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目前，郑州航院已和北京航空航天大学（以下简称“北航”）达成创新合作模式，由之前从毕业生中挑选飞行学员的“大毕改”模式拓展到从新生中挑选飞行学员的“大改驾”模式。
项目实行“2+1+
“大改驾”项目只是郑州航院创新人才培养模式路径中的一个节点。自郑州航空港经济综合实验区启动以来，郑州航院主动适应地方经济和国家航空产业大发展的需要，积极更新升级传统专业，培育新的专业增长点，进一步强化“航空为本”的办学理念，创新人才培养模式。
确立“航空为本 管工并重”的办学理念
郑州航院原隶属于中国航空工业总公司，定位为航空工业系统的财经管理人才培养基地，秉承“管理学科为主，管理学与工学密切结合”的人才培养特色，在航空企业管理和工程应用研究领域中的较强优势。
自2000年划归地方后，郑州航院在很长一段时间内都处在一个探索性发展阶段。与国内其他航空类院校相比，专业优势并不明显。
“以特色求生存，以特色求发展。”郑州航院教务处处长颜敏说，为改变这一局面、适应航空工业和郑州航空港经济综合实验区发展的需要，学校逐渐把发展航空相关学科专业提上日程。
2009年，该校设立航空工程系（现航空工程学院），并相继开设飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器质量与可靠性三个专业。截至2011年，郑州航空港经济综合实验区启动，学校的交通运输（航空物流方向）、经济学（航空经济方向）两个临空经济方向应运而生。
以内涵求发展，以创新求提升。2015年，该校在已有航空工程学院的基础上，成立民航学院和物流学院；并结合自身办学特色和学科优势，新设置了安全工程（民航安全工程方向）、法学（民航法方向）、环境工程（航空环境工程方向）、公共事业管理（民航管理方向）、工业工程（民航工程方向）等10个与航空相关的专业及方向。
据颜敏介绍，通过对通航产业的研究，学校正积极谋划依托中航集团以及中国民航局走“轻型飞机的研发、设计、制造，以及轻型飞机用于通航市场的运营管理和服务”的道路，实现既有轻型飞机的设计制造，又有航空运营和服务。
要做实“航空特色”，还要坚持“管工并重”。一方面学校继续发展航空类专业，另一方面重视对工科专业的扶持。学校力争在未来一段时间内，继续做深做强航空工程学院及相关工科学院，具备研发和维修具有自主知识产权和竞争实力的通用航空主流产品或零部件的能力；做广做宽民航学院及非工科学院，实现航空专业布点到位并具备国内竞争力；着力加强民航机务维修、飞行技术、空中交通管理、机场运营管理等相关学科专业，使之成为有影响力的品牌专业，真正实现“航空为本、管工并重”。
打造本科精品工程，强化多元合作办学机制
为实现本科教育质量再突破，培养精品人才，学校着力打造本科精品工程。
为实现这一目标，学校从四个层面加强管理：教师层面上加强敬业履职意识和能力，并加大教学激励力度；学生层面上，以合理调整转专业方式和设立免监考班级等手段，引导、鼓励学生主动学习；专业建设层面，以专业设置、课程建设、“专业+”人才培养方案改革等手段，积极推进成果导向模式（OBE），更好地满足学生需求；教学管理层面，成立质量管理委员会，实施质量管理“闭环模式”，开展小班教学、专业认证与评估。
郑州航院坚持“走出去、请进来”的开放办学理念，建立政产学研合作联盟，已初步形成“校校、校企、校所、校政”多位一体、协作办学的机制，并取得了一定成果，实现了“协同办学、协作育人、协同创新”。
颜敏说：“我校正在申报飞行技术专业，通过对国内十余家航空公司的了解，我们意识到国内目前面临着飞行员十分短缺的现状，这个专业有很好的发展前景”。她表示，发展飞行技术专业必须有可依托的航校和优秀师资，加强与飞行学院和航空公司的合作是关键。
“目前与北航合作的‘大改驾’模式不仅有利于学校培养航空人才，还可以提升就业率。借助这个平台，学校也可以汲取北航发展飞行技术专业的经验，为我校的专业建设打下基础。”颜敏告诉记者。
此外，学校还不断加强建设学生“双创”机制，提高学生的创业创新能力，培养精品人才。该校现已开展“单项学科竞赛”“创青春大赛”“挑战杯大赛”“大学生创新创业训练计划项目”“大学生创业扶持项目”等创业创新项目。为今年入学的新生增开创新创业课程，将大学生创业基础列为必修课程，从根本上激发学生对创新创业能力的热情。
谈到创新创业，颜敏告诉记者，刚刚荣获“大学生机械创新设计大赛”全国一等奖的创新作品“轮转式硬币清点机”，就是学校师生协作创新的成果，也是河南省唯一荣获全国一等奖的项目。
报道链接：
http://newpaper.dahe.cn/hnrb/html/2016-09/29/content_80401.htm （河南日报）
