郑星
兼职硕士生导师

高级工程师



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交通运输学院






个人简介
学习工作简历
1999年09月-2003年06月 重庆交通大学土木工程学院, 公路与城市道路专业, 工学学士
2003年07月-2005年07月 重庆恒润置业有限公司市场规划部，规划主管
2005年09月-2006年12月 美国加州大学欧文分校土木及环境工程学院, 交通工程专业, 工学硕士
2007年01月-2010年06月 美国加州大学欧文分校土木及环境工程学院, 交通工程专业, 工学博士
2010年06月-2011年02月 美国CLR Analytics Inc.，博士后研究员
2011年02月-2013年10月 重庆市交通规划研究院，交通工程所副所长（主持工作）
2013年10月-2017年04月 重庆市西站投资发展有限公司，规划发展部经理
2017年4月-至今 重庆市地产集团有限公司，投资发展部副部长（期间：2018年9月-2019年8月 挂职任渝北区住房和城乡建委副主任）
主要科研成果
交叉口信号灯参数的实时自适应优化研究。参加过两次国际会议和发表过一篇国际核心期刊论文:
Xing Zheng and Lianyu Chu (October 12-15, 2008). Optimal Parameter Settings for Adaptive Traffic-Actuated Signal Control. In: Proceedings of the 11th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems, Beijing, China.
Xing Zheng, Will Recker and Lianyu Chu (November 16-20, 2008). Optimization of Control Parameters for Adaptive Traffic-Actuated Signal Control. Presented at the 15th ITS World Congress, New York, USA
Xing Zheng, Will Recker and Lianyu Chu(2010). Optimization of Control Parameters for Adaptive Traffic-Actuated Signal Control. Journal of Intelligent Transportation Systems, 14(2), 95-108.
智能交通网络实时控制系统研究。发表过一篇项目报告和一篇博士毕业论文（以专著形式出版），并在国际核心期刊上发表过一篇论文:
Will Recker, Xing Zheng and Lianyu Chu, “Development of an Adaptive Corridor Traffic Control Model”, California PATH research report, UCB-ITS-PRR-2010-13
Xing Zheng (2010). An Adaptive Control Algorithm For Traffic-Actuated Signalized Networks. Dissertation, ITS, the Henry Samueli School of Engineering, University of California, Irvine.
Xing Zheng and Will Recker. An Adaptive Control Algorithm for Traffic-Actuated Signals. Transportation Research Part C 30(2013) 93-115 .
交通规划管理、微观交通仿真及方案评估研究。发表两篇项目报告:
System Metrics Group Inc. and CLR Analytics Inc., “CSMP San Bernardino County I-10 Corridor Final Report ”, CALTRANS
System Metrics Group Inc. and CLR Analytics Inc., “CSMP Riverside County SR-91 Corridor Final Report ”, CALTRANS





研究方向
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