分税制改革与中国地方政府的基础设施投资偏好--基于财政激励假说的实证分析
外文标题：TAX-SHARING REFORM AND THE INFRASTRUCTURE INVESTMENT PREFERENCE OF CHINA'S LOCAL GOVERNMENT——An Empirical Analysis based on Fiscal Incentive Hypothesis
文献类型：期刊
作者：杨天宇[1]
机构：[1]中国人民大学经济学院
[2]中国人民大学经济学院
年：2016
期刊名称：经济理论与经济管理
期：2
页码范围：59-70
增刊：增刊
收录情况：中文核心期刊要目总览
所属部门：经济学院
语言：中文
ISSN：1000-596X
链接地址：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_jjllyjjgl201602005.aspx
DOI：10.3969/j.issn.1000-596X.2016.02.005
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基金：教育部人文社会科学重点研究基地重大项目“中国经济的结构性减速与结构性改革”
关键词：分税制;财政激励;基础设施
摘要：已有文献认为,晋升政治激励是解释中国地方政府基础设施投资偏好的主要原因.但统计数据却表明,1995年以前基础设施资本存量增长速度与GDP增长速度是重合的,1995年以后基础设施资本存量的增长速度明显超过了GDP增长速度.由于改革以来晋升政治激励并未发生变化,因此已有文献无法解释1995年前后两个时期里为何出现基础设施增长模式的差异.本文提出的财政激励假说认为,分税制改革所带来的财政激励变化,是导致地方政府投资在1995年以后变得偏好于基础设施的主要原因.笔者利用省级面板数据对上述假说进行了检验,发现财政激励假说可以很好地解释分税制改革前后地方政府基础设施投资偏好的变化.这意味着进一步完善分税制对改进地方政府的支出偏好是至关重要的.
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