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鸭翼-前掠翼气动布局纵向气动特性实验研究

外文标题	Experimental investigation on longitudinal aerodynamic characteristics of Canard-Forward-Swept wing configuration
文献类型	期刊
作者	王晋军[1];赵霞[2];王双峰[3];展京霞[4]
机构	[1]北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所 北京　100083 ,北京　100083 ,北京　100083 ,北京　100083 [2]北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所 北京　100083 ,北京　100083 ,北京　100083 ,北京　100083 [3]北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所 北京　100083 ,北京　100083 ,北京　100083 ,北京　100083 [4]北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所 北京　100083 ,北京　100083 ,北京　100083 ,北京　100083 ↓
来源信息	年:2004卷:22期:2页码范围:237-240,244
期刊信息	空气动力学学报ISSN:0258-1825
关键词	前掠翼;鸭翼;升力;阻力;失速
摘要	前掠翼布局由于其潜在的优势,在未来战斗机的研制中将占有日益重要的地位.本实验通过可变前掠翼和鸭式前翼布局的风洞测力实验,重点分析比较了平板机翼在不同掠角下的纵向气动性能以及鸭翼的影响.实验结果表明,前掠翼在大迎角时能有效提高模型的升力系数,小迎角时其升阻比也略优于后掠翼.前掠翼布局能有效推迟失速,具有良好的失速特性;前掠角较大时,升力系数曲线在失速迎角附近有一个升力系数的"平台",该布局具有"缓失速"特性.距离主机翼较远的鸭式前翼(模型M2)在主机翼前掠和后掠情况下,均可改善整体布局的失速特性,增大失速迎角,增强前掠翼布局缓失速的特点.近距耦合鸭翼(模型M3)显著提高了模型在大迎角下的升力系数.另外,主翼前掠和鸭式前翼布局飞行器具有较好的机动性.
收录情况	PKUISTICCSCD
所属部门	航空科学与工程学院
链接地址	http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_kqdlxxb200402023.aspx
DOI	10.3969/j.issn.0258-1825.2004.02.023
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基金	国家部级科研项目

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空气动力学系（流体所）王晋军

dc:title:鸭翼-前掠翼气动布局纵向气动特性实验研究
dc:creator:王晋军;赵霞;王双峰,等
dc:date: publishDate:2004-06-28
dc:type:期刊
dc:format: Media：空气动力学学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：空气动力学学报.2004,22(2),237-240,244.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.0258-1825.2004.02.023
dc: identifier:ISBN:0258-1825