姓名吴建平
性别男
职务“****”特聘教授
学术兼职英国皇家特许交通运输学会会员、英国后勤和运输学会会员、英国道路交通学会会员、美国交通工程师协会会员、中国自然科学基金委海外评审专家、中国教育部海外评审专家、中国科技部海外评审专家、中国建设部交通顾问、北京市交通管理局科技顾问
老师类型博导
所属中心服务科学与智能交通中心
职称教授
承担课程
研究方向智能交通系统、交通仿真、交通行为学、交通安全、交通与环境
个人介绍
自90年代初开始了智能交通系统的研究。在驾驶员行为特征研究，模糊数学在交通工程中的应用，交通流的微观仿真，“GPS”在交通管理中的应用，公交优先，交通智能化管理和智能交通系统综合评价方面均有深入的研究。特别在驾驶行为研究和交通流微观仿真方面处于国际领先的地位。曾经负责和参与了分别由欧洲联盟委员会，英国皇家学会，英国工程和物理科学研究委员会，英国环境，交通和区域发展部，英国道路管理局，伦敦市交通局，普尔市交通局，英国南安普敦大学，中国自然科学基金委员会，中国科学技术部，中国教育部，北京市科学委员会，杭州市科学委员会，等资助的近40项科研，咨询和管理项目。与国内清华大学，东南大学，北京交通大学（原北方交通大学），同济大学，北京市，杭州市等有长期，广泛的项目合作。在国内外杂志和会议上发表相关论文200多篇。是TransportationResearchPartA,BandC;EuropeanJournalofOperationalResearch;InternationalJournalofRiskAnalysis;JournalofAdvancedTransportationTransportPolicy;IEEETransactionsonIntelligentTransportationSystems;IETIntelligentTransportSystems;ICETransportation等国际重要交通类杂志的审稿人。
承担课题近年国内主要研究课题：
1.杭州市GPS浮动车技术在道路交通管理中的应用中国科技部“十五”科技攻关示范项目
2.智能交通系统与技术中国教育部211工程建设项目
3.基于GPS动态交通信息的交通信息平台研究中国教育部基础研究重点项目
4.高速公路/快速路车流波形成机理及预防方法研究中国自然科学基金委员会
5.信息融合在车辆容错定位中的应用研究中国自然科学基金委员会
获奖和成果北京市杰出贡献外国专家“长城友谊奖”获得者。主要研究成果：(a)首次成功地利用模糊数学理论，根据现场采集的数据建立能反映不同驾驶员跟驶和换道行为特性的模糊数学微观交通流理论模型，并基于这些理论模型发展出微观的道路交通流计算机仿真模型（FLOWSIM），以及成功地应用计算机仿真模型进行很多交通规划、管理、控制、环境影响评价和ITS最新领域的研究和应用；(b)利用GPS、GIS、GSM等技术，通过对城市道路交通流的观测、记录，建立城市道路交通状况和路网评价体系；(c)利用GPS浮动车数据，多数据源数据融合技术，GIS地图匹配和交通流模型，进行城市道路交通流状况评价，异常交通状况预测，路径优化和动态诱导交通信息发布；(d)快速路车流波的成因，传播和消散理论，以及车流波预防措施研究；(e)公交优先技术和公交组织运行管理技术；（f）基于仿真技术的智能交通系统评价理论和方法。
发表论文
部分相关论文：
Wu,J,Sui,Y.andWang,T.(2009)TheIntelligentTransportSystemsinChina,JournalofICE,MunicipalEngineers,2009,pp25-32,issn0965-0903.
LingHuangandJianpingWu(2008).Cyclists’PathPlanningBehavioralModelatUnsignalizedMixedTrafficIntersections.IEEE,ITSJournal,2008.
Wu,J(2007)ReviewoftheDevelopmentofIntelligentTransportSystemsinChina,ITSInternational,Sep/Oct2007,pp63-64.
Wu,JandJiang,M(2007)GPSforGDP.TrafficTechnologyInternational,Oct/Nov2007,pp67-68.
Wu,J,andMcDonald,M(2006)AdetailedEvaluationofRampMeteringImpactsonDriverBehaviour.TransportationResearchPartF.2006.Vol10/1pp61-75.
Huang,L,andWu,J(2006)AMethodologyforUrbanRoadNetworkFunctionHierarchyEvaluationBasedonGPSEquippedProbeVehicleData.AcceptedbyJournalofTransportationResearch,PartC.2006.
Huang,LandWu,J(2007)MicroscopicMixedTrafficFlowSimulationModelatun-signalledintersection,2007ITSWorldCongress(Nov2007),Beijing,China.
YimanDuandJianpingWuandMikeMcDonald(2006)ThevalidationofamicroscopicsimulationmodelinurbannetworkofBeijing.IEEEITSC2006,September17-20,2006,Toronto,Canada.
YuanYueming,WuJianping,andHuangLing（2006）Astudyonurbantrafficstatesanalysisusingvideodetectors.IEEEITSC2006,September17-20,2006,Toronto,Canada.
YuanfengZhouandJianpingWu(2006)DriverroutechoicebehaviourinthepresenceofVMSinformationinBeijing.IEEEITSC2006,September17-20,2006,Toronto,Canada.
ChunyanWang,JianpingWu,BinLi,MikeMcDonaldandWeiL(2006)Experimentinvestigationonmathematicalmodelsofavehiclelateralcontrolsystembasedonmagneticguidance.IEEEITSC2006,September17-20,2006,Toronto,Canada.
YuanYueming,WuJianpingandChenDewang(2006)AStudyofTime-HeadwayduringshockwavepropagationinExpressway.11thIFACSymposiumonControlintransportationSystems.Delft,theNetherlands.29-31August2006.
L.Huang,J.WuandJ.Dong(2006)AGPS/GISIntegratedMethodologyforUrbanRoadNetworkEvaluation.ITSworldcongress2006,London.
C.Wang,J.Wu,R.He,D.LiuandK.Zhang(2006)DevelopmentofaRegionalITSArchitectureforBeijing.ITSworldcongress2006,London.
YuanfengZhouandJianpingWu(2006)PreliminaryResultsoftheStudyofRouteChoiceBehaviourinthePresenceofVMSinBeijing.ITSworldcongress2006,London.
Huang,L,andWu,J(2004)Studyonthecyclist’sbehaviouratsignalizedintersections.IEEETransactionsonIntelligentTransportationSystems.(ISSN1524-9050),Vol.5,No.4,pp.293-299.
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