一、个人基本信息：

　　李倩，女，博士，讲师，2018年博士毕业于西安建筑科技大学现代结构理论专业，主要研究方向为沥青路面结构与材料、车-路相互作用等方面的研究工作。
二、主讲课程：
　　《道路工程》、《路面工程》、《工程经济与管理》、《MATLAB程序设计》。
三、发表论文情况：
　　1.刘俊卿(导师),李倩,王宝实.考虑横观各向同性疲劳损伤的沥青路面数值模型研究[J],西南交通大学学报(EI期刊),2016年8月。
　　2.李倩、刘俊卿. 基于车-路相互作用的沥青路面平整度劣化研究[J].振动与冲击，2018，3（6）（EI期刊）。
　　3.李倩、 刘俊卿、杨三强. 柔性路面的各向异性疲劳损伤数值模型研究[J].计算力学学报2018，12（核心）。
　　4.李倩,刘俊卿(导师),陈诚诚.随机激励下四自由度车辆-道路耦合系统动力分析[J]，应用数学和力学（核心）, 2015年5月。
　　5.刘俊卿(导师)、李倩、李红孝.基于统计损伤理论的沥青混合料的蠕变模型[J]，公路交通科技（核心），2014年8月。
　　6.刘俊卿(导师),李倩,李红孝.A New Creep Model of Asphalt Mixture Based on Statistical Damage Theory[J], Journal of Highway and Transportation Research and Development(ASCE), 2015年9月。
　　7.LI Qian, LIU Jun-qing(导师), LIU Hong. Random Dynamic Response Analysis of Asphalt Pavement Based on the Interaction of Vehicle and Pavement[C], 4th International Conference on Civil Engineering and Transportation(ICCET 2014), Xiamen, China, 2014年12月。
　　8.刘俊卿, 刘红, 李倩. 变温条件下考虑车辆_路面相互作用的车辙分析[J].应用数学和力学(核心). 2017, 38(2)。
　　9.刘俊卿, 李红孝, 李倩. 增量型横观各向同性损伤理论与数值分析[J].西安建筑科技大学学报(核心), 2013, 45(1)。
四、获得项目情况：
　　1.复杂交通荷载作用下沥青路面结构损伤机理与寿命预估方法研究，西安市科技计划项目，2016-2018年。
　　2.混凝土路面结构多尺度损伤动力模型与破损机理研究，陕西省教育厅专项基金，2015-2017年。
　　3.土与结构相互作用损伤系统动静力特性及可靠度研究，国家自然基金，2013-2015年。
　　4.车-路相互作用下的沥青路面结构损伤机制研究，河北大学人才引进科研启动项目，2018年-2020年。
　　5.基于加速加载的太行山高速沥青路面关键技术及长期性能研究，河北省交通厅科技计划项目，2019年-2020年。
　　6.软土地基条件下考虑车-路耦合作用的沥青路面结构动力响应特性研究，河北大学校长基金项目，2020年-2022年。