刘浩
发布时间：2015-06-02
　　姓 名：刘浩

　　性 别：男

　　出生年月：1964年11月

　　职　　称：总工程师

　　学　　历：博士研究生

　　学　　位：工学博士

　　电　　话：**

　　邮　　箱：liuhao@dfmc.com.cn




　　个人简历：

　　学士学位 1982.09～1986.07 华东理工大学/机械系/流体械专业

　　（Bachelor Degree）。

　　修士学位 1996.04～1998.03 日本大阪府立大学/工学院/机械系专攻

　　（Master Degree）。

　　博士学位 1998.04～2001.03 日本大阪府立大学/工学院/机械系专攻

　　（Doctor Degree）。

　　工作经历：

　　助理工程师 1986.08～1992.11 中船公司第七研究院第七〇四研究所

　　Assistant Engineer ShangHai Marine Equipment Research Institute。

　　工程师 1992.12-1994.03 中船公司第七研究院第七〇四研究所

　　Engineer ShangHai Marine Equipment Research Institute。

　　工程师 2001.04～2011.07 日本日产汽车公司技术开发中心

　　Engineer Nissan Motor Co.,Ltd。

　　总工程师(NVH专业) 东风汽车公司技术中心

　　Chief Engineer in charge of NVH DongFongMotor Technical Center。




　　主要研究方向：

　　汽车振动噪音（NVH性能）设计及集成技术、汽车NVH性能CAE仿真技术。




　　在研项目：

　　(1) D23 项目振动与噪音性能开发 DFM -2014年10月

　　(2)G29车型振动与噪音性能开发 DFM -2015年3月

　　(3)军用猛士车NVH改善 DFM -2015年6月

　　(4)电动汽车NVH性能开发 DFM 2014年8月




　　主要成果简述：

　　(1)汽车的整车振动噪音性能开发计划和设计：主要包括制定整车振动噪音性能的开发目标,把整车目标分解到发动机,车身,驱动系统,吸排气系统及关键部件,最终实现开发目标。

　　(2)汽车振动噪音性能的CAE（仿真预测）技术开发和应用；主要内容是开发汽车振动噪音性能的一系列CAE评价技术，和应用这些技术来完成新型汽车的开发任务。CAE仿真技术和应用，可以缩短汽车开发周期，保证开发质量及降低开发成本，所以CAE仿真技术是提高汽车公司开发能力的主要技术手段，也是汽车公司提高竞争能力的主要技术手段。

　　(3)新型汽车振动与噪音性能开发：主要完成日产品牌风雅，天籁，骑达，頤达，骑骏，及日产无限品牌（INFINITI）的FX35,MF45等NVH性能开发，主要负责解决开发阶段出现的振动和噪音问题，通过CAE解析和对解析结果的分析，对问题发生的原因有了理论解释之后，进行试验验证，最后提出合理的解决方案。

　　(4)汽车性能CAE仿真技术的开发规划；整车性能的CAE仿真技术目前在汽车性能的开发中发挥着重要作用，但是还不能彻底取代实车试制，实车实验开发工作，为此CAE仿真能力，比如数字仿真手法，数字仿真的精度需要提高和改善，在这项工作中，主要负责协调各性能领域，包括安全性能，耐久强度性能，运动平顺性能，振动噪音性能，空气动力性能等，制定CAE技术的开发规划，而后结合新型车的开发需要，确定CAE的技术难题而实施开发。




　　对研究生的要求：

　　(1)自学能力强

　　(2)善于（喜欢）分析问题，善于（喜欢）深思问题

　　(3)说明问题，思路清晰，逻辑性强

　　(4)善于汇报问题，善于与别人沟通