刘昆

高级实验师

船舶工程系

船舶与海洋工程学院




个人邮箱：
kunliu@just.edu.cn

办公地点：
船建楼611室

通讯地址：
江苏省镇江市丹徒新区长晖路666号

邮政编码：
212100

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个人简介
刘昆，博士，教授，博士生导师（船舶与海洋工程）、硕士生导师（船舶与海洋工程；工程力学），船舶工程系副主任，碰撞搁浅研发中心常务副主任，江苏省“333工程”培养对象，江苏省“六大人才高峰”资助对象，江苏科技大学“青年****计划”第二层次培养对象。目前担任国际船舶与海洋结构大会（ISSC）委员，中国造船工程学会船舶工艺力学学组秘书，海洋钢结构协会理事，国家自然科学基金委评审专家，《Ocean engineering》、《Ships and offshore structures》、《振动与冲击》、《工程力学》等国内外多个权威期刊审稿人以及OMAE、ISPOE等国际会议论文海外审稿专家。
主要从事船舶与海洋工程结构力学、碰撞搁浅损伤力学、舰船冲击动力学、轻量化功能型结构设计等方面的科研工作。主持国家自然科学基金项目1项、工信部高技术船舶专项3项、江苏省自然科学基金面上项目1项、江苏省高校自然科学基金1项、船舶行业预研基金项目1项，研究所及企业委托课题20余项，作为技术负责人主要参研国家自然基金项目2项、海装“十二五”、“十三五”预研项目各1项、研究所及企业委托的型号产品、技术研发和产学研合作课题多项。在船舶与海洋结构碰撞/搁浅损伤机理、新式耐撞抗冲击防护结构设计等方面取得了突破性进展和多项创新成果，获教育部科技进步一等奖1项，江苏省科技进步一等奖1项，镇江市优秀科技论文（著作）特等奖1项。在国内外高水平期刊发表研究论文60多篇，其中SCI、EI检索30余篇，授权发明专利5项，实用新型专利6项。作为副导师指导研究生1人次获江苏省优秀硕士论文，指导本科毕业设计获省优秀团队1次、省优秀毕业设计论文2人、校优秀毕业设计10余人，指导学生获国际海事大会学生竞赛项目三等奖1项、全国海洋航行器设计制作大赛特等奖2项、一等奖1项、二等奖2项。




研究方向
1、船舶与海洋工程结构强度分析与评估
2、船舶与海洋工程结构碰撞/搁浅及冲击损伤力学
3、轻量化功能型结构设计
4、船舶与海洋工程制造工艺力学




教育经历
2003.09-2007.06，江苏科技大学 船舶与海洋工程 学士
2007.09-2010.01，江苏科技大学 船舶与海洋结构物设计制造 硕士
2012.09-2016.06，上海交通大学 船舶与海洋工程 博士
2015.11-2016.02，葡萄牙里斯本大学 船舶与海洋技术研究中心 合作科研
2016.11-今， 上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院 博士后




课程教学
本科生：
《船舶结构力学》
研究生：
《高等结构力学》










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获奖动态 1、教育部科技进步一等奖（4/13）
2、江苏省科技进步一等奖（11/12）
3、镇江市优秀科技论文（专著）特等奖（1/3）
4、中国造船工程学会优秀学术论文（4/4）
5、江苏科技大学青年教师讲课比赛三等奖
6、船海学院青年教师讲课比赛一等奖
7、第五届全国海洋航行器设计与制作大赛二等奖（指导教师）
8、第六届全国海洋航行器设计与制作大赛特等奖（指导教师）
9、省优秀本科毕业设计团队（指导教师）
10、省优秀本科毕业设计论文（指导教师）
11、江苏科技大学优秀教师



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科研项目 纵向课题
1、计及材料动态非线性影响的船舶搁浅损伤机理研究，国家自然科学基金青年基金，国家自然科学基金（主持）
2、砰击载荷作用下结构动力屈曲性能研究，船舶预研基金（主持）
3、考虑材料动态非线性影响的船舶搁浅损伤机理研究，江苏省高校自然科学基金（主持）
4、金属夹层板及其上层建筑结构力学性能分析与试验，海军装备部“十二五”预研（参研）
5、钢质夹层板上层建筑结构技术研究，海军装备部“十三五”预研（参研）
6、邮轮总布置设计技术研究，工信部高技术船舶专项（参研）
横向课题
1、门架结构强度及结构优化分析，中船重工第七〇四研究所
2、某型舰典型碰撞性能分析及船体板架结构落锤试验研究，海军装备研究院舰船所
3、舰船耐撞优化仿真分析，中船重工第七〇一研究所
4、FPSB碰撞强度分析技术及应用研究，中船工业第七〇八研究所
5、FPSO油气爆炸性能评估技术研究及抗爆结构设计，中船工业第七〇八研究所
6、碰撞作用下的船体结构响应分析与结构优化研究，中船重工第七〇一研究所
教研课题
1、《船舶结构力学》校级成人教育精品课程，江苏科技大学
2、《船舶结构力学》在线课程，江苏科技大学
3、《船舶结构力学》江苏省成教精品课程，江苏省教育厅




获奖动态

教学随笔

论文著作 期刊论文：


[56]Bin Liu,Richard Villavicencio,Kun Liu,et al.Response of an Aluminum Stiffened Plate under Extreme Slamming Loadings.Journal of Offshore Mechanics and Arctic Engineering, 2019, 141(5): 051606.
[55]D Chen, Z Chen, J Li, J Zhang, K Liu.Flow Path Optimization for a Typical 20 Cells Solid Oxide Fuel Cell Stack with Co- and Counter- Flow Arrangement Patterns.International Journal of Electrochemical Science, 2019, 14:2857-2873.
[54]Kun Liu, Yue Lu, Zili Wang & Ge (George) Wang(2019).An experimental, numerical and analytical study on deformation mechanisms of web girders in a collision or grounding incident,Ships and Offshore Structures,DOI:10.1080/**.2019.**.
[53]刘昆, 王哲, 王自力. 波纹夹层板冲击响应理论计算方法研究[J]. 振动与冲击, 2019, 38(2): 90-97.
[52]Daifen Chen, Kai Ding, Zhenyu Chen, Tao Wei, Kun Liu.Physics Field Distributions within Fuel Cell Stacks with Manifolds Penetrating through the Plane Zone and Open Outlet features[J]. Energy Conversion and Management, 2018, 178: 190-199.
[51]刘昆, 傅杰, 王自力, 唐文勇. 面内载荷作用下加筋强桁材结构的损伤变形机理[J]. 上海交通大学学报, 2018,52(06): 708-714.
[50] 刘昆, 严力宇, 傅杰, 王哲, 王自力. 强桁材结构在冲压载荷作用下损伤变形的试验与仿真研究[J]. 振动与冲击, 2018,37(09): 149-154.
[49] 刘昆, 高明星, 俞同强, 王自力. 自升式平台管结构碰撞损伤机理研究[J]. 船舶力学, 2018,22(05): 628-635.
[48]Jiang W A,Liu K, Xia Z W, et al. Algebraic structure and Poisson brackets of single degree of freedom non-material volumes[J]. Acta Mechanica, 2018:1-8.
[47] Jiang W A,Liu K, Xia Z W, et al. Mei symmetry and new conserved quantities for non-material volumes[J]. Acta Mechanica, 2018:1-6.
[46] Kun Liu, Bin Liu, Zili Wang , George Wang, C. Guedes Soares. An experimental and numerical study on the behaviour of tubular components and T-joints subjected to transverse impact loading [J]. International Journal of Impact Engineering, 2018, 120: 16-30.
[45] Kun Liu, Bin Liu , R. Villavicencio, Zili Wang & C. Guedes Soares. Assessment of material strain rate effects on square steel plates under lateral dynamic impact loads [J]. Ships and Offshore Structures, 2018, 13(2): 217-225.
[44]赵辰水,刘昆, 程遥, 吴华强, 王兴. 压载荷下骨材贯穿孔孔边应力集中模型试验[J]. 船舶工程, 2017(11):53-58.
[43]刘昆, 梁恩强. 基于“板-梁”耦合技术的自升式海洋平台碰撞性能研究[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版), 2017, 31(02):123-128.
[42]傅杰,刘昆, 王自力. 强桁材结构在面内冲压载荷作用下的损伤变形机理研究[J]. 工程力学, 2017,34(12):248-256.
[41]姜超, 胡志强,刘昆, 王晋. 导管架平台圆形管柱撞击力的估算方法研究[J]. 工程力学,2017,34(07):249-256.
[40]王哲,赵辰水,刘昆. V型折叠式夹层板改进设计及抗冲击性能数值分析[J].船海工程,2017,46(04):98-101.
[39]王自力,傅杰,王哲,梁恩强,刘昆.考虑材料动态非线性影响的VLCC搁浅性能研究[J].振动与冲击,2017,36(04):73-80.
[38]莫中华,程遥,刘昆,尹群.基于直接计算的船体骨材开孔应力集中研究[J].江苏科技大学学报(自然科学版),2016,30(03):213-218.
[37]彭丹丹,刘昆.计及水-空气-结构耦合的结构砰击载荷预报方法研究[J].舰船科学技术,2016,38(11):31-36.
[36]俞同强,刘昆,杨毅,梁恩强.考虑弹塑性土体作用的船舶搁浅损伤特性研究[J].船舶工程,2016,38(05):9-14.
[35]包杰,刘昆, George WANG.考虑应变率影响的圆管结构冲击试验缩尺修正方法研究[J].海洋工程,2016,34(05):73-82.
[34]刘昆,包杰,王自力, Wang George.船舶-自升式海洋平台碰撞相似率研究[J].振动与冲击,2016,35(07):15-22.
[33] Wang Z,Liu K, Ji C, et al. Experimental and numerical investigations on the T joint of jack-up platform laterally punched by a knife edge indenter[J]. Ocean Engineering, 2016, 127:212-225.
[32]李苏杰,杨敏,刘昆,李星.基于LS-DYNA的船舶型材冷弯回弹研究[J].江苏船舶,2016,33(01):19-22.
[31]彭丹丹,傅杰,刘昆.深海半潜式钻井平台上部船体极限承载力分析[J].船舶,2015,26(06):40-44.
[30]张延昌,刘昆,王璞,景宝金.大型浮式结构物结构碰撞性能分析[J].船舶,2015,26(06):1-7.
[29]刘昆,包杰,王自力,王革.自升式平台直管结构碰撞模型试验与仿真分析[J].舰船科学技术,2015,37(S1):103-109.
[28]梁恩强,刘昆,包杰,王自力.板-梁耦合技术在自升式海洋平台碰撞分析中的应用研究[J].中国海洋平台,2015,30(05):28-34.
[27]刘昆,包杰,王自力,唐文勇.船用夹层板系统水下防护性能数值仿真分析[J].船舶力学,2015,19(08):982-993.
[26]刘昆,王自力,张延昌,唐文勇.基于全耦合技术的船体结构碰撞性能研究[J].船舶力学,2015,19(05):574-581.
[25]Liu K, Wang Z, Tang W, et al. Experimental and numerical analysis of laterally impacted stiffened plates considering the effect of strain rate[J]. Ocean Engineering, 2015, 99:44-54.
[24]张延昌,刘昆,王璞,王自力.半潜式钻井平台承载力极限状态设计[J].船舶,2015,26(02):1-13.
[23]胡宗文,刘昆,张延昌,王自力.激光焊接夹层板结构设计程序开发[J].舰船科学技术,2015,37(01):112-118.
[22]刘昆,洪婷婷,李江涛,张延昌,宗峰.基于全耦合分析技术的折叠式夹层板船体结构碰撞性能研究[J].船舶工程,2014,36(06):27-30+121.
[21]王自力,胡宗文,张延昌,刘昆.折叠式夹层板水下爆炸试验研究[J].中国造船,2014,55(03):74-83.
[20]胡宗文,刘昆,王自力.撞击船艏刚度对船体结构碰撞性能影响[J].振动与冲击,2014,33(14):149-154.
[19]Liu K, Wang Z L, Zhang Y C, et al. Research on the Design of Hull Crashworthiness Structure based on Sandwich Plate System[J]. Journal of Ship Mechanics, 2014, 18(12):1505-1514.
[18]王自力,胡宗文,张延昌,刘昆.折叠式夹层板水下爆炸试验研究[J].中国造船,2014,55(3):74-83.
[17]王果,张延昌,刘昆.计及焊缝的U型激光焊接夹层板压皱力学行为研究[J].船舶力学, 2014,18(5),565-573.
[16]张延昌,葛珅玮,刘昆,胡宗文.基于正交设计与BP-GA算法的船体结构耐撞性能优化设计[J].江苏科技大学学报(自然科学版),2013,27(06):511-517.
[15]杨敏,李保良,刘昆,黄海华,徐兴智. 76000t散货船半立体分段总组过程变形控制研究[J].船舶,2013,24(05):39-45.
[14]程玉芹,王朝,刘昆. A形吊耳强度有限元分析[J].计算机辅助工程,2013,22(S2):269-273.
[13]刘昆,俞鞠梅,胡宗文,邹聪,洪婷婷. X形夹芯激光焊接夹层板碰撞性能分析[J].计算机辅助工程,2013,22(S1):391-399.
[12]胡宗文,王自力,刘昆,张延昌.基于PCL的折叠式夹层板结构参数化建模[J].计算机辅助工程,2013,22(S1):379-383.
[11]李保良,杨敏,刘昆. 76000 DWT散货船半立体分段在不同支撑下的有限元计算[J].计算机辅助工程,2013,22(S1):368-372.
[10]胡胜谦,张延昌,刘昆.基于CSR共同规范的船体梁极限强度分析[J].船海工程,2013,42(01):5-8+13.
[9]周红,张延昌,岳亚霖,刘昆.夹层板系统碰撞性能数值仿真分析技术[J].计算机辅助工程, 2013,22(2):66-82.
[8]张延昌,葛珅玮,刘昆,等.基于正交设计与BP-GA算法的船体结构耐撞性能优化设计[J].江苏科技大学学报(自然科学版), 2013, 27(6):511-517.
[7]张延昌,张世联,王自力,刘昆. U型折叠式夹层板准静态压皱行为研究(英文)[J].船舶力学,2012,16(12):1417-1426.
[6] ZHANG Yan-chang, ZHANG Shi-lian, WANG Zi-li,LIU Kun. Quasi-static Compressive Behavior of U-type Corrugated Cores Sandwich Panels[J].Journal of Ship Mechanics,2012,16(12):1417-1426.
[5]刘昆,张延昌,王璞,王自力.半潜式钻井平台撑杆结构极限承载力数值仿真计算[J].江苏科技大学学报(自然科学版),2012,26(05):430-433.
[4]张延昌,胡胜谦,刘昆,葛珅玮.“木兰”船体分段拖航过程中折断事故分析[J].船舶工程,2012,34(04):66-69.
[3]张延昌,刘昆,王自力.基于不同形式和刚度撞击船艏的舷侧结构碰撞性能研究[J].江苏科技大学学报(自然科学版),2010,24(05):423-427.
[2]张延昌,王自力,王琦,陈刚,薛云,刘昆.半潜式钻井平台管道钢构支架极限强度研究[J].实验力学,2010,25(03):339-345.
[1]刘昆,张延昌,王自力.船首形状对舷侧结构碰撞性能的影响研究[J].船舶工程,2010,32(02):13-16+31.

会议论文：

[1]张延昌,王自力,刘昆,翟高进.基于折叠式夹层板船体结构耐撞性设计[C].中国力学学会、郑州大学.中国力学学会学术大会,2009:1.
[2]薛云,张延昌,王自力,翟高进,刘昆.船舶分段吊装吊耳强度分析[C].中国造船工程学会、江苏科技大学,2009:5.
[3]刘昆.撞击船艏部形状对被撞船体舷侧结构碰撞性能影响研究[C].中国造船工程学会、江苏科技大学,2009:5.
[4] Yu Z, Hu Z, Wang G,K Liu. An analysis of structural performances for bottom longitudinal girder and attached stiffeners during shoal grounding accident[C]//ASME 2013 32nd International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering. American Society of Mechanical Engineers.
[5]包杰,刘昆,王自力.自升式海洋平台桩腿结构碰撞比例模型研究[C].中国造船工程学会船舶力学学术委员会载荷和响应学组,2015:11.
[6]梁恩强,俞同强,包杰,刘昆.自升式海洋平台碰撞的简化分析技术研究[C].中国造船工程学会船舶力学学术委员会载荷和响应学组,2015:7.
[7]Liu K, Zhang Y, Wang Z. Research on the Dynamic Response of Stiffened Plates Laterally Impacted by Falling Weight Impact Tester[C]//ASME 2015 34th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering. American Society of Mechanical Engineers.
[8]姜超,胡志强,刘昆,王晋.导管架平台遭受球鼻艏撞击的试验研究及数值模拟[C].中国力学学会结构工程专业委员会、中国力学学会《工程力学》编委会,2016:7.
[9] 刘昆, 王自力. 碰撞/搁浅事故中船体强桁材结构损伤机理解析预报方法研究[C]. 纪念《船舶力学》创刊二十周年学术会议论文集.中国造船工程学会船舶力学学术委员会、《船舶力学》编委会、中国船舶科学研究中心, 2017:13.

教研论文：

[1] 刘昆, 张延昌. “船舶结构力学”课程重修班教学研究与改革实践[J]. 中国电力教育,2014,(21):107-108.
[2] 杨永祥,刘昆,尚静. 论高校专业课程教学教师成长的有效途径[J]. 中国电力教育,2013,(05):124-125.






专利成果 发明专利
1、海洋平台的K型桩腿节点冲击试验装置及方法，ZL 3.5
2、海洋平台的T型管节点冲击试验装置及方法，ZL 7.X
3、自升式平台船坞内升桩作业环形支墩，ZL5.0
4、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型结构，ZL2.7
5、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型及其补板焊接结构，ZL8.2



实用新型专利
1、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型结构，ZL 4.9
2、船用抗冲击防护结构，ZL 2.9
3、自升式平台船坞内升桩作业环形支墩，ZL 0.3
4、一种冰试样切割试验装置，ZL9.8



软件著作权

1、船舶与海工结构碰撞运动响应预报程序软件1.0，2019SR**






科研团队







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