民航飞机低空颠簸与地理环境因子相关性研究

刘岳峰^?, 张凯, 陈越, 孙鹰

北京大学遥感与地理信息系统研究所, 北京 100871

收稿日期:2018-06-15修回日期:2018-09-19出版日期:2019-07-20

基金资助:国家自然科学基金(U1433102)资助

Correlation Study of Low-Altitude Turbulence in Civil Aircraftwith Geographical Environmental Factor

LIU Yuefeng^?, ZHANG Kai, CHEN Yue, SUN Ying

Institude of Remote Sensing and Geographic Information System, Peking University, Beijing 100871

Received:2018-06-15Revised:2018-09-19Published:2019-07-20

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摘要/Abstract

摘要： 基于飞行品质监控大数据, 对各机场区域低空颠簸频率进行统计。利用地形及气象观测数据, 研究低空颠簸与环境因子的相关性。结果表明, 飞机低空颠簸与地形起伏度、气温日较差以及风速有显著相关性。利用地理加权回归(GWR)模型进行拟合分析, 发现上述环境因子的影响强度存在空间差异。地形起伏度与风速的影响强度均自东北向西南逐渐增大, 气温日较差的影响强度自东南向西北再向东北逐渐增大。地理加权回归模型的调整R²达到0.512, 说明模型的有效性很好。基于拟合模型对全国范围低空颠簸风险进行估计,获得颠簸风险分级空间分布图。研究结果对机场选址和飞行安全管理具有参考价值。

引用本文

刘岳峰, 张凯, 陈越, 孙鹰. 民航飞机低空颠簸与地理环境因子相关性研究[J]. 北京大学学报自然科学版, 2019, 55(4): 683-691.
LIU Yuefeng, ZHANG Kai, CHEN Yue, SUN Ying. Correlation Study of Low-Altitude Turbulence in Civil Aircraftwith Geographical Environmental Factor[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Pekinensis, 2019, 55(4): 683-691.





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