个人简介 基本情况姓名：
任华玲

职务：


职称：
副教授

学历：
研究生

学位：
博士

通信地址：


邮编：


办公电话：


电子邮箱：
hlren@bjtu.edu.cn


教育背景 博士：交通运输规划与管理，北京交通大学；硕士：应用数学，山东科技大学

工作经历 2014.11 - 2015.11: 访问, 美国 佛罗里达大学.2009.10 至今: 副教授, 交通运输学院, 北京交通大学.2006.10 – 2007.4: 研究助理, 香港理工大学.2004.7 - 2009.10: 讲师, 交通运输学院, 北京交通大学.

研究方向 交通运输工程(专业学位)
交通运输规划与管理
系统科学
系统控制理论与应用
复杂系统建模、优化与分析
交通运输系统分析与集成


招生专业 交通运输工程硕士
交通运输规划与管理硕士
系统科学硕士
系统科学博士


科研项目 北京交通大学: 北京市市郊铁路标准体系策划及运营服务标准编制, 2020-2020
国家自然科学基金“面上”: 移动充电车辆路径优化与运营管理, 2020-2023
北京交通大学: 北京大兴区中低运量轨道线网客流预测与分析, 2014-2019
国家自然科学基金“面上”: 公交主导型大城市综合交通枢纽客流疏解优化, 2018-2021
国家自然科学基金“创新群体”: 城市群交通出行需求分析与动态管理, 2017-2022
其它: 海淀区新型城镇化发展模式及对策研究, 2016-2017
北京交通大学: 北京城市交通协同创新中心技术咨询, 2014-2018
北京交通大学: 考虑计程票价影响的地铁网络客流分配模型及算法研究, 2014-2015
科技部“973”: 多方式交通运行的协同组织与控制理论与方法, 2014-2016
北京市教委: 首都世界城市顺畅交通协同创新中心技术开发, 2014-2020
基本科研业务费: 市场管理环境下的城市交通网络设计问题研究, 2014-2015
国家自然科学基金“面上”: 基于动态交通网络的分段道路拥挤收费策略研究, 2014-2017
基本科研业务费: 动态交通网络中的收费机制与设计方法研究, 2013-2014
科技部“973”: 大城市交通需求的引导理论与方法, 2012-2016
北京交通大学: 公交供求关系主要经济因子的弹性分析, 2012-2012
基本科研业务费: 基于市场行为的交通需求管理策略分析, 2012-2014
科技部“科技支撑”: 成网条件下城轨交通运输组织关键技术与系统研制 --成网条件下城轨交通客运需求分析技术, 2011-2013
国家自然科学基金“重点”: 基于出行行为的综合交通网络多方式选择与分配模型及算法研究, 2012-2016
北京交通大学: 基于动态特征的地铁网络客流分配模型及算法研究, 2012-2012
国家自然科学基金“面上”: 基于可持续发展的城市交通与土地利用战略模型研究, 2012-2015
基本科研业务费: 城市轨道交通网络突发事件下客流拥堵传播及控制方法建模研究, 2010-2012
校科技基金: 不确定性环境下的整个交通网络旅行时间的估计和预测, 2010-2012
科技部“科技支撑”: 基于交通流相变的区域交通诱导模型研究, 2009-2010
北京市科委: 北京市高新技术成果转化能力研究及政策建议, 2009-2010
国家自然科学基金: 智能公交管理策略的优化理论与方法, 2009-2011
科技部“863”: 城市交通多式联动诱导关键理论问题研究, 2007-2009
北京市科委: 科技促进文化创意产业发展的路径、模式及机制研究, 2007-2008
国家自然科学基金“重点”: 城市交通网络优化与管理的若干问题研究, 2007-2010
科技部“973”: 路网交通拥堵的形成机理与传播特性, 2008-2011
国家自然科学基金“面上”: 动态交通网络复杂性极大熵分析与应用研究, 2007-2009
校科技基金: 动态交通配流问题的建模和求解算法设计, 2004-2006
博士点基金: 基于道路宏观交通流模型的动态网络交通流分配模型与算法研究, 2006-2008
科技部“973”: 动态交通网络复杂特性及配流问题研究A, 2005-2007
校科技基金: 动态用户最优问题的模型和算法研究, 2004-2006
科技部“973”: 动态交通网络复杂特性及配流问题研究C, 2005-2007


教学工作 交通运输经济学；建模方法与应用；最优化与最优控制；城市动态交通流分配-模型与方法

论文/期刊 李树彬,任华玲.Study on the Reduced Traffic Congestion Method Based on Dynamic Guidance Information.理论物理通讯：英文版,2018,5(69)
龙建成,任华玲.Control Strategies for Dispersing Incident-Based Traffic Jams in Two-Way Grid Networks.IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS,2012,2(13)
张芳军,任华玲.班轮航线设计与空箱调运研究：箱种代用.山东科学,2014,4(27)
任华玲,董志衡.Modeling traffic flow on a comprehensive network with competition and cooperation between urban logistic alliances.MODERN PHYSICS LETTERS B,2018,33(32)
任华玲.最优化与最优控制课程的教学改革建议.教育教学论坛,2017,16(0)
王栋,任华玲,邵福波.Distributed Newton Methods for Strictly Convex Consensus Optimization Problems in Multi-Agent Networks.Symmetry,2017,8(9)
杜浩铭,任华玲,朱志红.跨区域整合公交系统建模与分析.交通运输系统工程与信息,2017,5(17)
杜浩铭,高自友,任华玲.Competition and regulation in a new integrated transit system across jurisdictional borders.Journal of Advanced Transportation,2016,8(50)
李树彬,王广民,王涛,任华玲.Research on the method of traffic organization and optimization based on dynamic traffic flow model.Discrete Dynamics in Nature and Society,2017,6(2017)
任华玲,李树彬,薛莹.Optimization of the Tolling Level and Tolling Period for Bottleneck Road.The 4th International Conference on Sensors, Mechatronics and Automation,2016
任华玲,王栋,李树彬.Optimizing the tolling level and period for bottleneck model with braking behaviors.The 5th International Conference on Civil Engineering and Urban Planning,2016
任华玲,赵荣辉,王栋.A bi-level model to optimize the tolling level and period on a bottleneck road with multi-class users.International Conference on Mathematical, Computational and Statistical Science and Engineering,2016
薛莹,任华玲.基于Greenshields模型的瓶颈路段拥挤收费问题.山东科学,2013,5(26)
任华玲,薛莹,龙建成,高自友.A single-step-toll equilibrium for bottleneck model with dropped capacity.Transportmetrica B Transport Dynamics,2016,2(4)
杨东赤,任华玲,四兵锋,刘孝文.基于时刻表的轨道交通网络动态配流模型研究.系统工程理论与实践,2015,5(35)
四兵锋,何九冉,任华玲,杨小宝.基于时序特征的城市轨道交通客流预测及分析.北京交通大学学报,2014,3(38)
李远,四兵锋,杨小宝,任华玲.考虑换乘费用的城市公交网络随机用户均衡配流模型及算法.系统工程理论与实践,2014,8(34)
杜金宝,任华玲,高亮,四兵锋.多方式交通条件下基于策略的公交定价方法.山东科学,2013,3(26)
任华玲,杨东赤,四兵锋.一种改进的公交配流模型与算法.应用数学与力学,2013,2(34)
任华玲,刘昊翔,龙建成,高自友.Dynamic user optimal signal design at isolated intersections.Promet Traffic & Transportation,2013,25(1)
任华玲,龙建成,高自友,Orenstein.Passenger Assignment Model Based on Common Route in Congested Transit Networks.Journal of Transportation Engineering,2012,138(12)
任华玲,刘昊翔,龙建成,高自友.Dynamic User Optimal Signal Design at an Intersection.International Joint Conference on Computational Sciences and Optimization,2011
任华玲,高自友,WilliamH.K.Lam,龙建成.Assessing the benefits of integrated en-route transit information systems and time-varying transit pricing systems in a congested transit network.Transportation Planning and Technology,2009,3(32)
任华玲,高自友,林兴强,龙建成.ASSESSING THE BENEFITS OF INTEGRATED EN-ROUTE TRANSIT INFORMATION SYSTEMS AND TIME-VARYING TRANSIT PRICING SYSTEMS IN CONGESTED TRANSIT NETWORK.Transportation Planning and Technology,2009,3(32)
任华玲.Modeling transit passenger travel behaviors in congested network with en-route transit information systems.Journal of the EASTS,2008,3(7)
任华玲.Origin-Destination Demands Estimation in Congested Dynamic Transit Networks.The 14th Proceedings of 2007 International Conference on Management Science & Engineering,2007
任华玲,高自友.Dynamic Estimation of Passenger Origin-Destination Matrix for Congested Transit Network.The 11th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies,2006
任华玲,高自友.动态公交网络设计的双层规划模型及算法研究.系统工程理论与实践,2007,5(27)
任华玲,高自友.考虑出发时间选择的动态用户最优模型.交通运输系统工程与信息,2007,3(7)
任华玲,高自友.Bilevel Model and Solution Algorithm for Dynamic Transit Schedule Planning Problem.International Conference on Management Science & Engineering,2006
任华玲,高自友,连爱萍.Dynamic User Optimal Assignment Problem Based on Greenshields Model.ICTTS 2006,2006
任华玲,高自友.动态用户最优配流问题的投影算法研究.管理工程学报,2006,3(20)
任华玲,高自友.1-瞬时动态用户最优问题的统一模型及算法研究(03.12).土木工程学报,2003,7(36)
高自友,任华玲,林兴强.拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型.交通运输系统工程与信息,2002,2(2)
任华玲,高自友,任伟.Bi-level Programming for Stochastic Dynamic Traffic Network under ATIS.The 10th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies,2005
任华玲,高自友,W.H.K.Lam.Quasi-dynamic Assignment for Congested Transit Network(03.12).PPOCEEDINGS OF 2003 INTERNATTONAL CONFERENCE ON MANAGEMENT SCIENCE & ENGINEERING,2003
连爱萍,任华玲,高自友.Dynamic Traffic Assignment and Signal Control in Saturated Road Networks.2005全国博士生学术论坛,2005
任华玲,高自友.关于动态用户最优模型的几点分析(03.12).系统工程,2003,5(21)
任华玲,高自友.关于流量传播约束的分析.土木工程学报,2003,1(36)
任华玲,高自友.Model of Dynamic User Optimal Problem with Link Capacity Constraints.Journal of System Science and Information,2005,2(3)
任华玲,高自友.1--动态交通分配中一种立三VI模型的算法研究.土木工程学报,2004,3(37)
任华玲,高自友.1--无严格互补松弛条件的序列线性方程组新算法.数学物理学报,2004,3(24)


专著/译著 城市轨道交通客流分析及预测：方法和应用,2019,人民交通出版社
交通运输经济学,2011,人民交通出版社
公共交通规划与运营--理论、建模及应用,2010,清华出版社
城市动态交通流分配模型与算法,2005,人民交通出版社


专利 基于时空网络构建的城市地铁动态客流分配方法。四兵锋，任华玲，杨小宝，高自友。2016，专利号4.0

软件著作权

获奖与荣誉 研究项目“城市交通拥堵的形成机理与疏解方法研究”获2007年度北京市科学技术二等奖（排名13）

社会兼职