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工学
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郑皆连
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教授级高级工程师
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广西南宁市大学东路100号
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宁裕忠
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土木建筑工程学院
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1、1992—1996年任交通部联合科技攻关项目、特大跨径（312米）SRC拱桥，邕宁邕江大桥设计与施工技术研究课题组组长，成功地提出三项技术，解决了这座世界最大跨径的中承式钢筋砼拱桥的难题，郑皆连同志提出的斜拉扣挂，连续浇注箱肋砼的工艺达到世界领先水平。2、1993—1997年任桂柳高速公路总指挥部常务副总指挥兼总监理工程师，组织广西第一条高速公路建设。该路长138.5公里，穿越桂北架桥岭，越城岭山脉，工程艰巨在全国高速公路中罕见，而且又遭遇两次特大洪水袭击，在“八五”国家重点工程平均超概算91%的情况下，仍然控制在1993年交通部批准的概算内，每公里造价仅1340万元，为全国山区高速公路中最低。经交工验收，单位工程优良率达92%，工期提前5个月通车，光是优化设计方面，就节给投资2亿多元。实现了较大的社会效益和经济效益。3、主持建设的南宁至北海二级公路和西江航运建设一期工程桂平航运枢纽工程分别获“交通部改革开放以来全国公路和水运建设十大工程”称号。
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五年来仅广西就用此技术建成5座特大跨径拱桥，研究成果获得了1998年国家科技进步二等奖。1978年主持设计和施工柳州市第二大桥，获国家科技进步三等奖。此外，还获省级一、二等奖4项，均排第一名。发表科技论文10篇。1988年获国家有突出贡献的中青年科技专家称号、1991年经国务院批准享受政府津贴，1999年当选为中国工程院院士。
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