高爱云老师简介

姓名
高爱云
性别
女


学位
博士
职称
副教授

电子邮箱
gao_cloud@163.com

教育经历
2013.3－2019.3 西北工业大学 机械设计及理论 攻读博士学位
1998.9－2001.6 河南科技大学 车辆工程专业 攻读硕士学位
1994.9－1998.6 河南科技大学 机械设计及制造专业 攻读学士学位

主要研究方向
混合动力汽车传动系统的建模与仿真、参数优化匹配和控制策略设计等方面的研究


主要成果
近年来，主持和参与国家自然科学基金4项（其中1项已结题）、省科技攻关和自然科学基金4项、省教育厅基金4项。分获河南省科技进步二等奖、三等奖各1项，教育厅一等奖4项、二等奖1项，优秀著作一等奖1项，优秀论文二等奖2篇。发表论文50篇，其中SCI/EI检索10篇，编写著作1部，参编教材2部。授权发明专利13项、实用新型专利15项。具体如下：
1.获奖
[1] 付主木, 高爱云, 梁坤峰, 刘磊坡, 赵琼, 宋晓娜, 叶宇程, 李勋. 基于切换系统理论的混合动力汽车能量管理策略，河南省人民政府，科技进步奖，二等奖，2015.
[2] 付主木, 黄景涛, 高爱云, 梁坤峰, 卜文绍, 冀治航, 韩信传. 切换系统的H∞控制在集装箱岸边桥吊防摇控制中的应用, 河南省人民政府，科技进步奖，三等奖，2009.
2. 科研项目
[1] 基于切换系统理论的混合动力汽车能量管理策略（项目编号：**），国家自然科学基金，第2（已结题）
[2] 不确定正切换多时滞系统的有限时间控制（U**），国家自然科学基金，第2, 2015.01-2017.12
[3] 拖拉机液压机械双流无级变速传动三元调节变速规律及控制策略研究（**），国家自然科学基金，第3，2014.1-2017.12
[4] 多离合器ISG混合动力汽车分层多模式切换协调控制与优化(**)，国家自然科学基金，第5，2015.01-2018.12
[5] 基于瞬时优化的ISG混合动力汽车能量分配控制技术研究(**4)，河南省科技创新人才****计划，第2，2014.01-2016.12
[6] 并联式混合动力汽车再生制动能量回馈控制机理研究（13HASTIT038），河南省高校科技创新人才支持计划，第2，2013.01-2015.12
[7] 混合动力汽车能量管理系统设计（9），河南省重点攻关项目，第3，2009.1-2011.12
[8] 混合动力汽车制动能量回馈控制机理与关键技术研发(**7 ) ，河南省科技攻关项目，第6，2013.1-2015.12
3. 著作
[1] 付主木, 高爱云, 张少博. 电动汽车运用技术[M]. 北京：机械工业出版社, 2015.
[2] 付主木, 费树岷, 高爱云. 切换系统的H∞控制[M]. 北京: 科学出版社，2010.
[3] 王海林，迟瑞娟，高爱云等. 汽车运用技术[M]. 北京：北京理工大学出版社，2007.
4. 论文
[1] Aiyun Gao(高爱云), Zhumu Fu and Fazhan Tao. Dynamic Coordinated Control Based on Sliding Mode Controller During Mode Switching With ICE Starting for an HEV [J]. IEEE Access, 2020, 8(1), pp. 60428-60443.(SCI收录)
[2] Aiyun GAO(高爱云), Xiaozhong DENG, Mingzhu ZHANG and Zhumu FU. Design and Validation of Real-time Optimal Control with ECMS to Minimize Energy Consumption for Parallel Hybrid Electric Vehicles [J]. Mathematical Problems in Engineering, 2017, pp1-13, Article ID **, 2017.1.26. (SCI收录)
[3] Aiyun Gao(高爱云), Xiaozhong Deng, Zhumu Fu and Mingzhu Zhang. Optimization of ICE start-stop based on MPC for an HEV to improve fuel economy [J]. Transactions of the Canadian Society for Mechanical Engineering, 2017, pp355-374, Article ID 16-CSME-90, vol. 41(2017), No. 3, 2017.11.30. (SCI收录)
[4] 高爱云, 张风丽. 增程式混合动力洗扫车能量管理策略研究[J]. 中国机械工程, 2019, 30(19): 2356-2363. (EI收录)
[5] 高爱云, 邓效忠，张明柱，付主木. 基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略[J]. 中国机械工程 , 2015, 26(15) : 2118-2124.