《个人简历》

姓名:黄振南
职称:教授
院校:兰州理工大学
学院:机电工程学院
电话:**
传真:(0931)**
电邮:znhuang@yahoo.com
地址:兰州市七里河区兰工坪路287号,邮编730050

1.专业经验
本科、硕士与博士分别毕业于香港理工大学、香港科技大学和美国玛里兰巴尔地摩大学。本人之专业是在损伤检测、优化设计、可靠性工程、振动试验与非线性动力、控制系统建模与优化。本科毕业之后,投身于发电厂维修、精密机器设计与机电系统制造工业中。在顾问工程,主要负责工业安全、机电设备的系统设计与安装。曾任德州理工大学、机械电子工程学院访问副教授,电子科技大学、机械电子工程学院副教授。

2.课程教授
专业课程集中在研究生方面,现代设计方法概论和机电产品现代设计方法,主要内容是线性规划优化设计、非线性规划优化方法、反求工程、现代摩擦学、绿色设计与制造技术。非线性振动则包括定量与定性方法、阻尼的机制、非定常振动、张弛振动、带平方和立方非线性的系统、自激系统、非理想系统和Floquet理论。


3.科技研究
优化设计的研究主要集中在使用振动方法去检测和评估线性工程结构之材料损伤。识认刚度的自动化程序配合了有限元码与各种最优化方法。为了获取这些大型结构的振动模态泊松冲击法的随机模型也被建立,且在航天架的数值和模态分析上被证实了。在非线性动力研究一个采用多项式泰勒系数的系统参数辨识方法巳被建立,且准确辨识杂性多体动力系统的结构参数。
非线性动力研究,运用多项式泰勒展开法对于航空发动机的非线性多体动力系统进行设计参数辩识。这工作把系统辩识的单目标拟牛顿法优化技术推进到多目标共轭梯度优化法。参数辩识包括螺栓接缝宽松度、干摩擦阻尼、大关节动作，并以系统实验台来验证航空发动机的系统辩识算法。
可靠性设计方面，发展了基于应力强度干涉分析的理论。在航空发动机部件,使用傅里叶级数方程，把可靠性分布参数包括在傅里叶分布中,得到模糊结构可靠性的精确解。另一个是基于单边依赖应力的强度分析，用随应力幅度而变化的条件概率离散随机变量来表示依赖强度的应力,然后用拉格朗日因子多项式来建造一个应力依赖强度的应力强度干涉模型,航空发动机燃烧室机匣已验证模型的正确性。

4.项目基金
这些研究引进了美国专利基金、玛里兰大学研究生部门的科研基金、技术转移中心的专利奖和巴尔地摩煤气电力公司的损伤检察合同、美国空军科学研究所基金、中国燃气涡轮研究院技术合同、国家863高技术研究发展计划之支持,并金川集团预研项目的资助。

5.社会兼职
美国机械工程师学会,工业中心训练,香港工程师学会-A级,国家自然资金项目评审专家,Anianet英语技术专家,控制工程、动力系统与控制编委。

6.出版文章
[1]C.N.Wong,W.D.ZhuandG.Y.Xu,OnanIterativeGeneral-OrderPerturbationMethodforMultipleStructuralDamageDetection,JournalofSoundandVibration,273:363-386,2004.
[2]C.N.WongandA.A.Barhorst,ParameterIdentificationofNonlinearHybridParameterMultibodyDynamicSystemwithContactsusingaPolynomialInterpolatedTaylorSeriesMethod,Proceedingsofthe5thASMEInternationalConferenceonMultibodySystems,NonlinearDynamicsandControl,PaperNo.DETC2005-84742,LongBeach,CA,Sept.,2005.
[3]C.N.WongandA.A.Barhorst,PolynomialInterpolatedTaylorSeriesMethodforParameterIdentificationofNonlinearDynamicSystem,ASMEJournalofComputationalandNonlinearDynamics,1(3):248-256,July,2006.
[4]C.N.WongandA.A.Barhorst,StochasticAnalysisofPoissonImpactSeriesusingDiscreteForm,SpectrumAnalysisandTimeCorrelation,JournalofMechanicalSystemsandSignalProcessing,21(1):151-164,Jan.,2007.
[5]W.D.Zhu,N.A.ZhengandC.N.Wong,AStochasticModeloftheRandomImpactSeriesMethodinModalTesting,ASMEJournalofVibrationandAcoustics,129(3):265-275,June2007.
[6]J.T.Foster,A.A.Barhorst,C.N.WongandM.T.Bement,ModelingLooseJointsinElasticStructures—ExperimentalResultsandValidation,JournalofVibrationandControl,15(4):549-565,2009.
[7]C.N.WongandA.A.Barhorst,General-OrderPerturbationwithSkew-symmetricApproachforStructuralHealthMonitoringofModularBeam,JournalofVibrationandControl,15(12):1783–1807,2009.
[8]C.N.Wong,J.Xiong,H.HuangandY.J.Zhao,APolynomialAlgorithmforModelUpdatingofEngineeringTruss,MechanicsBasedDesignofStructuresandMachines,38:1-24,2010.
[9]C.N.Wong,H.Huang,J.XiongandT.Hu,WeibullDistributedStress-DependentStrengthAnalysisofAeroengineAlloyusingLagrangeFactorPolynomial,ProceedingsoftheASME2010IDETC/CIE,DETC2010-28090,August2010.
[10]C.N.Wong,J.Xiong,H.HuangandT.Hu,DamageDetectionofSpaceTrussusingSecondOrderPolynomialMethodwithBFGSQuasi-NewtonOptimization,ProceedingsoftheASME2010IDETC/CIE,DETC2010-28091,August2010.
[11]C.N.Wong,H.Huang,J.XiongandT.Hu,PartReliabilityDesignofAir-cooledTurbineBladeunderThermalStress-DependentStrengthusingPolynomialMethod,ProceedingsoftheASME2010IDETC/CIE,DETC2010-28113,August2010.
[12]C.N.Wong,H.Huang,J.XiongandH.L.Lan,GeneralizedOrderPerturbationwithExplicitCoefficientsforDamageDetectionofModularBeam,ArchiveofAppliedMechanics,81(4):451-472,2010.
[13]赵涌,侯敏杰,黄振南,等,航空发动机高空模拟试验飞行高度模糊PID控制系统,机电工程,27(1):68-71,2010.
[14]赵涌,侯敏杰,黄振南,等,航空发动机高空模拟试验进气压力复合控制研究,燃气涡轮试验与研究,23(1):27-41,2010.
[15]C.N.Wong,H.Huang,J.Xiong,T.HuandH.L.Lan,PerturbedEigenvalueProblemwiththeDavidon–Fletcher–PowellQuasi-NewtonApproachforDamageDetectionofFixed-fixedbeam,MathematicsandMechanicsofSolids,16(2):228-247,2011.
[16]黄振南,赵涌，熊静琪,等,小流量发动机进气试验的高阶多项式优化模拟,武汉理工大学学报,33(5):142-146,2011.
[17]C.N.Wong,H.Huang,Y.LuandP.He,Partreliabilitydesignofcentrifugalnozzleunderthermalstress-dependentstrengthusingpolynomialmethod,ICQR2MSE2011,Xian,China,pp.898-903.
[18]C.N.Wong,J.Xiong,andY.J.Zhao,SecondorderperturbationwithBFGSoptimizationfordamagedetectionoffixed-fixedbeam,ICQR2MSE2011,Xian,China,pp.908-914.
[19]Y.Lu,C.N.Wong,H.HuangandP.He,Bi-variantLFPMethodforRayleighDistributedTSDSAnalysisofAeroengineCombustionCylinder,QR2MSE-2012-0084,Chengdu,China,pp.256-262.
[20]C.N.Wong,H.Huang,Y.LuandP.He,WeibullDistributedTSDSAnalysisofAeroengineBurnerInner-linerUsingBi-variantLFPMethod,QR2MSE-2012-0085,Chengdu,China,pp.317-322.
[21]N.Li,C.N.WongandH.Huang,Applicationsofbulleteliminationinreliabilitycomputationofstandardcomplexsystem,QR2MSE-2012-0417,Chengdu,China,pp.331-334.
[22]C.N.Wong,H.Huang,N.Li,Fourierseriesbasedreliabilityanalysisofaeroengineturbinebladeunderlinearfuzzysafetystate,EngineeringFailureAnalysis,31:268-280,doi:10.1016/j.engfailanal.2013.02.007,2013.[23]C.N.Wong,Y.Lu,Tri-variantLagrangeFactorPolynomialforDiscreteRayleighDistributedReliabilityAnalysisofAeroengineCombustionChamberCylinder,JournalofFuelCellScienceandTechnology,10(1),doi:10.1115/1.**,2013.