复杂加载路径板料成形极限应变图和极限应力图研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 谢英[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2004 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 板料成形;成形极限图;成形极限应力图;应变路径;复杂应变路径 |
| 摘要 | 成形极限是板料成形领域中一个十分重要的性能指标和工艺参数,它反映了加工过程中,板材在塑性失稳前所能取得的最大变形程度,是进行工艺与模具设计的主要依据.成形极限图是板料成形领域中非常有用的成形极限判据,也是目前应用最为广泛且最具有实用价值的成形极限判据.然而,由于以极限应变构成的成形极限图对应变路径依赖性,在研究复杂应变路径的成形极限问题时带来极大不便,也给工业生产造成极大不便.因此,建立适于复杂应变路径的成形极限判据成为板料领域研究的热点.该文在对板料成形的屈服理论和失稳准则进行深入研究的基础上,将几种屈服理论(包括Hill'48,Hill'79,Hill'90,Hill'93,Hosford,Gotoh,Barlat-Lian'89等屈服准则)和几种失稳准则(包括Swift分散性失稳准则,Hill集中性失稳准则,M-K凹槽失稳准则,C-H平面应变漂移失稳准则等)结合,推导出相应的成形极限的理论计算公式,计算出理论成形极限曲线,并通过与实验数据对比,验证理论成形极限曲线的准确度.在线性应变路径理论成形极限的基础上,对双线性应变路径和抛物线应变路径时的成形极限进行研究,推导出双线性应变路径时成形极限的理论计算公式,进而得出双线性应变路径和抛物线应变路径时的成形极限曲线,并将理论成形极限与实验数据进行对比,以验证理论极限值的准确度.基于塑性应力应变关系,推导出极限应力与极限应变相互转换关系,针对分散性失稳、凹槽失稳和平面应变漂移失稳等准则,进行了双线性应变路径、曲线应变路径和复合应变路径下成形极限应力图的理论计算.结果表明,成形极限应力图不受应变路径影响,对于同一失稳准则,在不同加载应变路径下的成形极限应力曲线几乎为同一条曲线.因此,成形极限应力图作为复杂加载路径的成形极限判据更加方便和实用.目前,FLD与FLSD相结合已成为准确研究复杂加载应变路径影响和确定合理的破裂判别准则的主要途径之一. |
影响因子：
dc:title:复杂加载路径板料成形极限应变图和极限应力图研究
dc:creator:谢英
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2004.
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dc: identifier:ISBN:
