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城市通勤出行停车管理技术政策研究
外文标题：Parking Management and Technology Policy for City Commuter Travel
文献类型：期刊
作者：张秀媛^[1]霍莹祺^[2]
机构：北京交通大学交通运输学院,北京,100044;Department of Civil Environmental Engineering of University of Maryland,College Park, MD 20742, USA;中国人民大学财政金融学院,北京,100872

通讯作者：Zhang, X.-Y.(xyzhang@bjtu.edu.cn)
年：2014
期刊名称：交通运输系统工程与信息
卷：14
期：2
页码范围：206-212
增刊：增刊
收录情况：EI(20142317795714)中文核心期刊要目总览中国科技核心期刊CSCD(CSCD:5142611)
所属部门：财政金融学院
语言：中文
ISSN：1009-6744
链接地址：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_jtysxtgcyxx201402032.aspx
DOI：10.3969/j.issn.1009-6744.2014.02.032
基金：国家社会科学基金
关键词：城市交通;停车资源;出行方式选择;P+R停车换乘;交通拥堵
摘要：当前城市早晚通勤高峰时段中心区停车难问题日益突出,针对中心区的机动车出行居高不下,如何合理引导机动车出行选择.结合北京市中心区公共交通网络化水平和接驳换乘能力,以及实行累进停车收费和居民多模式出行的意愿调查,构建政府指导下停车票价与居民交通出行方式选择双层规划模型.在改善公共交通服务水平基础上,适度调整城市不同区域的停车价格,形成中心区和外围地区的级差式停车收费政策.通过数值计算给出城市交通需求管理技术政策运用效果分析.总结通勤多模式出行的停车管理技术政策措施的缓解交通拥堵的效果,为进一步完善停车市场化运作,合理的收费提供参考.
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