Leading the innovation of comprehensive transportation theory, promoting the coordinated development of urban agglomeration


城市群在我国生产力布局格局中发挥着战略支撑点、增长极点以及核心节点的作用，是我国未来经济发展格局中最具活力与潜力的核心地区，在制度创新、科技进步、产业升级、绿色发展等方面对我国经济社会发展起到支撑和引领作用。
交通一体化作为城市群建设的重要组成和基本保障，对城市群发展以及作用发挥至关重要。《交通强国建设纲要》（2019年）提出“建设城市群一体化交通网”，《中国交通的可持续发展》（2020年）白皮书提出加快构建世界级城市群交通体系，《国家综合立体交通网规划纲要》（2021年）明确要“推进城市群内部交通运输一体化发展。构建便捷高效的城际交通网，加快城市群轨道交通网络化，完善城市群快速公路网络，加强城市交界地区道路和轨道顺畅连通，基本实现城市群内部2小时交通圈”。随着“新基建”和“双碳”等发展战略的提出，以及大数据、人工智能与车路协同等新技术的发展，进一步推动了城市群综合交通系统向数字化、智能化、低碳化的转型升级。
随着城市群交通一体化进程推进，城市群内城市间可达性逐步提升，出行规模日益增长。生产要素和生产力在城市群内重新布局和分工、产业结构和空间布局的调整，引发了规模化的跨城市通勤出行、商务出行、私人出行等类别的常态化出行需求；同时，随着今后旅客联程运输服务的发展，城市群客运枢纽分工与协同运行势在必行，也将衍生出城市群内跨城市枢纽换乘的对外联程出行需求，形成新的城市群内出行需求。上述规模化、常态化和多样化的城市群出行需求，为交通运输工程领域在交通需求、网络设计、协同运行、出行服务、绿色出行等方面的研究带来了新的机遇和挑战。
为引领城市群交通一体化研究发展、推动理论与技术创新，在《清华大学学报(自然科学版)》编辑部的大力支持下，“城市群综合交通”专刊组委会精心组织制定专刊主题，广泛征集优秀稿件，得到了国内****的积极响应，共收到投稿论文35篇，经同行严格评议，精选录用14篇综述和研究论文，从政策、理论及实证研究等不同角度，展示了城市群综合交通领域在客流需求分析、出行行为解析、网络结构设计、运输组织优化、出行信息服务、绿色交通发展以及交通问题治理等方面的最新进展。
北京交通大学??姚恩建
2022年7月