1.基本简介
王海波(WANG Haibo)，男，博士，讲师（青年百人），硕士生导师。
招生专业：土木工程，土木水利，交通运输
研究方向：交通环境工程、智能交通系统、交通规划与设计
主讲课程：《交通规划学》、《交通安全与环境》、《交通运输设备》、《集装箱与多式联运》
电子邮箱：wanghb_edu@126.com
办公地址：广东工业大学大学城校区实验2号楼506-4室
个人网站：http://www.researcherid.com/rid/G-4451-2017
2.主要经历
2020年6月至今，广东工业大学，土木与交通工程学院，讲师
2018年12月-2020年5月，河北工业大学，土木与交通学院，讲师。
2016年7月-2018年11月，中山大学，智能工程学院，特聘副研究员。
2011年9月-2016年6月，中山大学，力学（智能交通工程）专业，工学博士。
2007年9月-2011年6月，中山大学，交通工程专业，工学学士。
3.科研奖励
2016年智能交通领域全国优秀博士学位论文. 中国智能交通协会. 2016.
4.科研项目
[1]广东省自然科学基金（2018A），考虑道路服务水平和路网结构的区域交通噪声排放预测，2018.5-2021.4，在研，主持。
[2]河北省自然科学基金（E），交通干线周边噪声时空分布特性与降噪措施研究，2019.1-2021.12，在研，主持。
[3]教育部中央高校基本科研业务费（17lgpy55），街区式小区交通与环境综合效益评估，2017.1-2019.12，已结题，主持。
[4]广东工业大学“青年****”启动项目，基于多源大数据的城市交通环境综合感知及路网规划，2020.6-2025.5，在研，主持。
5.期刊论文
[1]Wang H*, Gao H, Cai M. Simulation of traffic noise both indoors and outdoors based on an integrated geometric acoustics method. Building and Environment, 2019, 160: 106201.（IF: 4.971, 中科院一区&Top 期刊）
[2]Cai M, Lan Z, Zhang Z, Wang H*. Evaluation of road traffic noise exposure based on high-resolution population distribution and grid-level noise data. Building and Environment, 2019, 147: 211-220.（IF: 4.971, 中科院一区&Top 期刊）
[3]Hou Q, Cai M, Wang H*. Dynamic modeling of traffic noise in both indoor and outdoor environments by using a ray tracing method. Building and Environment, 2017, 121: 225-237.（IF: 4.971, 中科院一区&Top 期刊）
[4]Wang H, Chen H, Cai M*. Evaluation of an Urban Traffic Noise-Exposed Population Based on Points of Interest and Noise Maps: The Case of Guangzhou. Environmental Pollution, 2018, 239: 741-750.（IF: 6.792, 中科院二区& Top 期刊）
[5]Wang H, Cai M*, Yao Y. A modified 3D algorithm for road traffic noise attenuation calculations in large urban areas. Journal of Environmental Management, 2017, 196: 614-626.（IF: 5.647, 中科院二区&Top 期刊）
[6]Wang H, Cai M *, Luo W. Areawide dynamic traffic noise simulation in urban built-up area using beam tracing approach. Sustainable Cities and Society, 2017, 30: 205-216.（IF:5.268, 中科院二区）
[7]Cai M, Wan W, Wang H*. Field tests and simulation of ground and building vibrations caused by metros on an elevated bridge. IEEE Access. 2018, 6(1): 38627-38636. （IF: 3.745, 中科院二区）
[8]Chen L, Sun B, Wang H*, Li Q, Hu L, Chen Z. Forecast and control of traffic noise based on improved UE model during road network design. Applied Acoustics, 2020.（IF: 2.44, 中科院二区）
[9]Cai M, Zhong S, Wang H*, Chen Y, Zeng W. Study of the traffic noise source intensity emission model and the frequency characteristics for a wet asphalt road. Applied Acoustics, 2017, 123: 55-63.（IF: 2.44, 中科院二区）
[10]Wang H, Cai M, Cui H. Simulation and Analysis of Road Traffic Noise among Urban Buildings Using Spatial Subdivision-Based Beam Tracing Method. International Journal of Environmental Research and Public Health, 2019, 16(14): 2491.（IF:2.849）
[11]Wang H, Luo P, Cai M*. Calculation of noise barrier insertion loss based on varied vehicle frequencies. Applied Sciences-Basel, 2018, 8(1): 100.（IF: 2.474）
[12]Cai M, Yao Y, Wang H*. A traffic-noise-map update method based on monitoring data. Journal of the Acoustical Society of America, 2017, 141(4): 2604-2610.（IF: 1.78）
[13]Wang H, Cai M*, Zhong S, Li F. Sound Field Study of a Building near a Roadway via the Boundary Element Method. Journal of Low Frequency Noise Vibration and Active Control, 2018, 37(3): 519-533.（IF:1.62）
[14]Wang H, Yu Z*, Cai M. Accuracy and efficiency analysis of a road traffic noise propagation calculation method based on beam tracing. Journal of Low Frequency Noise Vibration and Active Control, 2016, 35(2): 152-164.（IF:1.62）
[15]Cai M, Yao Y, Wang H*. Urban traffic noise maps under 3D complex building environments on a supercomputer. Journal of Advanced Transportation, 2018: **. Volume 2018, **.（IF: 1.67）
[16]Cui H, Zhang Y, Wang H*, Zhu M. A review of shared autonomous vehicle traffic system management. Transport, 2021.（IF:1.053）
[17]Cai M, Li J, Wang Z*, Wang H. Evaluation of external costs in road transport under the openness of a gated community. Frontiers of Earth Science, 2020, 14(1):140-151.（IF:1.62）
[18]Yang W, Lan Z, Wang H, Cai M*. Case study: Establishment of a vehicle noise emission model for gradient roads. Noise Control Engineering Journal, 2019, 67(2): 108-116. （IF:0.453）
[19]王海波, 余志*, 蔡铭. 不同顶端形态声屏障菲涅尔半波带衍射研究. 公路交通科技, 2016, 33(5): 147-152, 158.
[20]王海波, 余志*, 蔡铭. 几何绕射理论下楔形障碍物衍射. 噪声与振动控制, 2014, 34(6): 140-143,147.
[21]王海波, 余志*, 谢林华, 张宏涌, 蔡铭. 监测数据反推下PM2.5扩散模型及突发情况模拟. 环境污染与防治, 2014, 36(9): 22-28.
[22]王海波, 余志*, 蔡铭. 两种不同剖分方式的声线束追踪法声衰减计算. 噪声与振动控制, 2014, 34(3): 67-72.
[23]王海波, 余志*, 麦戈, 等. 一种道路交通噪声建筑物群三维衰减计算方法. 环境科学与技术, 2013, 36(8): 170-174.
[24]孙滨, 陈亮, 王海波*, 等. 考虑路网交通流状态的单变量交通噪声预测. 噪声与振动控制, 2021, 42(2).
[25]陈亮, 武泽宇, 王海波*, 等. 基于异质人群响应特征的交通噪声暴露评估研究. 中国环境监测, 2021.
[26]陈亮, 周昊, 王海波*, 等. 基于地图兴趣点PCA分析的人群聚集区噪声暴露评估, 噪声与振动控制, 2021.
6.授权专利
[1]王海波, 谢林华, 蔡铭. 一种道路车辆行驶速度垂向测速仪及方法. 授权日: 2017.04.19. 专利号: ZL0.6（发明专利）
[2]王海波，蔡铭, 李静. 一种考虑公交车行驶状态的公交车站交通噪声计算方法. 授权日: 2020.03.27. 授权号: ZL 8.2（发明专利）
[3]王海波, 蔡铭, 余志. 一种线源等效的不规则面声源几何发散计算方法. 授权日: 2017.10.20. 专利号: ZL 9.4 （发明专利）
[4]王海波, 蔡铭, 余志. 一种基于空间剖分的声线束追踪方法. 授权日: 2017.01.25. 专利号: ZL 1.8 （发明专利）
[5]王海波, 蔡铭. 一种车辆远光灯违规使用的自动录像取证及执法系统. 授权日：2017.05.10. 专利号: ZL 0.5（实用新型）
[6]蔡铭, 王海波, 杨炜俊. 一种应用于大区域交通噪声计算的优化算法. 授权日: 2019.09.20. 专利号: ZL 4.5（发明专利）
[7]蔡铭, 王海波, 余志. 一种基于建筑物群密度的室外声预测方法. 授权日: 2014.11.26. 专利号: ZL 0.1（发明专利）
[8]蔡铭, 杨炜俊, 王海波. 一种交通噪声地图的虚拟声再现方法. 授权日: 2020.07.10. 专利号: ZL 2.4（发明专利）
[9]蔡铭, 蓝子钦, 王海波. 一种判别声源指向性的监测装置. 授权日: 2017.11.14. 专利号: ZL 3.X（实用新型）
[10]蔡铭, 张智伟, 王海波. 一种基于实时路面视频的车道标线识别系统. 授权日: 2016.11.16. 专利号: ZL 3.7 （实用新型）
7.学术兼职
?中国人工智能学会会员
?《Transportation Research Part D》、《Building and Environment》、《Journal of Environmental Management》、《Building Simulation》等审稿专家。