姓 名：陈顺怀
　　性 别：男
　　出生年月：1966.04
　　职称/职务：教授
　　学位/学历：博士/研究生
　　邮 箱：chenshunhuai@163.com
　　个人简历：
　　1988年本科毕业于上海交大船舶工程系、1991年硕士毕业于武汉水运工程学院并留校。2000年博士毕业后到日本九州大学从事博士后研究，2003年回国到武汉理工大学工作至今。现为武汉理工大学教授、博士生导师，船舶设计方向学科带头人。
　　研究方向：
　　船舶参数化建模技术与优化方法研究(重点关注型线与布置)、船舶数字化设计与仿真技术研究、智能船舶技术及产品研发、不确定性多准则决策方法研究、内河标准船型论证与研发、三峡两坝间通航标准研究。
　　主讲课程：
　　本科生：船舶设计原理、学科前沿、专业导论
　　研究生：高等船舶设计
　　代表论文：
　　中文期刊
　　[1]汪皓,陈顺怀.西江船队阻力性能模型试验[J].船海工程,2017,46(04):94-97.
　　[2]汪圆圆,陈顺怀.集装箱船全航线智能预配问题研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2017,41(04):703-707.
　　[3]汪圆圆,陈顺怀.集装箱船配载的粒子群算法[J].船舶工程,2017,39(S1):249-252+285.
　　[4]汪圆圆,陈顺怀.多目标蚁群算法在集装箱配载问题中的应用[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2017,41(03):479-483.
　　[5]周春凯,董枫,罗亮,陈顺怀,廖显庭.基于三维CAD模型的复杂艏、艉船型曲面快速光顺方法及实现[J].中国舰船研究,2016,11(04):7-13.
　　[6]董枫,陈顺怀.基于形状参数的球艏参数化设计[J].中国造船,2015,56(04):25-32.
　　[7]董枫,陈顺怀.船体曲面的一种光顺重构法[J].哈尔滨工程大学学报,2016,37(02):198-204.
　　[8]徐立,冯凡,李文渊,陈顺怀.风载荷下的大型远洋船舶风帆结构静力学仿真[J].船海工程,2014,43(03):79-83.
　　[9]陈顺怀,陈雷强,马雷,王丽铮,王德恂.附体节能技术试验研究[J].中国造船,2014,55(01):28-37.
　　[10]董枫. 生成光顺船体曲线的参数化方法[A]. 中国造船工程学会.2013年CAD/CAM学术交流会议论文集[C].中国造船工程学会:,2013:5.
　　[11]王海涛,陈顺怀.基于CATIA二次开发的浅吃水肥大船隧道双艉型线参数化设计[J].船海工程,2012,41(05):39-42.
　　[12]陈林,陈顺怀.船体特征曲线光顺算法研究[J].船海工程,2011,40(03):37-39+43.
　　[13]吴凯,王丽铮,陈顺怀,金雁.高速客运船队规划模型构建及应用[J].船海工程,2011,40(03):59-61+65.
　　[14]王瑶,陈顺怀.海上单体高速客船结构规范设计系统开发[J].船海工程,2011,40(03):26-29.
　　[15]陈鲁愚,陈顺怀,严新平.大型远洋风帆助航船舶节能效率分析[J].船海工程,2010,39(06):121-123+128.
　　[16]孙忠玉,陈顺怀,陆潮立.太阳能在小型旅游船舶上的应用研究[J].船海工程,2010,39(06):132-134+137.
　　[17]徐俊路,陈顺怀.基于CATIA二次开发的球首参数化设计[J].船海工程,2010,39(01):45-47.
　　[18]涂荣,陈顺怀.基于Delphi的Free!ship二次开发初探[J].中国舰船研究,2009,4(05):67-70.
　　[19]陈会庭,陈顺怀.船舶主尺度微分进化分析[J].船海工程,2009,38(04):35-38.
　　[20]张进才,陈顺怀.基于web技术的船舶设计咨询服务系统开发[J].江苏船舶,2009,26(03):9-11+40.
　　[21]谢玲玲,陈顺怀,吴静萍.应用FLUENT软件优化船舶阻力性能[J].华中科技大学学报(自然科学版),2009,37(06):101-103+124.
　　[22]尤炜呈,陈顺怀.基于VBA的AutoCAD和Compass的数据传递[J].船海工程,2008(05):134-136.
　　[23]李俊敏,陈顺怀.“船舶工程图形学”的教学初探[J].船海工程,2008(04):196-198.
　　[24]陈顺怀.关于船海专业设计类本科毕业设计的思考[J].船海工程,2008(04):148-150.
　　[25]李俊敏,陈顺怀.江海直达顶推船组波浪联结力的影响要素研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2008(03):439-441.
　　[26]彭力,陈顺怀.基于肥大型船舶球首的参数化设计[J].船海工程,2008(01):29-31.
　　[27]李俊敏,陈顺怀,张伟.双销式江海直达顶推船组(队)的减阻设计研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2007(05):761-763.
　　[28]汪敏,陈顺怀.江海直达干散货船(队)运输竞争力评价指标体系分析[J].船海工程,2007(02):4-6.
　　[29]汪敏,陈顺怀,张伟,孙兵.随机模拟在干散货船运输效益分析中的应用[J].船海工程,2007(01):8-10.
　　[30]金雁,王丽铮,陈顺怀.川江及三峡库区变吃水干散货船的优化论证[J].船海工程,2006(06):44-47.
　　[31]金雁,陈顺怀,王丽铮.Matlab在航线配船中的应用[J].船海工程,2006(05):66-68.
　　[32]董元胜,陈顺怀,王丽铮,龚昌奇,王德恂.赤水河300t机动船型线优化设计[J].船海工程,2005(04):36-39.
　　[33]陈顺怀.一种模糊随机多目标决策方法[J].武汉理工大学学报,2002(12):75-77.
　　[34]陈顺怀,方达君.基于模糊偏好的不确定性多属性决策方法[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2002(05):615-618.
　　[35]王丽铮,陈顺怀,吴秀恒,王兴权,方达君.三峡枢纽过坝驳船(队)船型主尺度系列研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2002(01):76-79.
　　[36]陈顺怀,冯恩德,王呈方.权系数赋值方法[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2001(03):298-300.
　　[37]陈顺怀,李俊敏,王呈方.北仑—武钢矿石进江江海直达驳运输船队优化[J].船海工程,2001(04):8-11.
　　[38]詹德新,朱美琪,陈顺怀,林黎明.船舶螺旋桨长导管的水头损失及优化计算[J].船海工程,2001(04):11-14.
　　[39]王呈方,李俊敏,陈顺怀,彭晓聪,黄硕琳,梅书荣,郭晟.进江矿石江海直达驳运输方式的研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2001(02):113-117.
　　[40]王丽铮,董扬帆,陈顺怀,毛筱菲,刘祖源.船舶报价数据库系统研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2001(02):162-165.
　　[41]陈顺怀,王丽铮,郝喜兰,何书香.内河货船船型主尺度系列的确定[J].船舶标准化与质量,2001(03):17-20.
　　[42]王丽铮,陈顺怀,吴秀恒,王兴权.三峡枢纽通航半分节驳船队运输分析及船型规划[J].船舶工程,2001(02):18-20+34-2.
　　[43]陈顺怀,王呈方,李俊敏,周裕良.江海直达驳的实船营运试验分析[J].船舶工程,2001(02):24-27+3.
　　[44]王丽铮,陈顺怀,吴秀恒,王兴权.三峡枢纽通航机动驳及其顶推船组运输分析[J].武汉造船,2001(02):8-11.
　　[45]郝喜兰,何书香,王丽铮,陈顺怀.内河驳船船型主尺度系列的确定[J].船舶标准化与质量,2001(02):27-30+35.
　　[46]陈顺怀,冯恩德,王呈方.关于模糊优化可能度定义的讨论[J].武汉理工大学学报,2001(03):54-57.
　　[47]王丽铮,陈顺怀,郝喜兰,何书香.京杭运河货船主尺度系列研究[J].中国水运,2001(02):25-26.
　　[48]王丽铮,陈顺怀,郝喜兰,何书香.内河货运船舶船型主尺度标准制定准则[J].船舶标准化与质量,2001(01):20-22.
　　[49]王丽铮,陈顺怀,郝喜兰,何书香.内河集装箱船船型主尺度系列制定[J].交通科技,2001(01):65-66.
　　[50]陈永忠,陈顺怀.计算智能技术综述[J].航海科技动态,2000(06):1-3+8.
　　[51]陈永忠,陈顺怀.整数规划的遗传算法[J].交通部上海船舶运输科学研究所学报,2000(01):42-46.
　　[52]陈顺怀,陈永忠,冯恩德,王呈方.多目标最优化的遗传算法[J].武汉交通科技大学学报,1999(05):553-555.
　　[53]陈顺怀. 多准则决策方法研究及其在船舶设计中的应用[D].武汉交通科技大学,1999.
　　[54]陈顺怀,冯恩德,王呈方.闭区间数多属性决策方法[J].武汉交通科技大学学报,1999(03):51-53.
　　[55]陈顺怀,王丽铮,吴秀恒,王兴权.国标《三峡枢纽过坝船舶(队)尺度系列》编制说明(二)[J].水运科技信息,1999(03):5-7.
　　[56]陈顺怀,赵成壁,王呈方,梅书荣.江海直达驳运输方式研究[J].船舶工程,1999(02):21-24+3.
　　[57]董元胜,陈顺怀,陈宾康,张大有,王呈方,赵成璧.江海直达驳矿石运输方式研究(三)[J].水运科技信息,1999(02):5-8.
　　[58]王丽铮,陈顺怀,吴秀恒,王兴权.国标《三峡枢纽过坝船舶(队)尺度系列》(一)[J].水运科技信息,1999(02):9-11.
　　[59]王丽铮,陈顺怀.三峡枢纽过坝机动驳主尺度新标准(英文)[J].武汉交通科技大学学报,1998(06):114-117.
　　[60]赵成璧,陈宾康,张大有,王呈方,董元胜,陈顺怀.江海直达驳矿石运输方式研究(二)[J].水运科技信息,1998(06):26-28.
　　[61]陈顺怀,王丽铮.川江航道普通驳船队船型研究(英文)[J].武汉交通科技大学学报,1998(05):86-88.
　　[62]张大有,陈宾康,王呈方,董元胜,赵成壁,陈顺怀.江海直达驳矿石运输方式研究(一)[J].水运科技信息,1998(05):4-7.
　　[63]陈顺怀,冯恩德,王发祥.对发展我国高速车客渡船型的建议[J].武汉造船,1998(03):8-11.
　　[64]赵成璧,陈宾康,陈顺怀.Beta样条插值的保凸方法[J].计算机辅助工程,1997(04):73-77.
　　[65]陈顺怀,董元胜,王德恂.黄河浅吃水船型螺旋桨设计工况点的选择[J].武汉造船,1997(03):14-17.
　　[66]陈顺怀,冯恩德.风帆助航船帆性能及节能效果的预报方法[J].武汉交通科技大学学报,1996(03):343-348.
　　[67]叶蔚忠,王宝林,陈顺怀.对福建省发展集装箱船舶的建议[J].集美航海学院学报,1996(02):26-29.
　　[68]陈顺怀,冯恩德.风帆助航船帆面积确定方法[J].武汉交通科技大学学报,1995(04):420-423.
　　[69]叶蔚忠,王宝林,陈顺怀.沿海中小型集装箱船技术经济论证[J].船舶工程,1995(05):25-27+2.
　　[70]陈顺怀,王宝林,叶慰忠.中小型集装箱船船型特点及尺度优化[J].武汉造船,1995(01):9-15.
　　[71]冯恩德,陈顺怀.中国沿海推广风帆助航技术的节能效果分析[J].武汉交通科技大学学报,1994(04):403-409.
　　科研项目：
　　1、三峡集装箱船型标准研究,交通部,2002
　　2、限制水域船舶水动力学理论与应用研究,国家教育部, 2003
　　3，三峡库区客渡船标准化研究,湖北省交通厅港航管理局,2004
　　4、2000t（深舱）标准干散货船设计,四川泸洲市航务管理局,2004
　　5、川江及三峡库区1500t标准干散货船型开发设计,四川泸州市航务管理局,2004
　　6、江海直达顶推船组船型与系结力计算分析,长江航运科学研究所,2005
　　7、长江干之流1500t级干散货运输船型优化论证,宜昌大中船务有限公司,2005
　　8、干散货江海直达运输经济效益研究论证,长江航运科学研究所,2005
　　9、广西内河标准化船型实验研究,广西航务管理局,2006
　　10、珠江三角洲1500t多用途集装箱船标准船型开发,交通部珠江航运管理局,2006
　　11、充气艇试验研究,Astone Hong Kong Ltd.,2006
　　12、京杭运河标准船型与非标准船型竞争力评估,中国船级社武汉规范研究所,2006
　　13、某大型船舶舵装置设计评估,701所,2006
　　14、西江航运干线2000T和3000T多用途集装箱船舶船型系列,广西航务管理局,2008
　　15、300马力推船设计,宜昌市公路局,2008
　　16、长江及中国沿海江海直达货运市场分析,株式会社大岛造船所,2008
　　17、嘉陵江渠化后货船科研开发,四川省交通厅航务管理局,2009
　　18、谰沧江航运发展及运输船型标准研究,西部项目,2010
　　19、嘉陵江主要代表船型开发,西部项目,2012
　　20、5000吨分节油驳尾部强度加强改造,南京长江油运公司,2011
　　21、长江航道局档案管理信息系统维护升级,长江航道局档案信息中心,2012
　　22、1000吨供油船模型试验,长江船舶设计院,2012
　　23、西江航运干线顶推船队适应性研究技术合作研究,广西交通运输厅,2014
　　24、安徽省潍河、沙颖河与合裕航线主要运输船型研究,安徽港航管理局,2013
　　25、5000t分节油驳尾部强度加强改造,南京长江油运公司,2014
　　26、渠江广安港航运建设工程新建工作船设计,企业委托,2014
　　27、南充港都京作业区一期工程新建工作船设计, 企业委托,2014
　　28、大型远洋船-风翼柴油机混合动力低碳控制技术,中国远洋运输集团总公司,2014
　　29、1000吨级多用途船舶设计,四川长江水运有限责任公司,2014
　　30、关于增补西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列12.8m船宽船型,广西交通运输厅,2015
　　31、乌江５００吨级货船设计,贵州省航务管理局乌江航运工程项目办,2014
　　32、三峡库区应急抢险配套拖轮船模试验, 企业委托,2014
　　33、太阳能与风能在符合材料船舶上的应用, 企业委托,2015
　　34、LNG燃料动力在梁子湖客船上的应用研究,湖北省港航管理局,2015
　　35、大型远洋船-风翼柴油机混合动力低碳控制技术研究 ,国家科技部,2016
　　36、三峡-葛洲坝两坝间航道船舶适航流量研究,三峡后规划项目,2016
　　37、三峡升船机通航与运行保障关键技术研究,三峡后规划项目,2015
　　38、广西左江桂江标准化船型主持尺度系列,广西交通运输厅,2016
　　39、600立方开体自航泥驳船模试验, 企业委托,2015
　　40、乌江500吨级多用途集装箱船项目,贵州省航务管理局,2016
　　41、吉林内河船组模型试验研究, 企业委托,2015
　　42、长航1000车位实船实验验证,青海省水路运输管理局,2015
　　43、长江干线干散货船示范先进船型研究,四川省交通运输厅航务管理局,2014
　　44、西江航运干线自航船绑带船队实船试验研究,广西交通运输厅,2016
　　45、船舶设计与制造数据库基础数据库框架,工信部,2015
　　46、船模试验研究（专项2）, 企业委托司,2016
　　47、北海-海口客旅船模拟试验及EEDI评估研究, 企业委托,2017
　　48、湖南省内河主要货运船舶设计第三标段,湖南省水运管理局,2017
　　49、过向家坝升船机船型研究,四川省交通运输厅航务管理局,2017
　　50、珠江“三线”过闸运输船舶标准船型主尺度系列,交通运输部,2017
　　51、三峡-葛洲坝两坝间航道汛期通航流量标准,交通运输部,2017
　　52、青海省黄河通航水域通航船型研究,青海省水路运输管理局,2017
　　53、陕西省十三五船型标准化意见编制,陕西交通厅运管局,2017
　　54、湖北省部分区域小型船舶技术规定合作,湖北省交厅港航管理局,2017
　　55、38米双体船船模试验, 企业委托 ,2017
　　56、左江标准化船型技术合作,广西交通运输厅,2017
　　57、四川省客船安全环保技术指标研究,四川交通运输厅管理局,2017
　　58、新型涂料对比试验, 企业委托,2017
　　59、长电工程船舶模试验技术服务, 企业委托,2017
　　学术兼职：
　　获奖情况：
　　湖北省科技进步二等奖一项