马昌喜简介

1.基本情况
马昌喜，男，湖北汉川人，工学博士，教授，博士生导师。本科毕业于华中科技大学，硕士及博士毕业于兰州交通大学。学科领域：交通运输规划与管理、管理科学与工程；
E-mail：machangxi@mail.lzjtu.cn；@qq.com。

2.荣誉与兼职
世界交通运输大会（WTC）交通安全政策与运输管理技术委员会联合主席（2020-2022）、世界交通运输大会（WTC）交通运营安全技术委员会主席（2017-2019）、中国交通运输协会青年科技工作者工作委员会常委、中国公路学会自动驾驶工作委员会委员、教育部科技管理信息系统专家库成员。荣获省、市（厅）级科技进步奖10余次；被《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《交通信息与安全》等期刊评为“优秀审稿人”；2016年被甘肃省委组织部遴选为“陇原青年创新创业人才”，2019年入选兰州交通大学“****”，2020年荣获“甘肃省高等学校青年教师成才奖”。

3.教学工作
主讲《道路交通安全》、《交通影响评价》等本科课程，主讲《论文选题与撰写方法》研究生课程；主编《交通影响评价》教材1部，参编《道路交通安全》、《交通安全工程》等教材；荣获兰州交通大学第十四届青年教师教学竞赛一等奖、优秀研究生导师、教学优秀奖、“教书育人奖”等荣誉；荣获首届“城市交通杯”全国研究生科技作品竞赛优秀指导教师；两次荣获甘肃省教学成果奖。

4.科研项目
(1)主持完成国家自然科学青年基金项目：基于备选运输路段筛选的危险货物运输网络鲁棒优化研究(No.**)，研究时间：2015.01—2017.12
(2)主持国家自然科学基金项目：基于事故分析与风险度量的危险货物运输车队鲁棒调度方法研究(No.**)，研究时间：2019.01—2022.12
(3)主持国家自然科学基金项目：基于多源大数据的城市常发性交通拥堵演化规律挖掘及门限控制方法(No.**)，研究时间：2021.01—2024.12
(4)主持完成教育部人文社科基金项目：应急交通与物流系统综合优化方法研究(No.11XJC630009)，研究时间：2011.01—2013.12
(5)主持完成教育部人文社科基金项目：西北回族聚居区交通运输与区域经济耦合分析及鲁棒优化研究(No.14XJC630003)，研究时间：2014.01—2017.12
(6)主持教育部人文社科基金项目：西北回族聚居区需求响应式农村客运系统运力投放研究及行车路径鲁棒优化研究(No.18YJC630118)，研究时间：2019.01—2021.12
（7）专利名称：多目标的危险品道路运输路径规划方法（CN A），发明人：马昌喜，周厚盛，何瑞春。
（8）专利名称：多出口宽容性立交（CN A），发明人：马昌喜，周厚盛，何瑞春。
（9）专利名称：一种针对山区高速公路长下坡路段的失控车辆诱导系统及方法（CN A），发明人：马昌喜，吴银平。
（10）专利名称：一种适用于长公路隧道贴壁行驶的轨道车厢（CN A），发明人：马昌喜，吴银平。

5. 代表性论文（标*的为通讯作者）
[1] Ma Changxi, Wang Chao, Xu Xuecai*. A multi-objective robust optimization model for customized bus routes, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, DOI: 10.1109/TITS.2020.** (SCI).
[2] Ma Changxi, Xu Xuecai*. Providing spatial-temporal priority control strategy for BRT lanes: a simulation approach, Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2020,146(7):** (SCI).
[3] Ma Changxi, He Ruichun*. Green wave traffic control system optimization based on adaptive genetic-artificial fish swarm algorithm, Neural Computing and Applications, 2019,31(7):2073-2083 (SCI, ESI 1%高引论文).
[4] Ma Changxi*. Network optimization design of Hazmat based on multi-objective genetic algorithm under the uncertain environment, International Journal of Bio-Inspired Computation, 2018,12(4):236-244 (SCI).
[5] Xu Xuecai, Luo Xiangjian, Ma Changxi*, Xiao Daiquan. Spatial-temporal? analysis of pedestrian injury severity with geographically and temporally weighted regression model in Hong Kong, Transportation Research Part F, 2020, 69: 286-300 (SSCI).
[6] Xue Zhaojie, Zeng Shuhui, Ma Changxi*. Economic modeling and analysis of the ride-sourcing market considering labor supply. Research in Transportation Business and Management, DOI: 10.1016/j.rtbm.2020.100530 (SSCI).
[7] Yu Miao*, Zheng Changjiang, Ma Changxi. Analysis of injury severity of rear-end crashes in work zones: a random parameters approach with heterogeneity in means and variances, Analytic Methods in Accident Research, 2020, 27:100126 (SSCI).
[8] Wu Weitiao*, Liu Ronghui, Jin Wenzhou, Ma Changxi. Stochastic bus schedule coordination considering demand assignment and rerouting of passengers, Transportation Research Part B, 2019, 121:275-303 (SCI, ESI 1%高引论文).
[9] Ma Changxi, Tan Limin, Xu Xuecai*, Short-term traffic flow prediction based on genetic artificial neural network and exponential smoothing. Promet-Traffic & Transportation, 2020, Accept (SCI).
[10] Wu Weitiao*, Liu Ronghui, Jin Wenzhou, Ma Changxi. Simulation-based robust optimization of limited-stop bus service with vehicle overtaking and dynamics:A response surface methodology, Transportation Research Part E, 2019, 130: 61-81(SCI).
[11] Lyu Nengchao, Duan Zhicheng, Ma Changxi, Wu Chaozhong*. Safety margins – a novel approach from risk homeostasis theory for evaluating the impact of advanced driver assistance systems on driving behavior in near-crash events. Journal of Intelligent Transportation Systems, 2020, DOI: 10.1080/**.2020.** (SCI).
[12] Ma Changxi*, Zhou Jibiao*, Yang Dong. Causation analysis of hazardous material road transportation accidents based on the ordered logit regression model, International Journal of Environmental Research and Public Health, 2020, 17: 1-25 (SSCI).
[13] Ma Changxi*, Hao Wei*, Wang Aobo, Zhao Hongxing. Developing acoordinated signal control system for urban ring road under the vehicle-infrastructure connected environment, IEEE Access, 2018, 6: 52471-52478 (SCI, ESI 1%高引论文).
[14] Wang Chao, Ma Changxi*, Xu Xuecai. Multi-objective optimization of real-time?? customized? bus routes based on two-stage method, Physica A, 2020,537: 1-24 (SCI).
[15] Ma Changxi*, He Ruichun, Zhang Wei. Path optimization of taxicarpooling, PLOS ONE,2018, 13(8):e** (SCI,ESI 1%高引论文)
[16] Ma Changxi*, Zhou Jibiao*, Xu Xuecai, Xu Jin.? Evolution regularity mining and gating control method of urban recurrent traffic congestion: a literature review, Journal of Advanced Transportation, 2020,Article ID **, 1-13 (SCI).
[17] Yu Miao*, Ma Changxi, Zheng Changjiang, Chen Zhen, Yang Tinghui. Injury severity of truck-involved crashes in work zones on rural and urban highways: accounting for unobserved heterogeneity, Journal of Transportation Safety &Security, 2020, DOI:10.1080/**.2020.** (SSCI).
[18] 马昌喜, 何瑞春*, 熊瑞琦. 基于双层规划的危险货物配送路径鲁棒优化,交通运输工程学报,2018,18(5):165-175 (EI).
[19] 马昌喜, 王超, 郝威*, 刘晶, 张兆磊. 突发公共卫生事件下应急定制公交线路优化.交通运输工程学报，2020,20(3):89-99 (EI).
[20] 周继彪，马昌喜*，董升，张敏捷．新冠肺炎疫情下城市公共交通非常规防疫策略——以宁波市为例, 中国公路学报, 2020, published online, http://kns.cnki.net/kcms/detail/61.1313.U.**.1450.004.html (EI).