高大威
清华大学副研究员
教育背景西南交通大学工学学士（1988.9-1992.7）
华北电力大学工学博士（1998.9-2001.7）

工作履历1992年7月-1995年8月东北电力集团助理工程师
2001年9月-2003年9月清华大学汽车工程系博士后
2003年9月-2005年11月清华大学汽车工程系助理研究员
2005年12月至今清华大学汽车工程系副研究员

研究领域1.汽车电力电子技术与电驱动控制
2.车用蓄电池系统管理与集成技术
3.电动汽车动力系统集成与匹配优化技术
4.汽车电气系统设计、电能智能控制与分配

奖励与荣誉主要奖励
2009年北京市科学技术进步奖一等奖
2006年北京市科学技术进步奖二等奖
2006年中国汽车工业进步奖二等奖
2005年北京市科学技术进步奖二等奖
2005年中国汽车工业进步奖二等奖

学术成果代表论著
[1]Optimalcontrolstrategyforafuelcellhybridpowertrain,JournalofTsinghuaUniversity,v49,n2,p273-276,February2009(EI:20091311991070)
[2]Developmentofsimulationandrealtimecontrolplatformforfuelcellpowertrain,ZhongguoJixieGongcheng/ChinaMechanicalEngineering,v19,n15,p1879-1882,Aug102008(EI:20083711538140)
[3]ThedigitalcontrolofauxiliaryDC-DCconverteronfuelcellvehicle,2008IEEEVehiclePowerandPropulsionConference,VPPC2008,2008,2008(EI:20090111823648)
[4]Integrationoffuelcellhybridpowertrainbasedondynamictestbed,2008IEEEVehiclePowerandPropulsionConference,VPPC2008,2008,2008(EI:20090111823865)
[5]Anefficiencyoptimizationstrategyofinductionmotorsforelectricvehicles,2008IEEEVehiclePowerandPropulsionConference,VPPC2008,2008,2008(EI:20090111823629)
[6]Developmentandapplicationoffuelcellhybridpowertrainsimulationplatform,2008IEEEVehiclePowerandPropulsionConference,VPPC2008,2008,2008(EI:20090111823706)
[7]Performancecomparisonofdifferentfuelcellvehiclepowertrains,2008IEEEVehiclePowerandPropulsionConference,VPPC2008,2008,2008(EI:20090111823632)
[8]Energymanagementstrategybasedonfuzzylogicforafuelcellhybridbus,JournalofPowerSources,v185,n1,p311-317,October15,2008(SCI:358HBEI:20083711533644)
[9]Developmentoffuelcellhybridpowertrainresearchplatformbasedondynamictestbed,INTERNATIONALJOURNALOFAUTOMOTIVETECHNOLOGY,Vol.9P365-372,2008(SCI:308GVEI:20090111823865)
[10]Fuelcellvehicleon-boardfueleconomytestsystem,JournalofWuhanUniversityofTechnology(TransportationScienceandEngineering),v30,n6,p927-930,December2006(EI:20071010471547)
[11]Performancecomparisonoftwofuelcellhybridbuseswithdifferentpowertrainandenergymanagementstrategies,JournalofPowerSources,v163,n1SPEC.ISS.,p467-479,December7,2006(SCI:137UFEI:20071310519578)
[12]Onboarddatamonitoringsystemforfuelcellvehicle,JournalofJilinUniversity(EngineeringandTechnologyEdition),v36,n6,p876-880,November2006(EI:20070110348673)
[13]Simulationoffuelcellvehiclepowertrainbasedonmatlab,JournalofSystemSimulation,v17,n8,p1899-1901+1908,August2005(EI:2005349312730)
[14]Testplatformoffuelcellengine,GaojishuTongxin/HighTechnologyLetters,v14,n7,p79,July2004(EI:2004388367204)
[15]Anovelthyristorassisteddiverterswitchforonloadtransformertapchanger,ProceedingsoftheIEEEPowerEngineeringSocietyTransmissionandDistributionConference,v1,nASIAPACIFIC,p297-300,2002(EI:2003307565425)
[16]Adetectingapproachofthree-phasedistortioncurrentsbasedonadaptivelinearneuralnetworkanditsbeingrealized,ProceedingsoftheCSEE,v21,n3,p49-52,March2001(Inspec:6962257)
[17]Detectingmethodofcurrentdistortionundertheconditionofunbalancednonlinearloads,AutomationofElectricPowerSystems,v24,n13,p45-47,2000(EI:2000375267111)
[18]Newmethodtogeneratecurrentreferenceforactivepowerfilters,InternationalPowerElectronicsCongress-CIEP,p99-103,2000(EI:2001125533523)
[19]Anadaptivedetectingapproachofcurrentsbasedonneuralnetworkforactivepowerfilter,PowerSystemTechnology,v24,n1,p72-5,Jan.2000(Inspec:6502687)
专利
[1]制动能量回馈中直流母线过压保护的无触点开关装置，ZL03249069.0，第1发明人；
[2]一种燃料电池汽车超级电容的车载充电装置，ZL200610012005.1，第1发明人；
[3]一种车用燃料电池系统输出功率的控制方法，ZL200610012146.3，第1发明人；
[4]燃料电池汽车混合动力装置，ZL200420009957.4，第1发明人；
[5]一种燃料电池汽车的能量混合型动力系统，ZL200610011555.1，第3发明人；
[6]基于嵌入式PC的车载数据采集系统，ZL200610000804.7，第4发明人；
[7]燃料电池模拟装置，ZL03264483.3，第2发明人；
[8]一种燃料电池混合动力系统试验研究装置，ZL200420009808.8，第2发明人；
[9]一种燃料电池汽车发动机的动力性能测试装置，ZL02253098.3，第13发明人；
[10]电动汽车超级电容管理系统，200810227573.2，第1发明人；
[11]一种燃料电池汽车电气系统的控制方法，200810227571.3，第1发明人；
[12]燃料电池汽车电气系统，200810227575.1，第1发明人；
[13]燃料电池汽车电气系统,200810227569.6，第1发明人；
[14]燃料电池汽车电气系统配电箱,200820124389.0，第1发明人；
[15]一种燃料电池城市客车车载冷却循环系统,200810246572.2，第1发明人；
[16]一种燃料电池城市客车高低压配电箱的密封系统,200810246510.1，第1发明人；
[17]一种燃料电池城市客车的布线系统,200810246573.7，第1发明人；
[18]测量氢气消耗量的温度压力法,200710304772.4，第4发明人