高建平老师简介

姓名
高建平
性别
男


学位
博士
职称
教授

电子邮箱
gaojp@haust.edu.cn

教育经历
从大学起的受教育简介
1996.9-2000.7，在河南科技大学车辆工程专业学习，获工学学士学位；
2000.9-2003.7，西南林业大学，机械工程专业学习，获工学硕士学位；
2005.9-2009.7，北京理工大学，车辆工程专业学习，获工学博士学位；
2007.8-2008.8，美国密歇根州立大学，机械学院，博士联合培养；
工作简介
2003.7—2005.9，在河南科技大学车辆工程学院任教；
2009.7—2013.5，在郑州宇通客车股份有限公司从事博士后研究工作；
2012.1—2019.4，在河南科技大学车辆工程学院任副教授；
2019.4—今，在河南科技大学车辆工程学院任教授；

主要研究方向
1． 新能源汽车技术
2． 智能网联汽车技术

主要成果
重要研究项目：
1. 高性价比商用车混合动力系统开发与整车集成，国家“十三五”重点研发计划，在研，主持；
2. 面向新型商业模式示范城市的电动客车优化，国家“十二五”863 计划，已结题，子课题负责人；
3. 动力电池全气候环境安全和高效应用管理策略，国家“十三五”重点研发计划，在研，子课题负责人；
4. 智能网联汽车社交隐私保护与信任管理机制，国家自然科学基金，在研，主持；
5. 面向全寿命周期的插电式混合动力汽车多目标优化控制策略研究，国家自然科学基金，已结题，主持；
6. 插电式混合动力汽车先进设计理论及整车能量管理策略研究，河南省高校科技创新人才支持计划，在研，主持；
7. 基于目标工况的电动汽车自动优化标定技术研究，河南省重点研发与推广专项（科技攻关），在研，主持；
8. 插电式混合动力客车多目标优化控制研究，河南省高新技术领域科技攻关项目，已结题，主持；
9. 基于功率预测的混合动力城市客车能量管理策略研究，河南省基础与前沿技术研究计划项目，已结题，主持；
10. 插电式混合动力汽车节能减排关键技术研究，河南省高等学校青年骨干教师资助计划，已结题，主持；
奖项：
1. 2015年，节能与新能源客车关键技术研发及产业化，中华人民共和国国务院，国家科学技术进步二等奖，第4完成人；
2. 2014年，纯电动客车关键技术研发及系列化产品应用，河南省人民政府，河南省科学技术进步一等奖，第3完成人；
3. 2013年，混合动力电动客车关键技术研发及系列化产品应用，河南省人民政府，河南省科学技术进步一等奖，第3完成人；
4. 2019年，插电式混合动力系统关键技术研发及整车应用，河南省人民政府，河南省科学技术进步二等奖，第1完成人；
5. 2017年，新能源汽车动力总成与控制关键技术及系列化产品应用，河南省人民政府，河南省科学技术进步二等奖，第1完成人；
6. 2017年，新能源汽车动力总成与控制关键技术应用，河南省教育厅，河南省教育厅科技成果一等奖，第1完成人；
7. 2019年，一种双源无轨电车及其动力系统，国家知识产权局，中国专利优秀奖，第3完成人；
代表性论文：
[1] Gao J, Zhang Y, He H. A real-time joint estimator for model parameters and state of charge of lithium-ion batteries in electric vehicles[J]. Energies, 2015, 8(8): 8594-8612.
[2] Gao J, He H. Comparison of nonlinear filtering methods for estimating the state of charge of Li4Ti5O12 lithium-ion battery[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2015, 2015.
[3] Gao J P, Zhu G M G, Strangas E G, et al. Equivalent fuel consumption optimal control of a series hybrid electric vehicle[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2009, 223(8): 1003-1018.
[4] Gao J, Xu Z, Gao X. Control Strategy for PHEB Based on Actual Driving Cycle with Driving Style Characteristic[J]. Journal of Control Science and Engineering, 2019, 2019.
[5] 高建平,赵金宝,杨松,郗建国.基于驾驶意图的插电式混合动力公交车控制策略[J].机械工程学报,2016,52(24):107-114.
[6] 高建平,张磊敏,孙中博,郗建国.基于工况影响的插电式混合动力汽车控制策略优化[J].中国机械工程,2017,28(15):1770-1777.
[7] 高建平,高小杰,郗建国.融合车、路、人信息的电动汽车续驶里程估算[J].中国机械工程,2018,29(15):1854-1862.
[8] 高建平,孙家辉,徐振海,郗建国.基于行驶工况的插电式混合动力公交车控制参数自动化标定方法[J].中国机械工程,2020,31(06):631-637.
[9] 高建平,葛坚,赵金宝,郗建国.复合电源系统功率分配策略研究[J].西安交通大学学报,2015,49(07):17-24.
[10] 高建平,孙中博,张磊敏,郗建国.基于实际工况的插电式混合动力公交车参数自适应控制策略研究[J].西安交通大学学报,2017,51(07):130-139.
[11] 高建平,丁伟,孙中博,郗建国.基于道路工况优化的混合动力公交车控制策略[J].浙江大学学报(工学版),2017,51(11):2265-2275.
[12] 高建平,孙中博,丁伟,郗建国.车辆行驶工况的开发和精度研究[J].浙江大学学报(工学版),2017,51(10):2046-2054.
[13] 高建平,徐振海,雷朝阳,郗建国.采用安全态势评估的PHEV节能控制策略[J].西安交通大学学报,2019,53(07):108-117.
[14] 高建平,何洪文,孙逢春.混合动力电动汽车机电耦合系统归类分析[J].北京理工大学学报,2008(03):197-201.
代表性专利：
1. 电动车辆动力系统及其两挡变速动力传动装置，ZL0.2，2016.2，发明专利，第一发明人，已授权；
2. 一种驾驶员在环车辆性能优化仿真试验系统，ZL0.3，2015.8，发明专利，第一发明人，已授权；
3. 一种新型双源无轨电车及其动力系统，ZL7.X，2017.4，发明专利，第一发明人，已授权；
4. 混合动力发动机，ZL9.7，2016.1，发明专利，第一发明人，已授权；