国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项

“车路协同环境下车辆群体智能控制理论与测试验证”项目启动会在清华召开

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清华新闻网7月22日电 7月18日下午，国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“车路协同环境下车辆群体智能控制理论与测试验证”项目启动会在清华大学召开。该项目由清华大学牵头，联合东南大学、同济大学、北京交通大学和长安大学等18家单位共同开展研究，项目参与单位包括高校、科研院所以及行业相关企业。

项目启动会现场
科技部高技术研究发展中心交通处处长金茂菁、清华大学自动化系国家CIMS工程技术研究中心主任吴澄院士、住建部交通工程技术中心副主任马林等特邀行业专家、项目负责人、各课题负责人、项目牵头单位和参与单位代表等50余人出席了会议。

金茂菁介绍项目执行要求
项目启动会先由项目负责人清华大学自动化系张毅教授主持，清华大学科研院副院长李水清致欢迎词。金茂菁代表科技部对项目的启动表示祝贺，并就项目管理流程、项目单位法人责任、综合绩效评价以及科研诚信要求等进行了介绍。清华大学科研院负责人宣读了项目咨询专家组成员名单，并向专家颁发了聘书。

项目特邀咨询专家先后发言
项目咨询会由清华大学自动化系党委书记张佐主持，项目负责人张毅教授对项目背景与需求分析、目标设置与技术路线、研究内容与任务划分、预期成果与考核目标、项目组织与进度安排等进行了汇报。与会特聘专家对项目的立项意义、研究内容和创新成果予以充分肯定，同时也对项目研究亮点提炼、协作机制建立、保障措施优化、产业发展指导等提出了宝贵的意见和建议。

智能车路协同技术是当今国际智能交通领域的前沿技术和必然发展趋势，是构建新一代智能交通系统的关键技术。本项目面向未来车路协同环境下人车路异构交通主体构成的新型混合交通系统，针对其自组织、网络化、非线性、强耦合、泛随机和异粒度等特征，以车路协同环境为基础平台，以交通管理控制为应用对象，以仿真分析和实车测试为验证手段，重点研究复杂混合交通群体智能决策机理与协同控制理论，攻克车辆群体智能协同控制关键技术。

全体与会人员合影
项目预期可形成基础理论、关键技术、标准规范和测试验证等系列化创新成果，项目成果规模化应用后将取得良好的社会效益，可为提升我国道路交通管理与控制水平、引领世界智能交通发展奠定坚实的基础。
供稿：自动化系

编辑：李华山

审核：周襄楠
2019年07月22日 16:18:54　　清华新闻网