一、基本信息
潘勤学(1986－)，男，湖南常德人，长沙理工大学交通运输工程学院教师，工学博士，讲师，硕士生导师，主要从事道路工程专业的科研与教学工作。
二、主要研究领域
从事研究的学科专业领域：道路与铁道工程
主要研究方向：路面结构计算、设计理论与方法；路面结构性能监测技术；新型路面材料性能；沥青路面再生技术；边坡稳定性分析与支护技术
三、主持及参与的科研项目
[1]国家自然科学青年基金项目(项目编号:**)，考虑拉压模量不同的沥青混合料双模量本构模型与疲劳特性研究，主持.
[2]国家自然科学基金重点项目(项目编号:**)，沥青路面结构设计的若干基础理论问题研究，参与.
[3]湖南省自然科学基金委青年基金（项目编号：2020JJ5579），考虑拉压模量差异的沥青路面材料本构模型与结构计算方法研究，主持.
[4]湖南省教育厅科学研究项目（项目编号:18C0194），基于双模量理论的沥青路面结构计算方法研究，主持.
[5]道路结构与材料行业重点实验室(长沙)开放基金项目(项目编号:kfj170303)，考虑材料拉压不同力学特性的耐久性沥青路面结构计算方法研究，主持.
[6]湖南省研究生科研创新项目(CX2013B364)，新型长寿命沥青路面设计方法研究，主持.
[7]交通运输部建设科技项目(项目编号:20**)，结构层寿命逐层递增的耐久性沥青路面设计方法及其长期性能研究，参与.
[8]湖南省科技计划重点项目：高速公路沥青路面施工质量控制指标体系研究，(项目编号:2011FJ2010)，参与.
[9]广东省交通科技重大项目(项目编号:)，广佛肇高速公路建设关键技术研究，参与.
[10]浙江省交通厅科技项目. 沥青路面再生材料应用现状研究(项目编号:2009H50).参与.
[11]河北省交通厅科技项目. 岩质路堑边坡柔性支护技术研究(项目编号:Y-**-9).参与.
[12]中国工程院咨询研究项目(项目编号: 2017-XY-17)，后小康时代中国公路交通发展战略研究，参与.
四、已发表的论文
[1]Q.X. Pan, J.L. Zheng, Q.X. Li, P.H. Wen.Fracture analysis for bi-modular materials[J]. European Journal of Mechanics /A Solids. 2019, (SCI和EI收录)
[2]Q.X. Pan, J.L. Zheng, P.H. Wen.Bi-modular material fracture analysis by finite element method[J]. Theoretical and Applied Fracture Mechanics, 2020, (SCI和EI收录)
[3]Qinxue Pan, Jianlong Zheng, Pihua Wen.An efficient algorithm for 3D bi-modulus structures[J]. Acta Mechanica Sinica, 2020,(SCI和EI收录).
[4]PAN Qinxue, ZHENG Cece, LV Songtao, etc.Field measurement of strain response for typical asphalt pavement，Journal of Central South University，2021, (SCI和EI收录).
[5]T. Huang, Q.X. Pan, J. Jin, J.L. Zheng, P.H. Wen.Continuous constitutive model for bimodulus materials with meshless approach.Applied Mathematical Modelling.2019,(SCI和EI收录).
[6]Wei H, Pan Q X, Adetoro O B,Avital E, Wen P H. Dynamic large deformation analysis of a cantilever beam[J]. Mathematics and Computers in Simulation (MATCOM), 2020, (SCI和EI收录).
[7]Bo Yang, Rui Zhang, Xudong Zha, Chuang Liu, Qinxue Pan. Improved Rapid Testing Method of DCP for Compaction Properties of Clay Soil Subgrade[J]. Road Materials and Pavement Design, 2016, (SCI和EI收录).
[8]潘勤学，郑健龙.考虑拉压模量不同的沥青路面力学计算方法与分析[J]. 土木工程学报，2020，(EI收录)
[9]潘勤学, 郑健龙, 杨博, 刘宏富. 基于光纤光栅传感技术的沥青路面行车工况下力学响应研究[J]. 土木工程学报, 2017, (EI收录).
[10]潘勤学, 郑健龙, 杨博, 查旭东, 刘宏富. 沥青路面蠕变响应现场预估方法与试验[J]. 中国公路学报, 2017, (EI收录).
[11]潘勤学，郑健龙，文丕华. 不同模量理论广义弹性定律的深入研究[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2019, (EI收录).
[12]Pan Qinxue, Qian Guoping, Liu Hongfu, Huang Tuo. Applicability Analysis on Index Values of Water Stability of Asphalt Mixture[C].Proceedingsofthe 4th International Conference on GreenBuilding, Materials and Civil Engineering. 2015.(EI收录)
[13]Pan Qinxue, Zha Xudong, Chen Wu, Yang Bo. Test of Surface Free Energy of Asphalt by Digital Image Processing[C].Proceedingsofthe 4th International Conference on GreenBuilding, Materials and Civil Engineering. 2015.(EI收录)
[14]潘勤学, 查旭东, 杨博. 主动柔性支护系统构件力学性能分析[J]. 中外公路, 2015, (中文核心).
[15]潘勤学, 钱国平, 刘宏富, 吕松涛. 沥青混合料水稳定性指标控制值适用性分析[J]. 中外公路, 2014, (中文核心).
[16]潘勤学, 查旭东, 杨博. 岩质路堑边坡柔性支护系统防护性能分析[J]. 中外公路, 2014,(中文核心).
[17]查旭东, 潘勤学, 陈武. 基于图像处理的沥青表面自由能的测试分析[J]. 长沙理工大学学报（自然科学版）, 2011, (科技核心).
[18]邱渝峰, 杨博, 聂现会, 潘勤学. 沥青路面施工温度影响压实质量的敏感性分析[J]. 中外公路, 2014, (中文核心).
五、其它成果
专利：
[1]一种基于双模量理论的耐久性沥青路面设计方法及其路面结构.潘勤学,郑健龙.2020.
[2]一种沥青路面加热装置,宋小金,潘勤学,张红日,等.2020.
软件著作权：
[1]二维双模量结构数值计算软件V1.0,潘勤学,郑健龙.
[2]三维双模量结构数值计算软件V1.0,潘勤学,杨博,宋小金.
[3]不同应力状态下沥青路面材料模量测试数据计算软件V1.0,潘勤学,郑策策,任旭,等.
[4]基于双模量理论的路面结构设计与计算有限元分析软件V1.0,郑健龙,潘勤学,吕松涛.
[5]沥青路面反算模量与室内混合料动态模量计算软件V1.0,宋小金,潘勤学,颜可珍,等.
[6]基于刚性下卧层边界条件下路基刚度补偿层设计软件V1.0,杨博,潘勤学,宋小金,等.
[7]三维应力状态下沥青路面结构设计软件V1.0,郑健龙,吕松涛,潘勤学,等.
[8]寿命分层递增耐久性路面设计软件V1.0,吕松涛,郑健龙,潘勤学,等.
六、科研获奖：
[1]新型耐久性沥青路面结构与设计技术及应用，湖南省技术发明一等奖，2020
[2]结构层寿命逐层递增的耐久性沥青路面设计方法与工程应用，中国公路学会科学技术奖特等奖，2020
七、联系方式
联系电话：**
邮箱：pqxpqx@163.com
地址：公路工程试验中心A301