路面材料——扫雪不再费劲 冬季出行安心
本报记者 张艺开
“下小雪的时候，桥上的积雪边下边化。”黑龙江哈尔滨市香坊区城管局清洁中心主任助理张盛笑道，“说是路面掺了新材料。”
张盛所说的，是去年被应用到哈尔滨西二环高架桥上的“低冰点沥青路面材料”。这种路面能主动阻断冰雪附着，做到“小雪自己融，大雪不粘连”，“即便是被车压实的积雪，也能一铲子推走，不用再上破冰机了，省了不少人力和柴油”。“以往，撒融雪剂，或者人工、机械除雪，成本高，还可能会有次生污染。”低冰点沥青路面材料项目负责人、哈尔滨工业大学教授谭忆秋表示，而且这些“老办法”难以解决冰雪和路面紧密黏结的问题。
“新材料能降低路面冰点，让冰层和路面间的黏结变‘松软’，有助于融冰化雪，还能减少冰冻对路面的破坏。”黑龙江省中信路桥材料有限公司副总工程师魏翰超说。
研究显示，这种新材料使得道路在冰雪条件下，动态摩擦系数由0.146提升至0.65，冰雪天气行车安全性显著提高。冰雪路面低速行车和频繁启动会导致氮氧化物、空气颗粒悬浮物等污染，通过实测改造后路面使用区域空气质量，有害气体排放量降低了72%、空气颗粒悬浮物降低了83%。
谭忆秋表示，“成本上来看，这样的路面，每公里造价仅高出3%左右。”
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编辑：梁英爽
