人口密度对私人汽车拥有量的影响--论集聚道路对我国城镇化的重要性
文献类型：期刊
作者：孙穆田[1]
机构：[1]北京交通大学经济管理学院
[2]中国人民大学新闻学院
年：2014
期刊名称：现代商业
期：15
页码范围：100-101,102
增刊：增刊
所属部门：新闻学院
语言：中文
ISSN：1673-5889
链接地址：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_syjlr201415050.aspx
DOI：10.3969/j.issn.1673-5889.2014.15.050
基金：此文为国家社科基金重大项目“集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路研究”
关键词：人口密度;私人汽车;集聚型城镇化
摘要：本文通过对中国270个地级市的面板数据进行研究，发现人口密度对私人汽车拥有量的增长率具有先促进后抑制作用，让人口规模达到超大城市时人口密度对私人汽车拥有量的增长率抑制程度最为强烈，探究了集聚型城镇化对私人汽车增长抑制的原因，并进一步得出集走集约型城镇化是适合我国国情和可持续发展的城镇化道路的结论。
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