李孟涵，女，博士，副教授，硕导，河北工业大学元光****。
一、个人简介
1.教育背景：
2012.9–2017.12，山东大学，动力工程及工程热物理，博士。
2015.9–2017.6，美国伊利诺伊大学香槟分校，机械科学工程，联合培养博士。
2008.9–2012.12，山东大学，热能与动力工程，学士。
2.工作经历：
2020.03—，河北工业大学，能源与环境工程学院，副教授
2018.02—2020.03，河北工业大学，能源与环境工程学院，讲师
3.研究方向
发动机燃烧及排放控制 整车建模及测试 流体动力学及化学动力学仿真
4.联系方式
邮箱：limenghan@hebut.edu.cn
QQ：
二、主要科研成果
1.近年来主持或参与的国家/省部级科研项目
（1）微柴油引燃高压直喷天然气发动机部分预混燃烧碳烟排放控制机制研究，主持，2019年，国家自然科学基金青年基金。
（2）高压直喷天然气发动机部分预混低碳烟燃烧模式研究，主持，2019年，河北省自然科学基金青年基金。
（3）基于燃烧模式调控的直喷天然气发动机减排机制研究，主持，2019年，河北省高等学校科学技术研究项目。
（4）柴油机SCR后处理系统尿素结晶风险评价模型研究，主持，2019年，移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金。
（5）基于物联网和自驱动传感的混合动力实训平台完善开发，第二位，2018年，天津市企业科技特派员项目。
2.发明和实用新型专利
（1） 李孟涵, 刘琨然, 李军银, 李玉东, 刘世通, 张强. 基于可切换式喷油器的双燃料发动机燃烧系统及方法. 发明专利: ZL6.6.
（2） 李孟涵, 张强, 李国祥, 李娜, 邵思东, 李培新. 微量柴油引燃直喷天然气发动机燃料供给系统及控制方法. 发明专利: ZL1.6.
（3） 李孟涵, 张强, 李国祥. 微量柴油机引燃缸内高压直喷喷射器热负荷控制系统及方法. 发明专利: 5.7.
（4） 李孟涵, 刘琨然, 丰程岚, 李玉东, 李军银, 张强. 基于环形电极的稀燃天然气发动机燃烧系统及控制方法. 发明专利: ZL1.2.
（5） 李孟涵, 李娜, 张强, 李国祥. 一种生物质气发电机组热效率及电效率测量系统. 实用新型: ZL1.9.
（6）李孟涵, 张强, 李娜, 许自顺. 低浓度煤层气发动机防爆供气装置. 实用新型: ZL2.8.
3.发表论文
（1） Li Menghan, Wu hanming, Zhang Tiechen, Boxiong Shen, Zhang Qiang*, Zhenguo Li*. A comprehensive review of pilot ignited high pressure direct injection natural gas engines: Factors affecting combustion, emissions and performance. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 2020, 119: 109653.
（2） Zhang Qiang; Li Zhenguo; Wei Zhangning; Li Menghan*; Zheng Xuelong; Experiment investigation on the emission characteristics of a stoichiometric natural gas engine operating with different reference fuels, Fuel, 2020, 269: 117449.
（3） Li, Menghan, Liu, Gengfei, Liu, Xiaori, et al (2019). Performance of a direct-injection natural gas engine with multiple injection strategies. Energy, Published online.
（4） Li, Menghan, Zheng, Xuelong, Liu, Xiaori, et al (2019).The effects of partially premixed combustion mode on the performance and emissions of a direct injection natural gas engine, Fuel, 2019, 250: 218-234.
（5） Li, Menghan, Zhang, Qiang, Liu, Xiaori, et al (2018). Soot emission prediction in pilot ignited direct injection natural gas engine based on n-heptane/toluene/methane/PAH mechanism. Energy, 165: 660-681.
（6） Li, Menghan, Liu, Xiaori, Zhang, Tiechen, et al (2018). Effects of methane substitution on the ignition of n-heptane-air mixture. Journal of the Energy Institute.
（7） Li, Menghan, Zhang, Qiang, Li, Guoxiang, Li, Peixin (2017). Effects of hydrogen addition on the performance of a pilot ignition direct injection natural gas engine—A numerical study. Energy & Fuels, 31(4): 4407–4423.
（8） Li, Menghan, Meng, Xiangyu, Hou, Jie, Gao, Suya, Lee, Chia-Fon, Li, Guoxiang (2017). A Numerical Study on the Effects of Hot EGR on the Operation of Natural Gas Engine Ignited by Diesel-Butanol Blends. SAE Technical Paper 2017-01-0760, 2017, doi:10.4271/2017-01-0760.
（9） Li, Menghan, Zhang, Qiang, Li, Guoxiang (2016). Investigation on the combustion noise of a pilot-ignited direct-injection natural-gas engine. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 230(14): 1942-1957.
（10） Li, Menghan, Zhang, Qiang, Li, Guoxiang, Shao, Sidong (2015). Experimental investigation on performance and heat release analysis of a pilot ignited direct injection natural gas engine. Energy, 90: 1251-1260.
（11） Li, Menghan, Zhang, Qiang, Li, Guoxiang (2015). Emission Characteristics of a Natural Gas Engine Operating in Lean-Burn and Stoichiometric Modes. Journal of Energy Engineering, 142(3): **.
（12） Zhang, Qiang, Li, Menghan, Shao, Sidong, Li, Guoxiang (2018). Ammonia emissions of a natural gas engine at the stoichiometric operation with TWC. Applied Thermal Engineering, 130: 1363–1372.
（13） Zhang, Qiang, Li, Menghan, Li Guoxiang, et al (2017). Transient emission characteristics of a heavy-duty natural gas engine at stoichiometric operation with EGR and TWC. Energy, 132: 225-237.
（14） Zhang, Qiang, Li, Menghan, Shao, Sidong (2015). Combustion process and emissions of a heavy-duty engine fueled with directly injected natural gas and pilot diesel. Applied Energy, 157, 217-228.
（15） Zhang, Qiang, Li, Menghan, Shao, Sidong (2014). Effects of injection parameters on the combustion and emission characteristics of diesel-piloted direct-injection natural gas engine during idle conditions. Journal of Energy Engineering, 141(4): **.
（16） 李孟涵, 张强, 李国祥, 邵思东 (2016). 引燃柴油量及喷射间隔对直喷天然气发动机排放的影响. 农业工程学报, 32(6): 95-100. EI
（17） 李孟涵, 张强, 李国祥, 邵思东 (2016). 高压直喷天然气发动机HC排放. 浙江大学学报(工学版), 50(2): 341-346. EI
（18） 李孟涵, 张强, 邵思东, 李国祥, 李军银 (2015). 缸内高压直喷天然气发动机的怠速排放特性. 上海交通大学学报, 49(5): 595-599. EI
（19） 李孟涵, 张强, 李国祥, 邵思东 (2015). 高压直喷天然气发动机外特性燃烧及NOx排放, 华中科技大学学报, 43(2): 30-34. EI