导师信息
教工编号：203002
导师姓名：郑星
导师职称：高级工程师
导师资格：硕士生导师
导师学院：交通运输学院
导师等级：在任硕导
现任职务：-
电子邮箱：**@qq.com
联系电话：**
已带学生人数：1
待审核人数：0
导师简介：学习工作经历1999年9月-2003年6月 重庆交通大学, 土木建筑学院, 公路与城市道路专业, 工学学士2003年7月-2005年7月 重庆恒润置业有限公司，市场规划部，规划主管2005年 9月-2006年12月 美国加州大学欧文分校, 土木及环境工程学院, 交通工程专业, 工学硕士 2007年 1月-2010年6月 美国加州大学欧文分校, 土木及环境工程学院, 交通工程专业, 工学博士2010年6月-2011年2月 美国CLR－Analytics交通工程咨询公司，博士后研究员2011年2月-2013年9月 重庆市交通规划研究院，交通工程所副所长（主持工作）2013年10月-至今 重庆市西站投资发展有限公司，规划发展部经理主要科研成果交叉口信号灯参数的实时自适应优化研究。参加过两次国际会议和发表过一篇国际核心期刊论文:Xing Zheng and Lianyu Chu (October 12-15, 2008). Optimal Parameter Settings for Adaptive Traffic-Actuated Signal Control. In: Proceedings of the 11th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems, Beijing, China.Xing Zheng, Will Recker and Lianyu Chu (November 16-20, 2008). Optimization of Control Parameters for Adaptive Traffic-Actuated Signal Control. Presented at the 15th ITS World Congress, New York, USAXing Zheng, Will Recker and Lianyu Chu(2010). Optimization of Control Parameters for Adaptive Traffic-Actuated Signal Control. Journal of Intelligent Transportation Systems, 14(2), 95-108.智能交通网络实时控制系统研究。发表过一篇项目报告和一篇博士毕业论文（以专著形式出版），并在国际核心期刊上发表过一篇论文:Will Recker, Xing Zheng and Lianyu Chu, “Development of an Adaptive Corridor Traffic Control Model”, California PATH research report, UCB-ITS-PRR-2010-13Xing Zheng (2010). An Adaptive Control Algorithm For Traffic-Actuated Signalized Networks. Dissertation, ITS, the Henry Samueli School of Engineering, University of California, Irvine.Xing Zheng and Will Recker. An Adaptive Control Algorithm for Traffic-Actuated Signals. Transportation Research Part C 30(2013) 93-115 . 交通规划管理、微观交通仿真及方案评估研究。发表两篇项目报告:System Metrics Group Inc. and CLR Analytics Inc., “CSMP San Bernardino County I-10 Corridor Final Report ”, CALTRANSSystem Metrics Group Inc. and CLR Analytics Inc., “CSMP Riverside County SR-91 Corridor Final Report ”, CALTRANS