技术职称：副教授
所获学位：博士
研究方向：交通安全、车辆安全与交通规划
联系电话：**
电子邮箱：@xmut.edu.cn
个人简介：
秦利燕，女，1972年5月出生，山东招远人，博士，副教授，国家事故司法鉴定人。2006年7月获得北京交通大学交通运输规划与管理专业博士学位。2007年8月至2008年1月在加拿大Algonquin College做访问****；2012年8月至2013年3月在美国Texas Southern University做访问****。1996年至2014年，于山东交通学院从事教学与管理工作。
近几年来，主要从事汽车安全、智能交通、交通安全、轨道交通工程等领域的教学与科研工作。先后主持承担省部级科研项目7项、校级科研项目4项，专利1项；在国内外期刊和国内外会议共发表学术论文共20余篇，其中第一作者15篇。
学习经历：
1、1992.09-1996.07 山东理工大学，载用工具运用工程，本科
2、1999.09-2002.04 吉林大学，载用工具运用工程工程，硕士
3、2002.09-2006.07 北京交通大学，交通运输规划与管理工程，博士
学术成就：
近年来承担的主要科研项目：
1．山东省自然科学基金面上项目：面向城市道路环境的事故黑点防治策略研究，主持。
2．厦门理工学院高层次引进人才项目“道路事故多发点的研究与防治策略”，主持；
3．国家自然基金项目：基于变胞原理的AT自动变速箱换档变拓朴动力学建模方法研究，第一主研；
4．山东省自然科学基金项目：不确定条件下多级鲁棒供应链网络的设计理论与方法研究，第一主研；
5．山东省软科学项目：基于可持续发展的山东省废旧家电逆向物流研究，第一主研
6．世界银行资助项目：石家庄市道路交通安全试点研究，第四主研。
7．山东省交通厅项目：高速公路安全管理研究，第三主研
8．实用新型专利一项，第三发明人，专利号3.6
近年来发表的代表性学术论著：
1.秦利燕，邵春福，鲁岩.道路交通安全管理系统的研究与开发（J），中外公路，2014.4(2):318-322
2. Chao GAO, Li-yan QIN, Ting-xin LIU. Duration Time of Freeway Incidents. Hydraulic Engineering and Sustainable City Development , 2014.881-886, EI检索
3. Qin Liyan, Qin Yuquan, Gao Chao, Shao Chunfu. Application of Fuzzy Quantitative Theory for Accident Rate Prediction of Road Section（C），International Conference on Traffic and Transportation Studies,2012：323-329，EI&ISTP检索
4．秦利燕，秦玉权，邵春福基于改进模糊数量化理论的事故微观预测模型研究（J），公路交通科技，2012.29(6)：105-109
5．Qin Liyan, Qin Yuquan.Application of Improved Quantitative Theory for Microscopic PredictionofTraffic Accidents（C）,Intelligent Computing Technology and Automation, 2012.1：102-105，EI检索
6．秦利燕，秦玉权，邵春福，张萌. 应用改进的数量化理论预测道路断面事故率，中国安全科学学报，2011.11(21):87-92
7．Qin Liyan, Shao Chunfu.Macro prediction model of road traffic accident based on neural network and genetic algorithm，Intelligent Computing Technology and Automation，EI检索，2009.10:354-358
8.秦利燕，邵春福，赵亮. 道路交通事故宏观预测模型，武汉理工大学学报，2010.34（1）：154-158
9.Qin Yuquan, Qin Liyan, Li Haimin.Application of Genetic Algorithm Based on Ant Colony Algorithm in Optimizing Vehicle Routes Of Logistics and Distribution，International Conference on Computer Design and Applications，2011.5:321-325
10．Wang Ying, Qin Liyan.Research on Transportation Mode Split Model Based on BP Neural Network Between Highway And Railway in Transportation Corridor,，International Conference on Computer and Network Technology，2011.3: 382-387
11．秦利燕，邵春福，缐凯. 基于GIS的道路交通安全管理系统的研究与设计，交通运输系统工程与信息，2005.5(2): 104-107
12．Qin Liyan, Shao Chunfu, Wang Ying.Analysis of Freeway Traffic Accident in China，International Conference on Traffic and Transportation Studies，EI和ISTP检索，2004.8:165-372
13．秦利燕，邵春福. 基于GIS的道路交通安全管理系统的研究，中国安全科学学报，2004.14(2)3:34-36
14．秦利燕，邵春福，贾洪飞. 高速公路交通事故分析及预防对策研究,中国安全科学学报，2003.6（入选中国科学院文献情报中心编撰的《中国科技发展论坛—2004年卷》）
15．秦利燕, 孙壮志, 马社强. 道路交通安全—交通可持续发展的关键，2004国际智能交通论坛—安全与畅通》，2004.4: 241-245
16．秦利燕, 邵春福. 浅谈道路交通安全地理信息系统的研究与设计，第二届交通运输领域青年华人****学术会议，2003.11
17．秦利燕, 邵春福. 济青高速公路交通事故成因分析，山东交通学院学报，2003.11(3):23-26
18．秦利燕, 许洪国. 路网分布式模拟中基于消息传递的地址匹配算法研究，山东交通学院学报，2004.12(2): 1-5
19．魏丽英, 秦利燕，田春林. 基于量化理论的高速公路交通安全评价模型，山东交通学院学报，2002.10(4): 33-36
20．王颖，邵春福，秦利燕. 北京市快速路互通式交叉通行能力计算模型研究，第一届（2004）同济交通论坛，2004.11
21．邵春福, 缐凯, 秦利燕. 基于GIS的道路交通事故空间结构模型研究，2004国际智能交通论坛—安全与畅通，2004.4:173-178
22．缐凯, 邵春福, 秦利燕. 基于GIS的道路安全管理与评价系统的设计与实现，交通与计算机,2005. 23(1):60-63