教师姓名: 张利鹏 所在部门: 车辆与交通工程系
性　　别: 男 现有职称: 副教授
出生年月: 1979-01-02 导师类别: 硕士生导师
民　　族: 汉 学　　位: 博士
政治面貌: 群众 联系电话: **
学　　历: 研究生 电子信箱: evzlp@ysu.edu.cn
毕业院校: 北京理工大学
现任职务: 专业教师
通讯地址: 河北省秦皇岛市河北大街西段438号燕山大学车辆与能源学院 066004

基本教学信息

本科教学信息

主讲汽车理论、新能源汽车技术等专业课程。

教学项目及获奖信息

[1]2013年度山东省精品课程(2013BK099)，汽车设计，第3位
[2]2013年度山东省精品课程(2013BK098)，汽车构造，第4位

研究生教学信息

学科及研究方向

1.[080204]车辆工程(硕士生导师)，研究方向：1、汽车动态仿真与控制；2、新能源汽车与复合传动
2.[085234]车辆工程(专业硕士)(硕士生导师)，研究方向：1、汽车动态仿真与控制；2、新能源汽车与复合传动；3、FSC赛车设计

研究生招生信息

每年招收硕士研究生3-5名，需具有扎实的数学、力学或控制理论基础，机械类专业学生熟练运用Matlab/Simulink、ADAMS或AMEsim以及任意一种三维设计软件，其它专业学生需掌握一种优化算法、一种现代控制方法或可进行简单控制器开发。课题组目前的研究重点为电动汽车新型驱动系统概念设计与优化设计、分布式驱动电动汽车多重耦合动力学分析与空间稳定性控制、新型插电式混合动力汽车多模耦合驱动理论与变模解耦控制方法。所在实验室拥有电力测功机、驱动系统测试平台、底盘测功机、整车动态性能测试系统、驱动系统样车搭载平台等部件和整车试验所需的仪器设备，已具备一流的研究条件。欢迎机械工程、电气工程、控制科学与工程、数学和力学专业学生报考，英语通过六级、参加过全国大学生数学建模竞赛/中国大学生方程式汽车大赛/飞思卡尔全国智能车大赛/全国大学生机械设计大赛并获得理想名次或奖励者优先录取，部分优秀学生将派往清华大学汽车安全与节能国家重点实验室进行联合培养。

研究生考试科目信息：
初试科目：英语、高等数学、政治、理论力学；复试笔试：汽车理论；复试面试：汽车构造、机械原理、机械设计

指导研究生信息

姓 名 具体研究方向
付其朋—小型纯电动汽车专用AMT无离合器换挡机理与控制
刘靖超—插电式混合动力汽车多模耦合驱动系统控制参数优化
封 帆—电动轮驱动汽车不平路面多重耦合动力学特性研究
谷定杰—电动汽车双模耦合驱动系统工作机理分析与功能实现
肖 啸—多模耦合驱动混合动力汽车起步过程瞬态动力学机理与控制
魏志斌—小型纯电动汽车专用AMT系统创新设计理论与方法
李 亮—电动轮驱动汽车空间稳定性解耦控制机理与方法
张 伟—电动轮驱动汽车多重耦合建模与底盘协同控制
杨 栋—电动轮驱动汽车不平路面双重转向控制

科研信息

在研项目信息

负责项目：
[1]2015-2017，国家自然科学基金青年基金(**)，电动轮驱动汽车动载冲击下空间失稳演化机理与防侧翻控制研究，25万元
[2]2015-2018，燕山大学博士基金(B923)，电动汽车双模耦合驱动系统原理与实现，10万元
[3]2015-2018，河北省高等学校科学研究（自然科学类）青年基金(QN**)，电动汽车多模耦合驱动系统变模过程瞬态动力学机理与控制，3万元
[4]2014-2016，国家博士后科学基金特别资助(2014T70072)，电动汽车多模耦合驱动理论与变模解耦控制方法，15万元
[5]2013-2015，国家博士后科学基金面上资助(2013M530608)，基于结构冗余的分布式驱动电动汽车驱动系统失效控制，5万元
参加项目:
[1]2013-2015，国家科技支撑计划项目(2013BAG14B01)，纯电驱动快充客车系列化车型开发平台与自主产业链集成，491万元
[2]2013-2015，国家科技重大专项(2013ZX04002-071)，汽车安全精密液压系统(ABS/ESP)关键制造装备及自动化装配生产线，2031万元
[3]2013-2015，国家新能源汽车技术创新工程奖励项目， 插电式混合动力与纯电动商用车技术开发项目，8000万元
[4]2012-2015，国家自然科学基金面上项目(**)，电动汽车新型双电机防滑差速驱动系统原理与实现研究，60万元

完成项目信息

[1]2013-2015，山东省自然科学基金(2012ZRB01238)，面向安全与节能的电动汽车多模式驱动理论研究，3万元，A类(优秀)结题
[2]2013-2014，企业委托课题，小型纯电动汽车自动变速箱的结构设计，5万元
[3]2013-2014，企业委托课题，新能源汽车智能冷却系统控制器设计，5万元
[4]2012-2014，企业委托课题，基于AMT的小型纯电动汽车机电耦合控制系统开发及其整车应用，80万元
[5]2012-2013，山东省科技发展计划项目(2012GQX20502)，增程式电动汽车研发，25万元
[6]2011-2013，国家“863”计划(2011AA11A223)，纯电动商用车（M3/N3类）动力系统平台技术攻关，2000万元
[7]2010-2011，北京市科技计划(Z**003)，迷迪纯电动乘用车开发—双电机独立驱动技术，391.8689万元
[8]2010-2011，电动车辆国家工程实验室开放基金(2010NELEV-1)，电动汽车双电机变模限滑驱动理论与试验研究，3.5万元
[9]2008-2010，国家“863”计划(2008AA11A141)，可充电混合动力客车整车开发，267万元
[10]2008-2010，国家“863”计划(2008AA11A146)，小型纯电动汽车新型整车技术研发，389万元
[11]2008-2009，北京市教委科技成果转化与产业化项目，城市轻型电动汽车双电机防滑差速驱动系统研制及应用，80万元
[12]2007-2009，山东省教育厅科技计划(J06B01)，农用汽车总布置虚拟设计与承载部件结构优化，5万元

科研获奖信息

[1]农用汽车关键承载部件结构优化设计，山东省科学技术进步3等奖，2012，第3位
[2]新型纯电动汽车整车技术研发，聊城市科学技术进步1等奖，2012，第3位

专著、专利信息

[1]张利鹏，祁炳楠. 一种车用双模式纯电驱动系统. CN**8.9，2014/02/19
[2]张利鹏，李亮，田阳，王永忠，翁福建. 基于电机与AMT 集成化的电动汽车驱动系统及驱动方法. CN**1.1，2014/08/27
[3]林程，张治家，马军，张利鹏. 电动汽车双电机防滑差速驱动桥. CN**3.5，2012/12/05
[4]张利鹏，王永忠，祁炳楠，赵岭，翁福建. 基于三挡AMT的车用纯电驱动系统. CN**0.3，2014/04/16
[5]张利鹏，祁炳楠. 具有两挡自动变速能力的纯电动汽车专用驱动系统. CN**6.6，2014/04/23

学术论文信息

目前共发表学术论文50余篇，其中SCI/EI检索20余篇，近3年发表/录用的高水平论文如下：
[1]ZHANG LiPeng，QI BingNan，ZHANG RunSheng，LIU JingChao，Wang LiQiang. Powertrain Design and Energy Management of a Novel Coaxial Series-parallel Plug-in Hybrid Electric Vehicle[J]. SCIENCE CHINA, Technological Sciences，Manuscript ID: SCTS-2015-0427，Accept [SCI刊源]
[2]Lipeng Zhang，Wei Yu，Xun Zhao，Aihong Meng，Fahad Muhammad. Force tracking control of a novel electric parking brake actuator based on load sensing continuously variable transmission[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers，Part D: Journal of Automobile Engineering，2015-12-14，doi:10.1177/**8820[SCI刊源]
[3]张利鹏，李亮，祁炳楠，宋健. 双电机分布式驱动汽车高速稳定性机电耦合控制[J]. 机械工程学报, 2015,51(16): 29-40 [EI检索]
[4]Zhang Lipeng，Li Liang，Qi Bingnan，Song Jian. Configuration analysis and performance comparison of drive systems for pure electric vehicle [C]. SAE Technical Paper:2015-01-1165[EI检索]
[5]Zhang Lipeng，Li Liang，Wang Chong, Qi Bingnan，Song Jian. Coaxial Coupling Traction Control for a Four-wheel-Independent-Drive Electric Vehicle on a Complex Road [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers，Part D: Journal of Automobile Engineering，2014，228(12): 1398-1414 [SCI检索]
[6]Zhang LiPeng，LiLiang，Qi BingNan，Wang Chong，Zhang YaHui & Song Jian. Parameters optimum matching of pure electric vehicle dual-mode coupling drive system [J]. SCIENCE CHINA, Technological Sciences，2014，57(11): 2265-2277 [SCI检索]
[7]张利鹏，李亮，祁炳楠，宋健，徐海港. 分布式驱动电动汽车转矩自适应驱动防滑控制[J].机械工程学报，2013，49(14):106-113 [EI检索]
[8]Liang Li，Chao Yang，Yahui Zhang，Lipeng Zhang，Jian Song. Correctional DP-based Energy Management Strategy of Plug-in Hybrid Electric Bus for City-Bus-Route [J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology，2015，64(7): 2792 - 2803 [SCI检索]
[9]Yang Chao，Jiao XiaoHong，Li Liang，Zhang YaHui，Zhang LiPeng，Song Jian. Robust coordinated control for hybrid electric bus with single-shaft parallel hybrid powertrain [J]. IET Control Theory & Applications，2015，9(2): 270-282 [SCI检索]
[10]Liang Li，Yahui Zhang，Chao Yang，Xiaohong Jiao，Lipeng Zhang，Jian Song. Hybrid Genetic Algorithm-Based Optimization of Powertrain and Control Parameters of Plug-in Hybrid Electric Bus [J]. Journal of the Franklin Institute. 2015，352(3):776–801 [SCI检索]
[11]WU Jian，ZHAO Youqun，JI Xuewu，LIU Yahui，ZHANG Lipeng. A Generalized Internal Model Robust Control for Active Front Steering Intervention [J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2015, 28(2):285-293 [SCI检索]
[12]Zhang Yahui，Jiao XiaoHong，Li Liang，Yang Chao，Zhang LiPeng，Song Jian. Hybrid dynamic programming-rule based algorithm for real-time energy optimization of plug-in hybrid electric bus [J]. SCIENCE CHINA Technological Sciences，2014, 57(12): 2542-2550 [SCI检索]
[13]Yang Chao，Jiao XiaoHong，Li Liang，Zhang YaHui，Zhang LiPeng，Song Jian. Electromechanical coupling driving control for single-shaft parallel hybrid powertrain [J]. SCIENCE CHINA Technological Sciences，2014，57(3):541-549 [SCI检索]

社会信息

社会兼职信息

国家自然科学基金评审专家，SCI检索期刊 IEEE-ASME Transactions on Mechatronics、 Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers，Part D: Journal of Automobile Engineering、SCIENCE CHINA Technological Sciences、 Chinese Journal of Mechanical Engineering等审稿专家。

学习工作简历

学习经历：
2012.10-今 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 博士后
2007.09-2011.03 北京理工大学电动车辆国家工程实验室 研究生/工学博士
2001.09-2004.05 燕山大学车辆与能源学院 研究生/工学硕士
1997.09-2001.06 河北建筑科技学院（现河北工程大学） 本科生/工学学士
工作经历：
2015.03-今 燕山大学车辆与能源学院 副教授
2004.05-2015.03 聊城大学机械与汽车工程学院 助教、讲师、副教授，新能源汽车研究所所长