北极航道主要指通过北冰洋连接大西洋与太平洋的海上通道。通过北极航道，一方面能缓解中国能源需求，为我国提供更多的能源和资源供给渠道，降低能源和经济的安全风险；另一方面可以有效缩短亚欧贸易的货运距离和时间，节约运输成本，是未来国际贸易潜在的重要运输线路。但由于北极地区的冰情、水文等年际、年内变化较大，至今还未有固定安全的航线和明确的通航时间。为了分析和研究北极航道的规律特点，保障北极航道的交通安全，特别是监测北极航道海冰的动向，亟需加强我国对北极航道卫星遥感数据的获取能力，实现方便、快捷、近实时地获取数据。
依托于中国科学院空天信息研究院的中国遥感卫星地面站开发的“虚拟地面站”系统，与俄罗斯马加丹地面站展开数据合作。根据双方约定，俄方每年提供6月至10月部分国际常用极轨遥感卫星的实时原始数据，通过中方的“虚拟地面站”系统实现数据的近实时处理、展现与推送，填补我国地面站对于北极航线及其白令海峡周边的监测短板。
该工作得到中科院国际合作重点项目“冰上丝绸之路北极环境和航道信息服务合作研究”、中国科学院A类战略性先导科技专项“地球大数据科学工程”以及科技部重点研发专项“北极环境多要素空间观测与信息服务研究”资助。
北极航线
马加丹地面站的地理方位
白令海峡北部海域虚拟地面站的海冰监测数据截图
