航空发动机和燃气轮机是工程热物理、材料、制造、控制等领域基础研究成果和先进技术的集大成，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，在国防、能源、动力等关键领域发挥着重要作用。为此，国家“航空发动机和燃气轮机”重大专项(简称“两机”专项)聚焦大涵道比大型涡扇、中小型涡扇/涡喷、中大功率涡轴等航空发动机，以及300 MW级F级、400 MW级G/H级等重型燃气轮机的自主研制，同时启动了一批基础研究项目。
燃烧室是发动机的核心部件，通过复杂的湍流燃烧过程实现能量的高效清洁转换，直接关系到整机的性能和安全运行。深入认识湍流燃烧中液体/气体燃料的燃烧特性、热声特性及其对燃烧室性能和污染物排放的影响，构建先进的湍流燃烧模型，发展高精度数值模拟方法，对于发展更高性能参数、更低排放燃烧室及其自主设计技术具有重要意义。
清华大学与国内多家单位密切合作，牵头和参与了有关航空发动机低排放燃烧和高保真仿真、重型燃气轮机燃烧室煤制燃料气燃烧机理、振荡燃烧机理及抑制、多组分气体低污染燃烧室先进数值方法等多项“两机”基础研究项目。为了配合项目推进，加强国内有关燃烧室湍流燃烧的学术交流，为我国“两机”事业发展贡献力量，我们汇集了项目的阶段性研究成果，筹划了本期专刊。
专刊收录了来自清华大学、中国科学院工程热物理研究所、上海交通大学、哈尔滨工程大学、中国联合重型燃气轮机技术有限公司等单位的20篇论文，包括6篇综述论文和14篇研究论文，涉及有关燃烧室湍流燃烧的反应动力学、燃烧振荡声学、大涡模拟、机器学习方法的应用等最新国内外研究进展，以及关于多种燃料的燃烧特性、湍流燃烧的建模与数值方法、燃烧室性能等热点和难点问题的研究成果。
衷心感谢论文作者的踊跃投稿！衷心感谢同行专家对论文严谨细致的审阅！