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城市轨道交通对住房价格影响的计量分析--以南京市地铁1,2号线为例
外文标题：Econometric analysis of the impacts of rail transit on property values:the number 1 and 2 lines in Nanjing
文献类型：期刊
作者：刘康^[1]吴群^[2]王佩^[3]
机构：南京农业大学公共管理学院,南京210095;中国人民大学农业与农村发展学院,北京100872

年：2015
期刊名称：资源科学
卷：37
期：1
页码范围：133-141
增刊：增刊
收录情况：中文核心期刊要目总览中国科技核心期刊CSCD(CSCD:5336343)CSSCI(11X0132015010016)
所属部门：农业与农村发展学院
语言：中文
ISSN：1007-7588
链接地址：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_zykx201501016.aspx
基金：国家自然科学基金重点项目
关键词：轨道交通;住房价格;特征价格;计量分析;南京地铁
摘要：本文从理论和实证角度,分析验证了城市轨道交通对沿线站点住房价格的影响.首先通过理论分析提出假说,然后基于特征价格方法构建计量分析模型,利用南京市地铁1、2号线站点附近2km范围内二手楼盘数据,实证分析了城市轨道交通地铁对沿线站点住房价格的影响.结果表明:①城市轨道交通对沿线站点住房价格产生了显著的增值效应,不同距离范围影响程度不同,距地铁站点500m以内住房价格比500m以外高出14.3％,1 000m以内住房价格比1 000m以外高出8.9％,1 500m以内住房价格比1 500m以外高出3.9％,当距离范围超过1 500m后,增值效应在统计上不显著;②轨道交通对住房价格的影响程度与距地铁站点直线距离存在着显著的倒“U”形关系,影响程度随距离先增大后减小,在距地铁站点大约320m时影响程度最大;③轨道交通对沿线站点住房价格的影响程度具有显著的分市场效应,对郊区市场的影响程度要远大于主城区市场.
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