遵纪守法，具有良好的职业道德，积极为社会主义建设服务。

　　对于应用型、复合型学位的硕士研究生，能够运用现代电子信息技术、通信技术、自动控制技术的最新研究成果，在交通运输领域从事交通信息的需求研究、交通信息系统的设计与开发、交通信息的采集与传输技术组合优化、交通信息的融合处理、交通信息的合理运用等工作；具备合理的知识结构、较宽的学科知识面；具备从事科学研究和解决工程技术实际问题的能力以及独立担负专业技术工作的能力；具有较强的计算机和一门外国语的应用能力。

　　对于学术型学位的硕士研究生，应系统掌握交通信息工程及控制学科的理论和技术，具备合理的知识结构、较宽的学科知识面；具有严谨求实的科学态度和作风，在本学科领域内具备较强的创新精神，了解本学科的进展、动向和发展前沿；具有较强的计算机和一门外国语的应用能力。

　　二、学科专业研究方向

　　1.交通信息工程

　　研究道路交通系统规划、设计、施工、运行管理各阶段的信息技术应用，涉及到各类决策支持系统、GPS技术、计算机网络信息系统、数据库及数据仓库系统、计算机辅助设计系统、GIS技术等。研究内容包括建模、信息组织、设计理论、系统开发技术以及信息采集、处理和发布技术等；

　　2.交通控制理论与技术

　　主要以交通流理论、优化理论和控制理论等为基础，运用计算机科学与技术、现代通信技术和多媒体技术等研究交通运输系统中的交通控制策略、信号控制方案与优化及效果评价理论和方法，以及各种监视控制系统。

　　3.智能运输系统的基础理论

　　三、学制和学分

　　全日制硕士研究生实行以两年制为主的弹性学制，原则上不超过4年。

　　总学分32~38个，其中必修课程不少于14学分。