本人今年也参加了重庆交院，桥隧的复试，我考的桥梁方向。
今年复试，竞争确实很激烈，报考350人，去复试的时候去了将近150人，当时，第二教学楼，我们桥隧的复试，有3个考场每个考场人数是60+60+30。

说下专业课笔试吧，我考得是桥梁工程。
纵观前几年的专业课笔试，因为06年以前的交通学院（不好意思，我还是习惯把这个学校称“交院”）基本每年的桥隧研究生招生都是招不满的，而且那时 候，同处西南地区的西南交大，桥梁也算是全国数一数二的学校了，对于往年交院桥隧招100的情况下，很多时候只有80-90多人来参加复试，所以那个时候 的复试专业课笔试是相当的简单。
基本就是名词解释、问答、判断，论坛里面有02，04，05，06，07，08的试题，大家可以看看，看到这些真题你会发现一个明显的现象就是从06年以后，交院的桥梁复试题目难度越来越难了，因为报的人越来也多了。
而且06年交院改校名，改成重庆交通大学，当年温家宝到交院来视察，也重点参观了交院的桥梁结构实验室。当然客观的来讲，交院的桥梁虽然不如西南交 大，毕竟西南交大从1896年开始建校的时候，就是以土木，铁道，这些见长，115年的历史底蕴了，所以是“百年交大，百年土木”。相对来说西南交大的桥 梁确实底蕴很深厚，全国最有名的大桥设计院，还要铁二院，铁四院，西南交大桥梁的学生占了半壁江山吧。
同济大学现在的桥梁算是中国的第一吧，虽然，这个专业开创的时间，比重庆交通学院要晚，重交是1951年建校的，第一个专业就是桥梁，虽然比不过同济 和西南交大，但是重交，位于山城重庆，这座名副其实的“桥都”，这个称号也是力压当年的竞争对手，号称万里长江第一桥的“江城武汉”（大桥局，大桥勘察设 计院、铁四院、中交二院这些，桥梁专业很强势的设计院都在武汉），重庆交院拱桥在全球也算是叫的上号的，拱桥是他的强势学科，纵观重庆，还有川内，很多世 界上叫的上号的拱桥，交院都是参与设计和研究了，重庆交通规划勘察设计院里面很多的牛人都是交院的嫡系部队，相对来说重庆交院，桥隧这方面在西南地区，是 有很明显的区位优势的，重庆现在跨径世界第一的钢拱桥朝天门大桥，交院也是参加设计和研究了，这座桥超越了05年当时跨径第一的上海卢浦大桥。
所以，这两年的交院，已经今非昔比了。
在桥梁这个学科上，个人觉得现在进步太大了。所以在研究生招生这方面，越来越被学生青睐，而且相对今年的桥梁市场，就业很火，当然很多的人考研，其实 也是不太像进施工单位吧，这个专业找工作，是个男人，现在的施工单位都要，而且今年全国的路桥市场，不管从设计到监理再到施工，处处都非常的确认。而且， 刚毕业的学生，待遇也很高，我自己施工单位出生，所以，还是很了解。

再说下，今年的复试。不止是交院的桥梁很火，西交大今年比交院更加惨烈。而且你如果考交通学院的桥梁，心里要有个准备，交院的复试一向是3门（专业课 笔试，专业课面试，英语口语面试）有一项不及格，直接刷掉，而且往年从桥梁刷下来的可以直接调到结构，或者其他专业。今年140万人考研，桥梁又是热门专 业，（不仅是桥梁吧，土木的相关专业都很火爆）今年的考题，教育部把初试分数线画得那么低，其实明白人都知道今年的初试英语，政治的不平衡，教育部不想招 来140万考生的口诛笔伐，所以把生杀大权交给了学校，就是初试的时候，让你很高高兴兴的觉得自己能参加复试了，应该没问题了。等到复试的时候，刀光剑 影，险象环生。所以今年150人参加桥隧的复试你可以知道为什么了！
我一个同学266刚过B区线都来参加桥梁的复试了，我觉得这样做不可取，相对来说，学校也是欺骗了这些考生。
本来作为一个学校的王牌专业，B区的国家线，作为桥梁专业的复试线是很荒谬的，因为即使你进了复试，266这个分数基本是没有希望的，说白了，就是炮灰，所以明知道266这样的考生考不上，还让别人来复试，其实这种做法是不可取的。
相对来说，西南交大这点，他会花一个线，西交往年都是340以上上桥梁才会有希望吧！

再说下今年的专业课试题，个人认为出了4道计算题，包括第一道题目，一期恒载下结构简支，二期恒载下结构连续。我个人觉得不是简单的让考生画弯矩图， 一期恒载跨中弯矩ql2/8这些是基本常识吧，二期恒载下结构连续，其实算是3跨连续梁的计算吧，我当时解答了3跨等跨径的弯矩图，两个中支点的负弯矩 ql2/10，中跨跨中正弯矩ql2/40，而两个边跨跨中正弯矩3ql2/40，考完我回到当时住在学校的红楼宾馆，用清华大学的结构力学求解器进行复 试也是这个数，自己手算用力矩分配法算也是这个数。
当时很多人认为这只是道简单的问答，实际不是，问答第五题中问到为什么大跨径连续梁不采用等跨径布置，边跨和中跨的合理比例与什么有关，其实这道题，你在书本中式不能完全找到答案的，如果你第一道大题，有计算2期恒载的结构弯矩，数据时最具有说服力的。
如果你考交院，你要知道，他的强势学科是拱桥，所以复试内容，拱桥也是常考的。
我看过华南理工，还要长安大学的桥梁笔试，考的很简答吧。简答，填空，名词解释，还要判断，计算很少。个人觉得一个学工科的，尤其是桥梁，简单，填空，这是最简单的常识吧。
重点还是计算，只有计算才能反映一下东西，诸如你的理论深度。我不相信一个桥梁专业的，你毕业后，从事的全部是问答，而不是结构计算。
所以今年，面对这么多的考生，学校一共出了4道计算题吧。目的也很明确，要刷掉一些人。
相对来说计算量也大了很多。
诸如，倒数第二道的不等刚度的偏心压力法计算。然后影响线加载求横隔梁内力，如果准备复试期间，你看的是桥梁工程概论的话，那么这样的备战在复试中要 倒大霉。考纲里面考的话，其实基本也就是这几道计算，拱桥肯定会考。至于那些剪力滞啊，还要铰接板法，这些计算量太大的题目，多半手算是无法完成的。而杠 杆法又偏简单，所以基本考的希望不大。
如果考前自己有个很好的定位，其实复试的计算题，大家还是能估计到的。诸如我4道计算题，我全部估计要考，结果真的考了。而且往年的拱桥题目也偏简单，今年的拱桥，出了合拢温差引起拱轴线缩短，还有基础变位引起的附加内力，相对来说难度提高了些。
所以建议那些考桥梁的，一定要注重复试。也不要抱着桥梁上不了，可以去结构（往年结构招不满的）！

结构，你要记住这个学校是以桥梁见长，导师很多的项目都是从交规院里面拿出来的。如果本科学的是房建，即便你初试高点，导师可能对你也不来电。研究 生，你的项目基本还是要跟着导师做，他选学生的同时也是在选好员工。而且不要觉得你初试330，被刷好像很委屈，其实学校是公平的，诸如桥梁专业，虽然你 初试考的是结构力学，但是这门学科，大土木里面很多专业都开的房建专业，甚至有物理专业跨专业考桥梁。
而且你要知道今年的政治很简答，很多上65，甚至70的吧，我个人政治50多一点，但是英语60+。初试里面政治的水分很大，导师其实看着的是你的专 业素养，所以你初试330+，而复试桥梁工程只有60过，相比一个初试320，而复试专业课85+的人，导师还是会选择后者，他要的是专业一点的，所以复 试中那些跨专业，还要准备不足的哥们，即便初试再高，可能被弄成自费，也不是不可能的。
你门可以到西南交大的论坛上看看。几年西南交大一哥们初试377被桥梁刷掉，他的专业课复试只有40+，面试也是刚刚及格。相对来说西南交大的专业课复试不仅仅是简单的桥梁工程，而是结构力学，材料力学，混凝土结构设计原理，土力学，基础工程。

我参加重交的专业课笔试，看了5000+的资料，《桥梁工程》的教材我看了西南交大的版本的，到学校复试前，我在图书馆，有买了重交的《桥梁工程》教 材，加上之前看过的，《桥梁设计百问》和《施工百问》，准备也很充分，但是专业课面试的时候，抽题我抽到的是隧道和岩土的题目。连面试组的，导师都笑侃着 说我运气不好，因为我没有学过隧道，所以答下来，勉勉强强答对1道半，面试只有67，差点被刷，当时和我一起面试的有个哥们，他运气就很好，抽到的基本都 是桥梁专业的题目，所以也不要抱怨，交大考的是学生的综合能力吧！