1、招生信息2、教育背景3、工作经历4、教授课程5、专利与奖励6、出版信息7、科研活动8、合作情况9、指导学生
基本信息
李卫民 男 硕导 中国科学院深圳先进技术研究院
电子邮件： wm.li@siat.ac.cn
通信地址： 深圳市南山区西丽深圳大学城学苑大道1068号
邮政编码： 518055
研究领域
招生信息

招生专业081104


招生方向HEV能量管理策略、电机控制技术、动力锂电池管理系统

教育背景2004-03--2008-10 上海交通大学 博士
2000-09--2003-06 山东科技大学 硕士
1994-09--1998-06 山东科技大学 学士


学历

学位
工作经历

工作简历2008-10~现在, 中国科学院深圳先进技术研究院, 助理研究员、高级工程师
2005-07~2008-08,香港中文大学, 研究助理
2004-03~2008-10,上海交通大学, 博士
2000-09~2003-06,山东科技大学, 硕士
1998-08~2000-08,山东省聊城市邮政局, 设备维护工程师
1994-09~1998-06,山东科技大学, 学士


社会兼职
教授课程
专利与奖励

奖励信息

专利成果（ 1 ）一种电动汽车路面自适应转矩控制系统,2010,第 3 作者,专利号: **8X
（ 2 ）一种电动汽车路面自适应转矩控制系统,2010,第 3 作者,专利号: **2.5
（ 3 ）一种电动汽车路面自适应转矩控制系统,2010,第 3 作者,专利号: **81

出版信息

发表论文（1） Online Learning Control For Hybrid Electric Vehicle, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2012, 第 1 作者
（2） Fuzzy Logic Control Approach to the Energy Management of Parallel Hybrid Electric Vehicles, ICIA 2012, 2012, 第 3 作者
（3） An Intelligent Regenerative Braking Strategy For Electric Vehicle, Energies, 2012, 第 2 作者
（4） A Method of State of Charge Estimation Based on Extended Kalman Filter, 2011 International Conference on Energy and Environment (ICEE 2011) , 2011, 第 3 作者
（5） Development Trends and Prospects for Future Electric Vehicles, The 25th World Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium and Exposition (EVS-25), 2011, 第 2 作者
（6） Regenerative Braking for Electric Vehicle based on Fuzzy Logic Control strategy ., The 2010 International Conference on Mechanical and Electronics Engineering (ICMEE 2010), 2010, 第 3 作者


发表著作
科研活动

科研项目（ 1 ）电动汽车集成功率控制单元关键技术研究, 主持, 部委级, 2011-05--2014-10
（ 2 ）电动汽车动力学控制关键技术研究, 主持, 省级, 2011-02--2013-12
（ 3 ）整车控制系统, 主持, 部委级, 2012-06--2012-12
（ 4 ）14V怠速启停系统, 参与, 省级, 2012-05--2014-12
（ 5 ）深圳市电动汽车动力平台与安全技术重点实验室, 参与, 省级, 2010-09--2012-09
（ 6 ）动力锂电池充放电管理系统关键技术研发, 参与, 省级, 2010-10--2012-12
（ 7 ）复合材料轻量化微型电动汽车设计与仿真, 参与, 部委级, 2011-06--2013-12
（ 8 ）混合动力电动汽车在线优化控制策略研究, 主持, 国家级, 2013-01--2016-12


参与会议
合作情况

项目协作单位
指导学生