悬停时带后掠桨尖旋翼直升机的空中共振研究
| 文献类型 | 会议 |
| 作者 | 张静[1];杨延滨[2];张晓谷[3] |
| 机构 | [1]哈尔滨飞机工业集团 [2]哈尔滨飞机工业集团 [3]北京航空航天大学 ↓ |
| 会议论文集 | 第十七届全国直升机年会论文集 |
| 来源信息 | 年:2001页码范围:635-641 |
| 会议信息 | 第十七届全国直升机年会ISSN: |
| 关键词 | 直升机;空中共振;带后掠桨尖旋翼;后掠角度;后掠桨尖长度 |
| 摘要 | 本文建立了带后掠桨尖旋翼直升机的空中共振分析模型及分析程序.以动力入流模型计入非定常气动力的影响.计入桨时挥/摆结构耦合的影响.本文就直桨叶直升机的空中共振稳定性计算结果,与美国八十年代末公开的动稳定性的试验数据进行了对比.证明了此方法计算精度较高,与试验吻合很好.重点研究了后掠角度及后掠桨尖长度对空中共振稳定性的影响.得到一些规律性的结论. |
| 全文链接 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Conference_3402766.aspx |
| 会议地点 | 成都 |
| 会议开始日期 | 2001-10-08 |
影响因子：
dc:title:悬停时带后掠桨尖旋翼直升机的空中共振研究
dc:creator:张静;杨延滨;张晓谷
dc:date: publishDate:2001-10-08
dc:type:会议
dc:format: Media：第十七届全国直升机年会
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：第十七届全国直升机年会.2001,635-641.
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dc: identifier:ISBN:
