姓名：
康元春

学位：
硕士

职称：
副教授

邮箱：
cookie518@163.com


[ 个人基本情况



山西太原人，副教授，主要从事汽车零部件CAE分析，轻量化设计，汽车零部件疲劳寿命分析等方面的研究；
1999-2003太原重型机械学院交通运输学士学位；
2003-2006 长安大学车辆工程硕士学位；
2017.2-2017.6英国博尔顿大学，访问****


[ 主要研究方向



主要从事汽车零部件CAE分析，轻量化设计，汽车零部件疲劳寿命分析等方面的研究


[ 开设课程



参加工作以来，一直在汽车服务工程专业从事教学工作，承担过的课程主要有：汽车构造，汽车概论，汽车专业英语，汽车运用工程、汽车构造拆装实训等


[ 近年的科研项目、专著与论文、专利、获奖


主持、参与课题：



[1] 主持完成东风特种商用车公司“特种商用车轻量化设计研究” 横向项目；
[2] 主持完成湖北省教育厅科学技术研究计划指导性项目“高速运动机构中零件动态优化研究”；
[3] 主持完成汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金项目“悬架优化设计及疲劳分析”；
[4] 主持汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室创新基金项目“基于不平路面的悬架系统零件瞬态分析及动态优化研究”（在研）；
[5] 主持完成横向项目“QN4850H电动牵引车车架及电池支架有限元分析”；
[6] 参与完成湖北省教育厅科学技术研究计划重点项目“汽车车架结构优化设计研究”（序2）；
[7] 参与完成湖北省十堰市科技项目“国V天然气系列牵引车轻量化设计与开发” （序2）；
[8] 参与完成湖北省十堰市科技项目“EQ 6607PT 客车车身轻量化设计与开发”
[9] 参与完成湖北省十堰市科技项目“EQ3092FD3GJ降油耗问题的研究”；
[10] 参与完成市教育厅科技项目“汽车齿轮设计原型系统研究”



代表性著作：

[1] 悬架控制臂多目标拓扑优化.解放军理工大学学报(自然科学版).2014.06,第1作者；
[2] 基于DOE方法的客车车身骨架尺寸优化.重庆交通大学学报（自然科学版）.2014.04,第1作者；
[3] 多工况下转向节结构优化设计.机械设计.2015.6,第1作者；
[4] 基于道路谱模拟的转向节疲劳分析. 合肥工业大学学报(自然科学版),2015.6,第1作者；
[5] 某商用车蓄电池支架多目标拓扑优化.机械设计.2020.3,第1作者；
[6] 车用电池箱体碳纤维材料铺层研究.机械设计.2020.12,第1作者；
[7] 碳纤维下控制臂轻量化设计.机械设计（已录用）,第1作者；
[8] 基于BP神经网络的蓄电池支架尺寸优化.机械设计（已录用）,第1作者；
[9] Dynamic Optimization of Engine Connecting rod. ICITBS.2016, ,第1作者；
[10] Fatigue analysis of suspension control arm based on road spectrum. ICMMME2019,第1作者

出版著作：

《汽车构造学习指导及习题详解》，北京大学出版社出版.2013.参编；
《创新中的中国新能源客车》，人民交通出版社股份有限公司.2016.参编；
《汽车工程概论（第3版）》，北京理工大学.2019.参编；
《汽车构造》，北京大学出版社出版.2018.副主编



荣誉与奖励：



2014年度市级科技特派员;
2014年11月获湖北汽车工业学院优秀科技工作者；
2014-2015湖北省“三区”人才科技人员专项计划选派对象;
2017年获十堰市第十五届自然科学优秀论文二等奖；
参与项目“轻量化天然气商用车研发与应用”，获2020年度湖北省科技进步三等奖，序6；
参与项目“轻量化与转向系统优化的清洁能源重载荷物流运输车”，获2020年中国物流与采购联合会科技进步二等奖