基本情况
姓名
丁乃侃
性别
男


出生年月
1989年1月
职称
讲师

学历学位
博士研究生
博导/硕导
硕导

电话
**
E-mail
nding@wit.edu.cn

学习与工作经历
学习经历：
1. 2012/9-2017/6，武汉理工大学，交通运输规划与管理，博士
2. 2010/9-2013/6，武汉理工大学，交通运输规划与管理，硕士
3. 2006/9-2010/6，武汉理工大学，交通工程，学士
工作经历：
1. 2018/01-至今，武汉工程大学，土木工程与建筑学院，讲师
2. 2017/11-2018/01，武汉工程大学，资源与土木工程学院，讲师

主讲课程
1）《交通工程学》；
2）《交通运输工程》；
3）《道路交通运输安全学》。

研究领域

道路交通安全，道路交通人因工程，驾驶风险识别与估计，交通系统运营分析、优化和评价

论文著作
1. Naikan Ding, Nisha Jiao, Shunying Zhu, et al. Structural equations modeling of real-time crash risk variation in car-following incorporating visual perceptual, vehicular, and roadway factors. Accident Analysis & Prevention, 2019, 133: 105298. (IF=3.058, SSCI,科睿唯安JCR Q1)
2. Naikan Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al. Effects of reverse linear perspective of transverse line markings on car-following headway: A naturalistic driving study. Safety Science, 2019, 119: 50-57. (IF=3.619, SCI, 科睿唯安JCR Q1, 中科院JCR二区)
3. Naikan Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al. Following safely on curved segments: A measure with discontinuous line markings to increase the time headways. Iranian Journal of Science and Technology-Transactions of Civil Engineering, 2017, 41(3): 351-359. (IF=0.8, SCI, 科睿唯安JCR Q4, 中科院JCR四区)
4. Naikan Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al. Effects of edge rate of the designed line markings on following time headway. Scientia Iranica, 2017, 24(4): 1770-1778. (IF=0.718, SCI, 科睿唯安JCR Q4,中科院JCR四区)
5. Naikan Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al. Influence of bicolor line markings on following traffic time headway. International Journal of Simulation Systems, Science & Technology, 2016, 17(19): 8.1-8.5. (EI)
6. 丁乃侃, 朱顺应, 王红, 焦泥沙. 边缘标线影响跟车车距调节行为的结构方程模型. 东南大学学报(自然科学版), 2016, 46(3): 635-640. (EI)
7. Naikan Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al. Influence of discontinuous line markings on time headway distribution in car-following. Proceedings - 2016 International Conference on Smart Grid and Electrical Automation, ICSGEA 2016, IEEE, 2016, 120-123. (EI)
8. Naikan Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al. 'Discontinuity effect' of edge line markings on time headway in car-following. Lecture Notes in Electrical Engineering, v 419, p 29-45, 2018, Green Intelligent Transportation Systems - Proceedings of the 7th International Conference on Green Intelligent Transportation System and Safety, Springer Verlag, 2016. (EI)
9. 丁乃侃, 朱顺应, 王红等. 不连续边缘标线影响追尾风险的结构方程模型. 中国安全科学学报, 2017, 27(3): 106-110. (中文核心)
10. 丁乃侃, 朱顺应, 张恒等. 车型与时间频率对跟车车头时距的影响研究. 中国安全科学学报, 2014, 24(10): 120-125. (中文核心)
11. 丁乃侃, 朱顺应, 王红等. 多源数据融合法更新公路通道车流OD矩阵. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2012, 36(6): 1265-1268.
12. 焦泥沙, 胡超, 高立勇, 丁乃侃. 基于信息熵的高速公路改扩建施工区分段长度研究. 交通科技, 2019, 45(6): 10-14.
13. 朱顺应, 吴俣, 王红, 丁乃侃, 杨友珍. 轨道交通服务改善措施排序方法--沙桶模型. 系统工程理论与实践, 2015, 11: 2849-2856. (EI)
14. 刘兵, 朱顺应, 王红, 夏晶, 丁乃侃. 边缘率标线长度对减速行为的影响现象和机理研究. 中国安全科学学报, 2013, 23(10):114-119. (中文核心)
15. 朱顺应, 张子培, 王红, 丁乃侃, 唐汉春, 张孝伦. 路面边缘率标线减速效果的影响机理. 中国安全科学学报, 23(6), 110-115, 2013. (中文核心)
16. 吴俊荻, 朱顺应, 王红, 刘兵, 丁乃侃. 基于改进GN算法的路网脆弱性诊断模型. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2012, 36(4): 740-741.
17. 甘睿, 熊凤积, 丁乃侃. 国内外基于路面标线的控速措施效果对比研究. 西南公路, 2016, 2: 130-132.


承担项目
1. 国家自然科学基金项目，路表多模块律变视信息影响驾驶人跟车避碰行为机理及应用（项目编号：**），2020.01~2022.12，主持；
2. 湖北省交通运输厅科技项目，公路改扩建施工区行车风险评价及交通事故防控策略研究（项目编号：2018-422-3-4），2019.01~2020.12，主持；
3. 湖北省教育厅科研计划项目，不连续视信息干预下的追尾风险辨识及避碰机理研究（项目编号：Q**），2019.01~2020.12，主持；
4. 武汉工程大学科学研究基金项目，不连续路面视信息影响跟车碰撞风险机理研究，（项目编号：K201845），2019.01~2020.12，主持；
5. 湖北省交通运输厅高速公路管理局，湖北省国高网交通标志调整评估，2019.9~2020.1，主持。

获奖及荣誉

社会服务
审稿专家：
? IEEE Access
? Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board
? Transportmetrica A: Transport Science
? Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition)
? COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP)
? 中国公路学报

其他