钟伯文
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基本信息
姓名：钟伯文
性别：男
在岗性质：全职硕导
最高学位：博士
专业技术职务：研究员

毕业学校：英国克兰菲尔德大学
行政职务：无
所在院校：飞行器工程学院
联系电话：**
电子邮箱：zhongbowen@nchu.edu.cn



相册


研究方向
硕士：
1. 飞行器工程学院 006 航空宇航科学与技术 082500 飞行器总体与气动 01
硕士：
2. 飞行器工程学院 006 机械 085500 先进设计技术（包括空气动力学、固体力学、航空测试故障诊断、振动噪声及控制等方向） 01
硕士：
3. 飞行器工程学院 006 能源动力 085800 燃烧、流动与传热 02
硕士：
4. 飞行器工程学院 006 航空噪声与振动工程 0825Z1 飞行器部件的噪声振动分析与控制 01

工作经历



1985.10-1988.4 西北工业大学，飞机系 ，工学硕士
1988.5-1995.9 西北工业大学，飞机系，历任助教、讲师
1995.10-1997.1 德国慕尼黑工业大学，国家公派访问学者
1997.2-1997.9 英国克兰菲尔德（Cranfield)大学，访问学者
2001.9-2010.11 英国华威大学、剑桥大学、克兰菲尔德大学，历任研究助理、研究员
2010.12-2017.11 中国商飞北京民用飞机技术研究中心，总体论证研究部，部长
中国商飞高层次海外引进人才，研究员
2017.12-2020.9 中国商飞北京民用飞机技术研究中心，数字仿真与信息技术实验室，
主任，民用飞机设计数字仿真技术北京市重点实验室副主任，研究员
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2020.10- 今 南昌航空大学飞行器工程学院，高层次引进人才，学科带头人，研究员







教育经历


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1979.9-1983.7 北京大学，力学系，力学专业，获学士学位。
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1985.10-1988.4 西北工业大学，飞机系，空气动力学专业，获硕士学位。

1997.10-2001.8 英国克兰菲尔德大学(Cranfield University) ,航空学院,计算空气动力学专业，获博士学位。








科研项目



科研兴趣和范围：宽体客机和支线客机的总体概念方案论证与设计；大型客机概念方案虚拟仿真及综合性能评估技术研究；大数据技术与人工智能算法在民用飞机领域的应用研究；飞机、直升机、导弹（亚、跨、超音速）、旋转机械等空气动力计算；多段翼型、机翼增升装置系统、机翼/机身/挂架/短舱复杂组合体的流动数值模拟；飞机翼稍小翼的优化设计；亚、跨音速翼型和螺旋桨的多目标优化设计与计算；直升机机身及桨－身干扰的复杂流场计算；湍流大涡模拟 (Large Eddy Simulation) ；可压与不可压缩流动的湍流雷诺平均(RANS) 和大涡模拟 (LES) 混合算法；湍流模型的应用；应用高性能计算机的流场并行计算；可压缩流高阶精度算法(Riemann解和TVD格式) ；多块网格、多重网格、 网格重叠技术与隐式加速技术；传热、两相流动、血液流动数值模拟。共主持和参研过29项国外和国内的科研项目，发表论文50余篇。主要项目如下：
2012.02-2015.12，工信部项目-中俄远程宽体客机市场与概念方案前期论证，技术负责人，中方概念方案组组长；
2014.05-2018.10，科技部836计划项目-双通道大型客机概念方案虚拟仿真及综合性能评估技术研究，项目首席专家；
2017.05-2019.12，科技部项目-大数据驱动的航天航空装备创新研发与应用示范，课题负责人；
2015-2018，工信部项目，飞翼布局总体设计研究，课题负责人
2005.07-2009.06，欧盟第六框架项目-先进直升机全机的气动实验数据库建立和计算验证研究，主要参与和完成人；
2001.06-2003.06，英国工程和物理科学研究基金会（ＥＰＳＲＣ）资助项目-大涡模拟和雷诺平均混合方法的内流计算：一种新的方法，项目主要完成者；
2003-2004，英国国防贸易工业部 (DTI) 和罗斯莱斯(Rolls-Royce) 公司项目, Turbine Casing Treatment Analysis and hybrid RANS/LES simulationfor a U-Bend Flow, 项目主要完成者；
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１９９７－２０００，英国国家海外学生奖学金项目，直升机旋翼多块网格的Euler/Navier-Stokes方程计算和隐式算法研究，奖学金获得者, 项目主要完成者。

发表论文50余篇，主要如下：
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1. 范周伟,余雄庆,王朝, 钟伯文,基于深度神经网络模型的客机总体主要设计参数敏感性分析. 航空学报, 2021.
2.张益曼, 钟伯文,余雄庆.第二十三章,飞机协同优化大数据设计平台,《工业大数据管理系统概论》,清华大学出社,2020.
3.张益曼, 钟伯文,大数据技术及其在民机预研与设计中的应用展望,民机技术动态, Vol.X,No.1,2020.
4.张帅,夏明, 钟伯文,民用飞机气动布局发展演变及其技术影响因素,航空学报,2016.
5.蒋瑾,钟伯文,翼身融合布局飞机总体参数对气动性能的影响,航空学报, 2016.
6. 夏明，张晓东，钟伯文，基于延迟脱体涡模拟方法对Gurney襟翼分离流动的数值模拟，航空制造技术，No.16, 2014
7. 夏明，钟伯文，李栋，细长旋成体背风面非对称流场的DES模拟，航空计算技术，No.6, 2012
8.A.F. Antoniadis, D. Drikakis, B. Zhong,G. Barakos, etc., Assessment of CFD methods against experimental flowmeasurements for helicopter flows, Aerospace Science and Technology, 19(1) 86-100. 2012
9.B.Zhong, X. Wang,D. Drikakis, S. Guo, Turbulent Flow Simulations For Tip Vortices OfSubsonic/Transonic Wings With Or Without Winglets, 3rd EuropeanConference for Aerospace Sciences (EUCASS), Versailles, France, 6-9 July 2009,
10.B. Zhong,F. Scheurich, V. Titarev, D. Drikakis, Turbulent Flow Simulations Around aMulti- Element Airfoil Using URANS, DES, and ILES Approaches, The 19^th AIAA Computational Fluid DynamicsConference, AIAA paper 2009-3799, San Antonio, Texas, 22–25 June, 2009
11.B. Zhong,S.T. Shaw and N. Qin, “BILU Implicit Multiblock Euler/Navier-Stokes Simulationfor Rotor Tip Vortex and Wake Convection”, International Journal forNumerical Methods in Fluids，Vol. 55, page 509-536, 2007.
12.B.Zhong, S.T.Shaw and N. Qin, “BILU Implicit Multiblock Euler/Navier-Stokes Solutions forFixed Wing and Helicopter Rotor Vortical Flow”, The 43^rd AIAAAerospace Sciences Meeting and Exhibit, AIAA Paper 2005-0500, Reno, USA,2005.
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社会兼职














备注