叶辉，工学博士，副教授，硕士研究生导师。1997年考入吉林大学汽车工程学院车辆工程专业开始本科学习。2001年留校任教，在吉林大学汽车工程学院工作。2006年吉林大学汽车工程学院硕士研究生毕业。2011年吉林大学汽车工程学院博士研究生毕业。


主要研究方向以及研究内容：从事汽车设计、制造和性能分析等相关研究，包括汽车零部件的成形方法、碰撞安全性、汽车整车及结构的疲劳耐久性和汽车的轻量化方法等。其中，在汽车轻量化方面，主要从事汽车零部件的热成形、液压成型以及纤维增强复合材料在汽车轻量化中的应用等研究。在汽车整车及结构的疲劳耐久性方面，除了研究车身结构的疲劳耐久性，还研究与汽车疲劳耐久性相关的道路实验、道路模拟、载荷迭代等。主持了多个汽车疲劳耐久性方面的研究课题，参与了几个纤维增强复合材料在车身轻量化中的应用的研究项目。发表论文10多篇。


主要科研成果：
[1]叶辉,朱艳荣,蒲永锋.纤维增强复合材料应变率效应的数值仿真研究[J/OL].吉林大学学报(工学版):1-7[2019-01-17].https://doi.org/10.13229/j.cnki.jdxbgxb**.


[2]朱艳荣,崔岸,叶辉,蒲永锋.汽车复合材料纵梁吸能特性研究[J].汽车技术,2018(05)58-62.(通信作者）


[3]栗彬琦,叶辉,梅娜.复合材料汽车发动机罩外板CRTM成型工艺仿真[J].汽车工艺与材料,2018(11):12-14.


[4]YE Hui, HU Ping, LU Shanbin. Research on the FE Modeling Method of Headform Used Pedestrian Protection Simulation[J]. International Journal of Automotive Technology, Vol.13, No.4, pp.607-613(2012).（SCI检索：009）


[5]叶辉, 胡平, 胡兴军. 行人保护头型冲击器有限元建模方法研究[J]. 汽车技术. 2011年第6期.


[6]叶辉，胡平，申国哲. 利用部件仿真分析法实现车身零件抗撞性的优化设计[J]. 湖南大学学报(自然科学版)，第37卷，第12期, 2010. （EI检索号：261）


[7]叶辉，胡平，申国哲. 基于侧碰和灵敏度分析的车身轻量化优化设计[J]. 农业机械学报，2010, Vol.41(10): 18-23.（EI检索号：817）


[8]叶辉，胡平，申国哲. 利用温热成形高强度钢板提高车身侧面抗撞性[J]. 吉林大学学报（工学版），2010, Vol.40(Sup.1): 101-105. （EI检索号：674）


[9]朱敏, 姬琳, 叶辉. 考虑侧碰的汽车B柱加强板材料性能梯度优化研究[J]. 吉林大学学报（工学版），Vol.41, No.5, sept, 2011.（EI检索：201**）


[10]叶辉, 朱敏, 胡平. 基于响应面法的车身前端结构钢板匹配方法研究[J]. 北京理工大学学报（自然科学版），2011年第10期.（EI检索：201**）


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