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转向减振器工作原理及阻尼特性的试验分析和建模

文献类型	期刊
作者	黄善禧[1];丁能根[2];詹天际[3];王松[4]
机构	[1]北京航空航天大学汽车工程系,北京航空航天大学汽车工程,无锡神舟汽车有限公司,北京吉普汽车有限公司 [2]北京航空航天大学汽车工程系,北京航空航天大学汽车工程,无锡神舟汽车有限公司,北京吉普汽车有限公司 [3]北京航空航天大学汽车工程系,北京航空航天大学汽车工程,无锡神舟汽车有限公司,北京吉普汽车有限公司 [4]北京航空航天大学汽车工程系,北京航空航天大学汽车工程,无锡神舟汽车有限公司,北京吉普汽车有限公司 ↓
来源信息	年:2003期:06页码范围:43-46
期刊信息	汽车研究与开发ISSN:1005-0744
关键词	转向系;减振器;结构;原理;阻尼特性;模型
摘要	介绍了客车用转向减振器的结构特点及其工作原理。利用高频电液伺服激振器测试其阻尼特性 ,分析了试验数据 ,根据试验结果建立了转向减振器非线性阻尼特性数学模型。并给出了 CFD软件分析模型
所属部门	交通科学与工程学院

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汽车工程系丁能根

dc:title:转向减振器工作原理及阻尼特性的试验分析和建模
dc:creator:黄善禧;丁能根;詹天际,等
dc:date: publishDate:2003-12-15
dc:type:期刊
dc:format: Media：汽车研究与开发
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：汽车研究与开发.2003,43-46.
dc:identifier:DOI：
dc: identifier:ISBN:1005-0744