针对无人驾驶面临的算法困境，有****提出了“伦理旋钮”算法理论，认为将无人驾驶汽车的算法设置权交付给车主，能够化解无人驾驶汽车在发生事故后所面临的道德—法律归责困境。但该算法可能会陷入集体性的“囚徒困境”：大多数车主为自保而在算法设置上作出极端利己的选择，致使社会总伤亡程度增加。为此，课题组运用实验哲学研究方法，将其与现有伦理算法进行了经验性比较，数据表明：“伦理旋钮”算法理论虽没有完全消解道德—法律归责困境，但其在无人驾驶汽车事故归责方面要比其他算法更加明晰，具有明显的稳定性；该算法理论上可能存在的“囚徒困境”在实际操作中并未出现，且具有更大的市场可行性。“伦理旋钮”算法理论为破解无人驾驶算法困境提供了可能方向，这是实验哲学研究方法在伦理学领域应用的有益尝试。

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