姓 名：范让林
职 称：副教授
学 位：博士
所在系所：车辆工程系
行政职务：
办公地点：土木环境楼1114
办公电话：
电子邮箱：fanrl@ustb.edu.cn
科研方向：主动减振降噪理论与技术；汽车振动噪声分析测试与控制；汽车系统动力学分析与控制；汽车结构与功能系统轻量化
本科生课程：车辆振动与控制、发动机原理、热工基础及内燃机学
研究生课程：车辆振动与噪声控制


社会/学术兼职：
SAE International会员；Journal of Sound and Vibration、机械工程学报、内燃机学报、振动与冲击等若干期刊审稿人；国家自然科学基金、北京市自然科学基金评审专家
教育经历：
1988.09-1992.07　湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业，学士
1992.09-1995.03　吉林大学汽车工程学院车辆工程专业，硕士
2001.09-2005.07　清华大学机械工程学院车辆工程专业，博士
工作经历：
1995.04-2001.07　东风标致雪铁龙汽车有限公司，工作
2005.07-2007.07　清华大学机械工程博士后流动站，博士后
2007.07-2010.07　北京科技大学机械工程学院车辆工程系，讲师
2010.07-至今　 北京科技大学机械工程学院车辆工程系，副教授
代表性论著：
[1]Fan Rang-Lin, Lu Zhen-Hua. Fixed points on the nonlinear dynamic properties of hydraulic engine mounts and parameter identification method: experiment and theory. J. of Sound and Vibration, 2007, 305(4-5): 703-727.
[2]Fan Rang-Lin, Lu Zhen-Hua. The fixed points on the nonlinear dynamic properties and the parameters identification method for hydraulic engine mount. SAE International Journal of Engines, 2009, 1(1): 1303-1311.
[3]吕振华, 范让林, 冯振东. 汽车动力总成隔振悬置布置的设计思想论析. 内燃机工程, 2004, 25(3): 37-43.
[4]吕振华, 范让林. 动力总成－悬置系统振动解耦设计方法. 机械工程学报, 2005, 41(4): 49-54.
[5]范让林, 吕振华. 刚体－弹性支承系统振动解耦评价方法分析. 工程力学, 2006, 23(7): 13-18.
[6]范让林, 吕振华. 三代液阻悬置非线性动特性的试验研究及其参数识别方法. 机械工程学报, 2006, 42(5): 174-181.
[7]范让林, 吕振华.液阻悬置非线性动特性及其参数识别方法. 机械工程学报, 2007, 43(7): 145-151.
[8]范让林, 吕振华, 刘立, 朱茂桃. 液阻悬置节流盘的作用机理. 工程力学, 2009, 26(3): 229-234.
[9]范让林, 刘立, 吕振华, 朱茂桃. 发动机隔振橡胶元件的有限元分析. 内燃机学报, 2009, 27(2): 186-191.
[10]范让林, 汪建忠, 吕振华. 汽车发动机悬置系统隔振性能优化. 内燃机学报, 2010, 28(3): 269-274.
成果与荣誉：
长期从事汽车系统动力学、汽车动态系统CAE&NVH理论研究与实验研究。在汽车隔振降噪理论、基于全工况与全生命周期的动力总成主动隔振降噪理论与技术、刚体动力学等方面有丰富的理论积累和实践经历，在汽车动力总成悬置系统NVH领域打通了一条完整的技术链。完成国家863、985、自然科学基金、教育部博士点基金、北京市自然科学基金、国家重点实验室开放基金、校企合作等近百项课题的理论研究与应用研究；
发表学术论文30余篇；
获“一种高稳定性与高安全性的三线扭摆法复杂刚体动力学参数测试台”、“一种三线扭摆振动自动周期计数计时装置”等国家发明专利3件，获“三线扭摆法复杂刚体动力学参数测试数据处理软件[DPTLAB]”、“汽车动力总成悬置系统设计分析软件[PPMLAB]”等国家软件著作权3件，获“神龙-富康988-2型轿车开发”湖北省机械工业科技进步一等奖等2项。获北京科技大学“我爱我师-我心目中最优秀的老师”、“优秀班主任”等荣誉称号。