张宇飞，男，汉族，博士。四川省长宁县人。
清华大学航天航空学院副教授，博士生指导教师。
主讲课程《飞机空气动力设计》和《高等空气动力学》。
通讯地址：清华大学航天航空学院（蒙民伟科技大楼北楼）N-1027。
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教育背景2006.9~2011.1 清华大学航天航空学院 流体力学 博士研究生
2004.9~2006.7 清华大学航天航空学院 流体力学 硕士研究生
2000.9~2004.7 清华大学工程力学系 本科
工作履历2012.12~至今 清华大学航天航空学院 讲师，助理教授，副教授
2015.01~2016.01 美国圣母大学航空与机械工程系 客座助理教授
2011.1~2012.12 清华大学航天航空学院 博士后
研究领域空气动力学仿真，气动优化设计，非定常流动模拟，气动噪声，流动控制，气动布局研究等。
研究概况主要研究方向为：高精度高效率气动优化设计方法，自然层流机翼/短舱设计，非定常流动与气动噪声模拟，机体/动力一体化设计与集成，飞行器关键流动控制原理，总体/气动/结构多学科设计研究，飞机结冰失速特性研究等。2008年参加大型客机国家联合工程队，深入参与了超临界机翼和一体化设计工作。
学术成果开发了适用于运输类飞机的气动优化方法，成功应用于大型客机设计，获得了性能卓越的超临界机翼设计方案，研究方法取得教育部成果认证；开发的增升装置设计软件在设计中取得应用。发展了一种飞机/发动机的推力与阻力的分解计算方法，应用于大型客机推进系统集成。研究了一种考虑机翼梢跟比与后掠角影响的超临界翼型设计方法。在自然层流机翼与短舱设计方面也取得了一定的成果。计算流体力学方面，发展了一种高精度守恒型界面数据传递技术，用于解决非对接网格的流动计算问题。流动控制方面，构造了一种新型的卡门涡发生器，可有效控制大扩张比管道的流动分离；在表面微尺度小肋结构减阻控制方面取得研究成果。
研究成果获得软件著作权2项，教育部科技成果1项，发表论文30余篇。获得博士后基金特别资助、自然科学基金、航空基金以及大型客机重大专项资助，作为骨干成员参与973项目《大型客机减阻机理和方法研究》，作为子课题负责人参与《考虑动力影响的民机一体化设计》、《大型客机结冰失速特性研究》等预研课题，还与西门子北京研究院开展气动噪声与优化设计等项目合作。获得第十四届中国航空学会“青年科技奖”。