汪挺松副教授Email: emswangts@whu.edu.cn电话：+86-博士，工学，新加坡国立大学（2007—2012年）硕士，数学，大连理工大学 （2004—2007年）学士，数学，大连理工大学 （2000—2004年）


教学课程
《统计学》（本科，54课时）、
《微积分》（全英文，本科，72课时）、
《商务与经济统计》(全英文，本科，36课时)、
《数据思维与商务统计》(工程硕士，32课时)、
《决策学》(科学硕士，6课时)、
《高等运筹学》(科学硕士，6课时)、
《工业工程》(科学硕士，6课时)
研究领域
航运运营与管理、
航运经济与物流、
运筹与优化、
网络建模与算法设计
编审经历
2020年担任SCI期刊Discrete Dynamics in Nature and Society特刊”Discrete optimization for complex and smart transportation systems”客座主编(leading guest editor)
2020年担任英文SSCI期刊Maritime Policy & Management特刊”Smart port and shipping operations”客座编辑(guest editor)
2020年担任英文SCI期刊Scientific Programming特刊”Optimization models and algorithms for services and operations management 2020”客座编辑(guest editor)
现担任Transportation Science、Transportation Research Part B-Methodological、European Journal of Operational Research、Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review、Omega-International Journal of Management Science、Computers & Industrial Engineering等国际期刊论文审稿人，《运筹与管理》、《大连海事大学学报》等国内期刊论文审稿人
学生培养
硕士生毕业6人，在读5人。硕士生邢正获”2019年武汉大学研究生学术创新二等奖“，目前于新加坡国立大学继续攻读博士学位。
指导本科班级1807班以全校第一名获得武汉大学2019年”五四红旗团支部“荣誉称号
社会服务
国家自然科学基金委管理科学部通讯评审专家
教育部学位论文通讯评审专家
中国系统工程学会港航经济系统工程分会委员
中国运筹学会会员
中国民盟湖北省经济委员会会员
2012年第6届国际管理与创新(ICMIT)会议分会主席
2019年国际智能交通系统会议(KES-STS-19)会议分会主席。
获奖与荣誉
2014荣获武汉大学经济与管理学院优秀班主任称号
2016年国家自然科学基金青年项目后评估“优秀”
2016年获Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review期刊“Outstanding Reviewer Award”(“杰出审稿人”奖)
2017年获European Journal of Operational Research期刊“Outstanding Reviewer Award”(“杰出审稿人”奖)
2019年经管学院专硕优秀毕业论文指导老师
2019年获国际智能交通系统会议“最佳演示奖”International Conference on Smart Transportation Systems 2019 (KES-STS-19), Malta, 16-19 June 2019, Best Presentation Award

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学术论文及学术专著
[1]汪挺松，李曼，2018.时间敏感型货物两阶段集装箱舱位分配问题研究，《运筹与管理》, 27(10), 1-10(基金委管理学部A类期刊).
[2]汪挺松，邢正，孙正佳，2018.新能源汽车碳排放交易机制及车主选择行为研究，《珞珈管理评论》,18(2), 147-162.
[3]汪挺松，李曼，2017.新亚欧大陆桥连霍段铁路货运量预测研究,《经营管理》，35(8)，24-28.
[4]汪挺松，鲁罗兰，王先甲，“引入价格补偿机制的港航合作模式研究-以低碳港口为背景”,《资源开发与市场》，2016，32 (12)：1409-1414.
[5]Wang, T.*, Du, Y., Fang, D. and Li, Z., 2020. Berth allocation and quay crane assignment for the trade-off between service efficiency and operating cost considering carbon emission taxation,Transportation Science,54(5)，1307–1331 (交通科学领域公认顶级期刊，FMS管理科学高质量期刊推荐列表A类期刊，学院B+类奖励期刊).
[6]Wang, T., Wang, X., and Meng, Q.*, 2018. Joint berth allocation and quay crane assignment under different carbon taxation policies.Transportation Research Part B-Methodological, 117, 18-36 (交通科学领域公认顶级期刊，FMS管理科学高质量期刊推荐列表A类期刊，学院B+类奖励期刊).
[7]Meng, Q., Wang, T* and Wang, S., 2012. Short-term liner ship fleet planning with container transshipment and uncertain container shipment demand,European Journal of Operational Research, 223, 96-105(FMS管理科学高质量期刊推荐列表A类期刊，学院B+类奖励期刊).
[8]Wang, T., Xing, Z., Hu, H., and Qu, X.*, 2019. Overbooking and delivery-delay-allowed strategies for container slot allocation,Transportation Research Part E-Logistics and Transportation Review, 122, 433-447(FMS管理科学高质量期刊推荐列表A类期刊，学院B类奖励期刊).
[9]Wang, T.*, Meng, Q., Wang, S. and Tan, Z., 2013. Risk Management of Uncertain Demand in Liner Ship Fleet Deployment: A Joint Chance Constrained Programming Model,Transportation Research Part E-Logistics and Transportation Review, 60, 1-12.(FMS管理科学高质量期刊推荐列表A类期刊，学院B类奖励期刊)
[10]Meng, Q.*, Wang, T., 2011. A scenario-based dynamic programming model for multi-period liner ship fleet planning,Transportation Research Part E-Logistics and Transportation Review, 47 (4), 401-413(FMS管理科学高质量期刊推荐列表A类期刊，学院B类奖励期刊).
[11]Hu, H., Chen, X., Wang, T.*, and Zhang, Y., 2019. A three-stage decomposition method for the joint vehicle dispatching and storage allocation problem in automated container terminals,Computers & Industrial Engineering, 129, 90-101 (FMS管理科学高质量期刊推荐列表B类期刊，学院B类奖励期刊)
[12]Meng, Q., Wang, T.* and Wang, S., 2015. Multi-period liner ship fleet planning with dependent uncertain container shipment demand,Maritime Policy & Management, (42)1, 43-67(学院B类奖励期刊).
[13]Meng, Q.*and Wang，T., 2010. A chance constrained programming model for short-term liner ship fleet planning problems,Maritime Policy & Management, 27 (4), 329-346(学院B类奖励期刊).
[14]Wang, T.*, Li, Man, and Hu, H., 2019. Berth allocation and quay crane-yard truck assignment considering carbon emissions in port area,International Journal of Shipping and Transport Logistics, 11, 216-242 (学校奖励期刊).
[15]Hu, H., Wu, Y., and Wang, T.*, 2018. A Metaheuristic Method for the Task Assignment Problem in Continuous-Casting Production,Discrete Dynamics in Nature and Society, 1-12.
[16]Wang, S., Qu, X., Wang, T.*, and Wen, Y., 2017. Optimal container routing in liner shipping networks considering repacking 20 ft containers into 40 ft containers,Journal of Advanced Transportation, 1-10.
[17]Qu, X., Li, W., Wang, T.*, Wang, S., Lin, X. and Liu, Z., 2017. Mixed-Integer Linear Programming Models for Teaching Assistant Assignment and Extensions,Scientific Programming, 1-7.
[18]Wang, S., Wang, T.*, Qu, X., Liu, Z. and Jin, S., 2014. Liner Ship Fleet Deployment with Uncertain Demand,Transportation Research Record, 2409, 49-53.
[19]Wang, T., Meng, Q.*and Wang, S., 2012. Robust optimization model for liner ship fleet planning with container transshipment anduncertain demand,Transportation Research Record,2273, 18-28.
[20]Wang, S.*, Wang, T. and Meng, Q., 2011. A note on liner ship fleet deployment,Flexible Services and Manufacturing Journal, 23(4), 422-430.
[21]Wang, T.*, Wang, S., and Meng, Q., 2017. Liner Ship Fleet Planning: Models and Algorithm, Elsevier出版社, ISBN号: 978-0-12-811502-2.
科研项目
[1]国家自然科学基金面上项目：《集装箱码头前沿区域的集成调度及碳税对港区碳排放的影响研究》，50万，2018/01-2021/12年，项目编号**（主持）
[2]教育部人文社会科学青年基金项目：《集装箱班轮航运网络设计与优化研究》,8万，2016/01-2018/12年，项目编号16YJC630112.（主持）
[3]湖北省科技厅软科学项目：《以互联网技术和碳排放交易促进湖北省新能源汽车产业发展的新商业模式研究》，3万，2016年，项目编号2016ADC072（主持）
[4]国家自然科学基金青年项目：《不确定货运需求环境下船队规划问题的风险控制模型及算法》，19万，2013/01-2015/12年，项目编号**（主持）
[5]武汉大学人文社科青年自主项目：《我国多式联运物流系统的运营管理》，2万，2016年。
[6]武汉大学人才引进科研启动项目：《电动汽车充电设施网络优化配置的建模与算法研究》，4万，2012年
[7]汪挺松，武汉新港管理委员会项目：《武汉航运中心航运物流供应链研究》，15万，2017年（主持）
[8]汪挺松，中国电建集团成都勘测设计研究院项目：《“欧亚运河”对中欧货运连霍段综合运营技术经济指标影响及其竞争力分析研究》，15万，2016年（主持）.