姓名：张勇
　　性别：男　　
　　职称：研究生导师　
　　学院：机电及自动化学院
　　研究方向：车辆被动安全性；车身板材的冲压成型技术；车身结构件的拓扑优化；快速数值计算方法；数值优化算法及理论；
　　联系电话 **
　　电子邮箱 flashzy1980@163.com

　　工作学习经历

　　1999,9-2003,6 湖南大学 本科 学士学位
　　2003,9-2005,3 湖南大学 研究生 硕士学位（车辆工程专业）
　　2003,9-2005,3 湖南大学 研究生 硕士学位（车辆工程专业）
　　2005,3-2009,3 湖南大学 研究生 博士学位（车辆工程专业）
　　2009,6－至今 华侨大学 机电及自动化学院 讲师

　　主持或参加的科研项目
　　
　　主持：
　　1：汽车车身先进设计制造重点实验室开放基金
　　2：上海市数字化车身重点实验室开放基金
　　3：华侨大学引进人才基金

　　参与国家自然基金两项
　　1：时序可控近似模型技术及其对非线性问题的研究

　　主要讲授课程：
　　本科：机械原理，汽车理论
　　研究生：机械系统动力学　

　　研究领域
　　车辆工程；计算固体力学
　　机械可靠与稳健设计（数值优化算法）

　　主要论著与学术论文

　　[1]Yong Zhang, Guangyong Sun, Guangyao Li, Qing Li. Identification of Material Parameters for High Strength Steel under Impact Loading. Advanced Science Letters. 2011,4:1-7
　　[2]Yong Zhang, Guangyong Sun, Guangyao Li. Crashworthiness Design for foam filled Double Square Thin-walled Tubes. Computers and structures.
　　[3]JianHua Wang, Guangyao Li, Yong zhang. Rapid Parallel Calculation of shell Element Based On GPU. CP1252, NUMIFORM 2010, Proceedings of 10th International Conference. 2010: 755-760
　　[4]张勇，李光耀，钟志华. 基于移动最小二乘响应面方法的整车轻量化设计优化.机械工程学报，2008，44(11)：192-196
　　[5]张勇，陆勇. 基于序列响应面方法的高强度钢材料参数反求. 中国机械工程. 2010,21(18): 2255-2259
　　[6]张勇，李光耀. 基于序列响应面方法的汽车板选材优化设计. 上海交通大学学报，2010，44(1)：62-67
　　[7]张勇, 李光耀. 基于可靠性的多学科设计优化在薄壁梁轻量化设计中的应用研究.中国机械工程2009,20(15) :1885-1889
　　[8]张 勇,陆 勇. 基于近似模型的圆管耐撞性优化设计. 华中科技大学学报.2010,38(9):129-132
　　[9]张勇，李光耀. 多目标遗传算法在整车轻量化优化设计中的应用研究.中国机械工程，2009，20(4)：500-503
　　[10]张勇，李光耀，孙光永，韩旭. 多学科设计优化在整车轻量化设计中的应用研究. 中国机械工程. 2008 ，19(7)：877-881



　*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。联系方式