更新日期：2018年9月3日
姓 名 吴杰 性 别 男
出生年月 1973年11月 籍贯 山东蓬莱市
民 族 汉族 政治面貌 党员
最后学历 博士研究生毕业 最后学位 工学博士
技术职称 副教授 导师类别 硕导
行政职务Email jiewu@scut.edu.cn
工作单位 机械与汽车工程学院 邮政编码
通讯地址 广州市五山路381号
单位电话


个人简介
申请人现为华南理工大学“汽车工程”广东省重点实验室骨干成员。先后于1996年在吉林工业大学（现吉林大学）应用数学系获得学士学位、2001年在吉林大学应用数学系获得硕士学位、2004年在吉林大学力学系师从陈塑寰教授获得博士学位，1996年至1998年在山东潍坊拖拉机厂从事拖拉机计算机辅助设计工作，2004年至2006年在南京航空航天大学车辆工程系进行博士后研究工作，主要从事车辆操纵稳定性相关内容的研究。2006年7月至今在华南理工大学机械与汽车工程学院工作，主要从事汽车噪声与振动控制相关的教学和科研工作，主要研究方向：车辆排气系统噪声和振动优化、车辆动力总成悬置系统的隔振性能分析与优化、人工智能及自动驾驶。
近年来，主持广东省自然科学基金项目1项、高等学校博士学科点专项科研基金（新教师基金课题）1项、中央高校基本业务费2项，国内企业委托项目3项，参与完成国家自然科学基金2项，参与完成国内企业委托项目6项。学术兼职：中国车辆工程学会振动噪声分会专家，英国《Journal of Automobile Engineering》、《中国机械工程》、《系统仿真学报》、《振动与冲击》、《吉林大学学报（工学版）》等学术刊物审稿人。
工作经历
2004.7-2006.7，南京航空航天大学，能源与动力学院车辆工程系，博士后。
2006.7-至今，华南理工大学机械与车辆工程学院汽车工程系，副教授。
教育经历
1992.9-1996.7，吉林工业大学，理科部应用数学系，本科。
1998.9-2001.7，吉林大学，理学院应用数学系，硕士。
2001.9-2004.7，吉林大学，机械工程学院固体力学系，博士。
社会、学会及学术兼职
中国车辆工程学会振动噪声分会专家，英国《Journal of Automobile Engineering》、《中国机械工程》、《系统仿真学报》、《振动与冲击》、《吉林大学学报（工学版）》等学术刊物审稿人。
研究领域
车辆噪声与振动控制（车辆排气系统噪声与振动优化、车辆动力总成悬置系统性能优化）、不确定性系统的分析和优化设计、人工智能及自动驾驶等。
科研项目
主持广东省自然科学基金项目1项、高等学校博士学科点专项科研基金（新教师基金课题）1项、中央高校基本业务费2项，国内企业委托项目3项，参与完成国家自然科学基金2项，参与完成国内企业委托项目6项。
发表论文
[1] Jie Wu.Optimization method for powertrain mounting system with uncertain parameters. Proceedings of the Institute of Mechanical Engineers Part D-Journal of Automobile Engineering, 2012, 226(D2): 147-157.
[2] Jie Wu. A robust optimization for the frequency and decoupling ratio of a powertrain mounting system based on interval analysis. International Journal of Automotive Technology, 2012, 13(3): 409-422.
[3] Jie Wu，Wen-Bin Shangguan. Robust optimization design method for powertrain mounting systems based on six sigma quality control criteria. International Journal of Automotive Technology, 2010, 11(5): 651-658
[4] Jie Wu，Wen-Bin Shangguan. Dynamic optimization for vibration systems including hydraulic engine mounts. Journal of Vibration and Control, 2010, 16(11): 1577-1590
[5] 吴杰,董志新.动力总成悬置系统稳健设计的区间和随机模型对比研究.振动与冲击,2013, 32(20): 76-80.
[6] 吴杰,周胜男.动力总成悬置系统频率和解耦率的稳健优化方法.振动与冲击,2012, 31(4): 1-7.
[7] 吴杰,刘玉波.动力总成悬置系统固有频率和解耦率的区间分析方法.噪声与振动控制,2012, 32(3): 12-15.
[8] 吴杰,郝世武.汽车动力总成悬置系统固有特性的可靠性优化. 汽车工程，2013, 35(9): 841-846.
[9] 吴杰,蒋苗苗，罗玉涛.某乘用车排气系统振动性能的优化.汽车工程，2015, 37(12): 1433-1437.
[10] 吴杰,李轼. 某装载机动力总成悬置系统隔振性能优化.振动与冲击,2016, 35(1): 23-27.
[11] 吴杰,胡浩,罗玉涛. 车辆排气系统隔振和疲劳性能的稳健优化方法.振动与冲击,2016, 35(23): 222-227.
[12] 吴杰,王明亮,罗玉涛.采用横流穿孔管消声器的车辆尾管怠速噪声优化,2017,(5): 24-29.
[13] 吴杰,黄思良. 基于刚柔耦合模型的汽车排气系统运动包络面仿真方法,2017,(6): 44-48.
教学活动
主讲本科生必修课《汽车理论》、《汽车运用工程》、《高级语言程序设计VC++》、《高级语言程序设计VB》
指导学生情况
已培养研究生10余名。每年招收1名学术型硕士研究生，1名专业学位型硕士研究生
我的团队
新能源汽车技术团队