基本情况：
姓名：许明涛 性别：男
出生年月：1989年1月 专业：交通运输工程
邮箱：mingtaoxu@zzu.edu.cn或xijunxu2009@163.com

学习经历：
2007.9-2011.7 海南大学 机电工程学院 交通运输 工学学士
2011.9-2014.1 北京交通大学 交通运输学院 系统分析与集成 理学硕士
2014.3-2018.3 东南大学 交通学院 交通运输工程 工学博士
2016.10-2017.10 Monash University 工学院交通研究所 联合培养博士

工作经历：
2018.4-至今 郑州大学 土木工程学院 讲师
2018.4-至今 郑州大学 土木工程学院 博士后

研究方向：
公共交通运营与管理、智能交通系统、交通信号与控制、交通建模与优化

主持或参与的科研项目：
1. 郑州大学青年教师专项“科研启动基金（优秀）”项目，**、城市交通网络控制结构优化方法研究、2018/07-2019/12、在研、主持。
2. 江苏省普通高校研究生创新计划项目，KYLX15-0156、多源数据融合的多线路公交请求冲突控制方法研究、2015/05-2017/10、已结题、主持。
3. 国家高技术研究发展计划（863 计划）项目，2014AA110303、多模式多层次地面公交高效协同控制技术、2014/01-2016/12、已结题、主要参与。
4. 国家自然科学基金重点项目，**、现代城市多模式公共交通系统基础理论与效能提升关键技术、2014/01-2018/12、在研、参与。

学术论文：
[1] Xu M.T., An K., Ye Z.R., Wang Y., Feng J.X., and Zhao J.H. A bi-level model to resolve conflicting transit priority requests at urban arterials [J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, DOI: 10.1109/TITS.2018.**, 2018. （SCI检索）
[2] Xu M.T., An K., Ye Z.R., Vu L.H., Feng J.X., and Chen E.H. Optimizing multi-agent based urban traffic signal control system [J]. Journal of Intelligent Transportation Systems: Technology, Planning, and Operations, Accepted, 2018. （SCI检索）
[3] Ye Z.R. and Xu M.T. (通讯) Decision model for resolving conflicting transit signal priority requests [J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2017, 18(1): 59-68. （SCI检索）
[4] Xu M.T., Ye Z.R., Sun H.Q., and Wang W. Optimization model for transit signal priority under conflicting priority requests [J]. Transportation Research Record: Journal of Transportation Research Board, 2016, (2539): 140-148. （SCI检索）
[5] Xu M.T., Ye Z.R., and Shan X.F. Modeling, analysis, and simulation of the co-development of road networks and vehicle ownership [J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2016, 442: 417-428. （SCI检索）
[6] Wu J.J., Xu M.T., and Gao Z.Y.Coevolution dynamics model of road surface and urban traffic structure[J]. Nonlinear Dynamics, 2013,73(3):1327-1334.（SCI检索）
[7] Wu J.J., Xu M.T., and Gao Z.Y. Modeling the coevolution of road expansion and urban traffic growth[J].Advanced in Complex Systems, 2014, 17(1):**-1-**-18.（SCI检索）
[8] Feng J.X., Ye Z.R.,Wang C., Chang C., Xu M.T., and Sun C.C. Optimizing departure intervals for multiple bus lines with a multi-objective model [J]. IET Intelligent Transport Systems, DOI: 10.1049/iet-its.2017.0049, 2018.（SCI检索）
[9] Xu X.M., Ye Z.R., Li J., and Xu M.T. Understanding the usage patterns of bicycle sharing systems to predict users’ demand: a case of Wenzhou, China. Computational Intelligence and Neuroscience, Accepted, 2018. （SCI检索）
[10] Xu M.T. and Ye Z.R. Optimizing conflicting transit signal priority requests application to an isolated intersection [C]. In: Proceedings of the 15th COTA International Conference of Transportation Professionals, 2015, 2273-2285.（EI检索）
[11] Zhao J.H., Xu M.T., and Ye Z.R. Fuzzy-based Bus signal priority control by considering passengers waiting time [C]. In: Proceedings of the 18th COTA International Conference of Transportation Professionals, 2018, 1045-1055.（EI检索）
[12] Feng J.X., Wang C., Ye Z.R., and Xu M.T. Electric bicycles’ operational characteristics with mixed traffic flow: an observational study based on the conversion factors in China [C]. In: Proceedings of the 16th COTA International Conference of Transportation Professionals, 2016, 465-477. （EI检索）
[13] 许明涛.城市道路与机动车演化关系的建模与分析[D]: [硕士学位论文]. 北京: 北京交通大学, 2013.
[14] 许明涛, 吴建军.基于容量限制的道路与城市交通的互演化研究[J]. 山东科学, 2012, 25(4): 58-63.
[15] 许明涛, 李劲松, 金志扬. 基于滑移率的汽车ABS 模糊控制算法仿真研究[J]. 农业装备与车辆工程, 2010, (2): 21-23.

发明专利：
[1] 叶智锐, 许明涛, 王炜. 交叉口多线路公交车辆优先请求冲突协调控制方法, 中国, 专利授权号: ZL9.0.
[2] 许明涛, 叶智锐, 王炜. 信号交叉口多线路多公交车辆优先控制方法, 中国, 专利授权号: ZL1.6.
[3] 许明涛, 叶智锐, 冯嘉校, 王炜. 一种多模式多层次地面公交信号优先协调控制方法, 中国, 专利授权号: ZL1.X.
[4] 叶智锐, 许明涛, 冯嘉校, 王达琳, 徐笑梅. 一种基于公交信号优先协调控制的站点位置优化方法, 中国, 专利公开号: CNA.
[5] 叶智锐, 冯嘉校, 王超, 许明涛, 孙翠翠, 王炜. 一种在动态环境下核查山区高速公路指路标志的方法, 中国, 专利公开号: CNA.