技术职称： 副教授/硕士研究生导师
所获学位： 机械设计及理论 博士/博士后
研究方向： 汽车多体运动学与动力学分析、汽车性能CAE仿真分析，车辆轻量化设计与分析
联系电话： **
电子邮箱： gfyu@xmut.edu.cn
个人简介：
于国飞，女，1963年05月出生，吉林省长春市人，原吉林大学机械科学与工程学院副教授。工学博士（后）。现为厦门理工学院副教授、博士。1988年原吉林工业大学机械制造专业学士学位，1996年原吉林工业大学工程机械专业硕士学位，2002年吉林大学机械设计及理论专业博士学位，2005年同济大学机械学院车辆工程专业博士后。1999.06月-2000.05.日本山形大学（Yamagata University）留学。
近年来，主要从事汽车多体运动学与动力学分析、汽车性能的计算机仿真分析、汽车车架(车身)轻量化设计与分析等科学研究和教学工作，先后主持承担省部级及企业委托项目15余项，获实用新型专利10余项，获省部级科技二等奖1项，共发表学术论文30余篇，其中第一作者20多篇，被美国EI收录6篇，担任副主编出版专著1本，参与编辑专著4本。
学习经历：
1、1984.09-1988.06 吉林工业大学，机械设计制造，本科（优秀毕业生）
2、1993.09-1996.03 吉林工业大学，工程机械，硕士
3、1998.09-2002.12 吉林大学，机械设计及理论，博士
4、1999.6-2000.5 日本山形大学，工学部博士课程。
5、2003.9-2005.10同济大学，工程机械学院（流动站），上汽集团上海汽车工程研究院（工作站）博士后。
学术成就：
主要研究领域：
1.汽车多体运动学与动力学分析
2.汽车整车性能CAE仿真分析
3.车辆关键零部件性能分析与优化设计
近年来承担的主要科研项目：
[1]福建省自然科学基金项目。电磁-热耦合作用对高压直流继电器寿命影响研究/2020J**
研究经费：10万元，起止时间：2020.08-2023.05，主持
[2]国家工业与信息化部项目，车用高压直流继电器性能分析与结构优化设计/0714-EMTC-02-00071/3、研究经费：15万元，起止时间：2018.08-2020.07，主持
[3] 厦门市集美区科技局 科技项目，新型电力继电器结构和性能仿真分析及改进设计/21007C0，研究经费：10万元，起止时间：2012.12-2013.12，主持
[4]企事业单位委托科技项目。拍合式继电器动簧研制/428R，研究经费：10万元，起止时间：2011.01-2012.12，主持
[5]企事业单位委托科技项目。拍合式继电器动簧研制/**，研究经费：14万元，起止时间：2011.01-2012.12，主持
[6]企事业单位委托科技项目。片式汽车氧传感器开发及废气排放标定/**，研究经费：20万元，起止时间：2015.02-2016.08，主持
[7]厦门市集美区科技局项目，基于虚拟样机技术的FSAE赛车性能分析及其应用，研究经费：10万元，起止时间：2009.03～2010.12，主持
[8]上海汽车科技发展基金会资助项目，基于虚拟样机的汽车分析和试验仿真系统研究，研究经费：30万元起止时间：2009.03～2010.12，主要参加
[9]企事业单位委托科技项目。全承载式大客车车身结构分析与强度测试，研究经费：31万元起止时间：起止时间：2007.10-2009.04，主要参加
[10]企事业单位委托科技项目。计算机三维仿真分析，研究经费：15万元，起止时间：2009.11-2011.10，主持
近年来获得的主要学术奖励：
[1]博士后期间研究课题荣获汽车工业科技进步奖励基金委员会颁布的2005年度“中国汽车工业科技进步二等奖”。项目名称“基于虚拟样机的设计与分析、方法、平台技术及其应用”。排名第三。
近年来获专利情况：
[1]实用新型专利，一种可升降的电动汽车减振电池箱 ，ZL0.6，授权时间：2015.08.05，第二（研究生第一）
[2]实用新型专利，一种太阳能电池安装板，ZL4.1，授权时间：2015.11.18，第二（研究生第一）
[3]]实用新型专利，一种客车钢板弹簧左前吊耳总成 ，ZL 8.1，，授权时间：2016.03.02，第一
[4]实用新型专利，一种新型大巴座椅，ZL 2016 2 **.3，授权时间：2017.02.08，第一
[5]实用新型专利，一种汽车碰撞模拟台车装置， ZL 2017 2 **.7授权时间：2017.09.26，第一
[6]实用新型专利，一种电动车专用的变速器和减速器组合装置， ZL 2018 2 **.1授权时间：2019.01.01，第一
[7]实用新型专利，一种纯电动汽车三档变速器及其换挡控制系统，ZL 2019 2 **.0授权时间：2020.01.10，第二（研究生第一）

近年来发表的代表性学术论著：
[1]于国飞，等．车辆稳定性转向特性中车身侧倾角影响因素研究．同济大学学报，2006,9.
[2]于国飞，等．基于ADAMS/CAR二次开发模块研究汽车平顺性．汽车技术，2005,6.
[3]于国飞，等．应用ADAMS/CAR二次开发模块研究汽车操纵稳定性．吉林大学学报（工学版），2005,11.
[4]于国飞，等．基于有限元的全承载式客车车身强度刚度分析．客车技术与研究，2010,04.
[5]于国飞，等．基于有限元的FSAE赛车车架的强度及刚度计算与分析．厦门理工学院学报，2009,4
[6]《机械设计图册》（4、5、6卷），北京：化学工业出版社. 2000年9月
[7]《重型机械》，吉林：吉林科学技术出版社. 2001年4月
[8]《光机电一体化手册》，北京：化学工业出版社. 2003年3月，副主编
[9]于国飞，等．管内填充对提高客车侧翻强度的研究．客车技术与研究，2018,05.
[10]于国飞，等．基于现代设计方法的研究生科研能力培养实践运用．教学研究，2018,03.
[11]于国飞，等．客车后舱门开孔位置研究.客车技术与研究，2018,02.
[12]于国飞，等．某中型客车非独立前悬架的K&C分析与优化设计.客车技术与研究，2018,01.
[13]于国飞，等．利用不稳定系数TOI分析盘式制动器噪声.机电技术，2018,01.
[14]于国飞，等．客车车身骨架刚度有限元分析及改进设计.客车技术与研究，2016,01.
[15]于国飞，等．继电器动簧片开口尺寸及其静强度分析.厦门理工学院学报，2014,01.
[16]于国飞，等．Analysis of Stiffness and Test of Unibody Construction (CPCI-S收录，WOS：018).2015 International Conference on Mechanical Science and Mechanical Design，2015,12.
[17]于国飞，等．电动导览车车架刚度强度计算与改进设计.厦门理工学院学报，2013,03.
[18]于国飞，等．多用途汽车正面碰撞特性的数值模拟.中国测试，2013,06.
[19]于国飞，等．HyperWorks在汽车白车身模态分析中的应用。(EI收录：828).振动、测试与诊断，2012,02.
[20]于国飞，等．转向器支座强度的试验测试和仿真分析.中国测试，2011,09.
[21]于国飞，等．结合应力全局化与层次分析的拓扑优化设计.机械设计与制造，2018,06.
[22]于国飞，等．Exploration of coupled-vibration phenomena in multi-disc rotor with blades with multi-cracks（SCI收录, WOS：001）.Advances in Mechanical Engineering，2019,04.
[23]于国飞，等．某客车前独立悬架优化设计及操纵稳定性分析.机械设计与制造，2020,06.
[24]于国飞，等．基于集成仿真的客车动力总成悬置系统优化.农业装备与车辆工程，2020,07.
[25]于国飞，等．高压直流继电器触头间电动斥力分析.电器与能效管理技术，2020,09.