1、联络方式


单位：兰州交通大学土木工程学院

地址：甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号兰州交通大学土木工程学院省重点实验室
手机: +86-**（m）
即时：QQ 微信：**
邮件: liuzunwen@lzjtu.edu.cn 或 liuzunwen@mail.lzjtu.cn

2、个人信息


民 族：汉族 性 别：男
籍 贯：江西省九江市 出生年月：1985年10月
职 称：副教授、硕士生导师 学 位：工学博士


3、教育背景


（1）2012年09月—2019年06月 博士 桥梁与隧道工程 兰州交通大学
（2）2009年09月—2012年06月 硕士 桥梁与隧道工程 兰州交通大学


4、职业经历


（1）2019年12月—现在 兰州交通大学 土木工程学院 副教授
（2）2015年06月—2019年12月 兰州交通大学 土木工程学院 讲师
（3）2012年12月—2015年06月 兰州交通大学 土木工程学院 助教


5、研究领域及方向

桥梁工程、防灾减灾工程、桥梁抗震设计与加固、工程结构试验


6、主要论文
[1]刘尊稳,陈兴冲,张永亮,丁明波,刘正楠.矮塔斜拉桥分丝管索鞍区受力特征研究[J].桥梁建设, 2018, 48(05): 69~74.(EI刊源).
[2]刘尊稳,陈兴冲,王平,丁明波.山区铁路高墩大跨刚构-连续梁桥减震研究[J].应用力学学报, 2019, 36(3): 691~696.(CSCD).
[3]刘尊稳,张英剑,陈兴冲,刘正楠.纵连板式无砟轨道对桥梁地震响应的影响参数分析[J].兰州交通大学学报, 2016, 35(6): 14~18.
[4]Zunwen LIU,Xingchong CHEN,Zhengnan LIU.Influence Study of Track System Restraint on Earthquake Damage of Gravity Pier for High Speed Railway Bridges,2018 International Conference on Engineering Simulation and Intelligent Control, 2018.08.08 -2018.08.10.（EI Compendex）
[5]Zunwen Liu,Xingchong Chen,Zhengnan Liu.The shaking table test study of elastic seismic response of high-speed railway bridge considering track constraint, The 5th International Conference on Civil Engineering and Urban Planning (CEUP 2016), 2016.8.23 -2016.8.26.
[6]Chen Xingchong,Liu Zunwen,Xia Xiushen,Liu Zhengnan.Conceptual Seismic Design of Railway Long-Span Arch Bridges,2016 International Conference on Smart City and Systems Engineering, ICSCSE 2016, p 36-40, January 18, 2017.（EI Compendex）
[7]CHEN Xingchong,LIU Zunwen,WANG Changfeng.Nonlinear Stress Analysis of Cable-pylon Anchorage Zones RC of Extra-dosed Cable-stayed Bridge in Railway,2014 Sixth International Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation,2014.6.（EI Compendex）
[8]Xingchong Chen,Zunwen Liu，Yongliang Zhang，Lu Pei. A Method for Checking Eccentricity of Solid Concrete Piers with Low Longitudinal Reinforcement Ratio under a Minor Earthquake[J]. Applied Mechanics and Materials, 2014, 580-583: 1515-1520.（EI Compendex）
[9]Chen Xingchong,Ding Mingbo, Zhang Xiyin,Liu Zunwen, et al.Experimental investigation on seismic retrofit of gravity railway bridge pier with CFRP and steel materials[J].Construction and Building Materials, v 182, p 371-384, Sep10 2018.（SCI Compendex）
[10]张永亮,汪振新,刘尊稳*,等.砖石古塔抗震性能评估方法及抗震加固措施研究[J].世界地震工程，2019,35(2):41-47.(CSCD).
[11]董阳,张永亮,刘尊稳,等.窗户孔洞对砖石古塔地震反应的影响[J].地震工程学报，2017,39(4):587-591.(CSCD).
[12]夏修身,戴胜勇,刘尊稳.大跨度拱桥抗震概念设计方法[J].地震工程与工程振动,2017,37（2）：90-96.(CSCD).
[13]刘正楠,陈兴冲,张永亮,刘尊稳,张熙胤.近远场地震作用下基于摩擦摆支座的高速铁路连续梁桥减隔震研究[J].中国铁道科学,2019, 40(1)：47-54. (EI 刊源).
[14]张永亮,陈兴冲,丁明波,刘尊稳.无砟轨道系统对不同抗震体系铁路桥梁纵向地震响应的影响[J].中南大学学报(自然科学版),2017,48(10)：2738-2744. (EI 刊源).
[15]张永亮,王云,陈兴冲,刘尊稳.双薄壁墩连续刚构桥地震反应影响参数分析[J].桥梁建设, 2018, 48(04): 17~21.(EI刊源).
[16]刘正楠,陈兴冲,马华军,刘尊稳,张永亮.高速铁路大跨长联连续梁桥减隔震方案优化研究[J].世界地震工程,2017,33(4):129-135.(CSCD).
[17]高建强,张永亮,陈兴冲,刘尊稳.轨道系统对基于摩擦摆支座的铁路减隔震桥梁地震响应的影响[J].世界地震工程，2017,33(1):202-208.(CSCD).


7、科研项目
（1）兰州交通大学校青年科学基金项目：基于IDA的高速铁路桥梁地震易损性研究，3万元，已结题，主持。

（2）国家自然科学基金项目：既有铁路重力式桥墩预防性抗震加固体系研究，40万元，在研，主要参与。
（3）国家自然科学基金项目：高速铁路重力式桥墩抗震性能及抗震设计理论研究，39万元，在研，主要参与。
（4）国家自然科学基金项目：大跨有推力钢桁拱桥的地震反应特征与损伤控制，39万元，在研，主要参与。
（5）国家自然科学基金项目：基于线桥一体化模型的高速铁路桥梁抗震性能及设计方法研究，48万元，已结题，主要参与。
（6）国家自然科学基金项目：支座及挡块对桥梁抗震性能影响的机理及试验研究，50万元，已结题，主要参与。


8、科研获奖
（1）高速铁路混凝土重力式桥墩抗震设计方法研究，2019年甘肃省科技进步奖，三等奖。

（2）高墩桥梁延性抗震设计方法及基础隔震技术研究，2014年甘肃省科技进步奖，二等奖。


9、授权专利
（1）一种铁路重力式桥墩新型双重耗能组合抗震加固装置，ZL6.3，实用新型专利。

（2）一种铁路重力式桥墩新型防御性抗震加固装置，ZL3.6，实用新型专利。
（3）一种铁路重力式桥墩防御性抗震加固装置，ZL9.4，实用新型专利。


刘尊稳